.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy jest 742?
jeżeli tak, to potrzebujesz nowy wtryskiwacz [czujnik wzniosu iglicy trudno jest naprawić i mija się to z celem].


[+]
tak tak, wróciłem z wakacji.

No nareszcie ....
Powrócił wielki nieobecny - mistrz ceremonii...
Tęskniliśmy za Twoimi poradami...

Welcome home, meszrumie...



...gdzie byłeś, jak można zapytać... ?

hmmm Szanowny , Wypoczęty po urlopie Meszrumie .. mechanik, który wymieniał rozrząd wspominał coś "błędzie wzniosu iglicy" ale nie pamiętam czy to była jego interpretacja błędu czy takie określenie miał na podpiętym komputerze.
U mnie po podpięciu VAG-COMA nie ma 742 a jedyny błąd jaki mam to :
00542 - Needle lift Sensor (G80)
30-00 - Open or Short to B+

Ale niestety z moją wiedzą nic mi to nie mówi

tak, oczywiście chodziło mi o 542 [nie wiem skąd wziąłem 742...].
nie pozostaje Ci nic innego aniżeli wymiana.

carl,
nie będę tak okrutny i nie napiszę publicznie .

poznęcaj sie nad nami i powiedz gdzie Byłeś .... Dominikana.. Kuba ... Mauritius ??? hmmm jeżeli to jedno z tych miejsc to rozumiem skad Ci się wzięło "742"

Wszyscy Ci tak ufają i tak ślepo wierzą, że nikt nawet nie sprawdził, że chciałeś maxxowi "wentylować akumulator" (00742)

[+]
napisz choć na PW, bo mnie ciekawość zżera...

hmm "wentylowac akumulator" i tak brzmi lepiej niz " ładować akumulator "

Skoro i tak się zrobił mały OT, to czy mógłby ktoś podać numer katalogowy tego wtrysku sterującego ?

Jeśli moje źródła nie kłamią to wtrysk sterujący: 059 130 202 B

Pozdrawiam

Heja - przyłączę się do tematu... otóż mój nos zarejestował błąd tego sterującego czegoś Pojawiło się to drugi raz więc nie będę się bawił w ciuciubabkę tylko zliwiduję delikwenta. Teraz pytanie podstawowe - wymienić wszystkie wtryski czy tylko sterujący? Są zmienniki? Na jaki wydatek powinienem się szykować zakładając, że dołożę ten element do czynności wykonywanych przez ASO (tylko nie mówcie zadzwoń do ASO - między poszczególnymi serwisami jest nawet 80% rozbieżności ceny)? Ma ktoś jakies info na ten temat?

P.S.
Przegieg podobno 137kkm - i wszystko wskazuje na to, że prawdziwy...


[+]
Czy błąd ten nie pojawia się przypadkiem na zgaszonym silniku? Jest co prawda sporadyczny więc najpierw trzeba by sprawdzić jakies kostki... ale tak pytam na wyrost...

Moim zdaniem wymiana wszystkich wtryskiwaczy przy tym przebiegu to rozpusta tym bardziej jeśli kuleje tylko ten z czujnikiem. Co "mówią" wartości w bloku 013 i 014? Sądzę , że za 800 zł powinieneś go znaleźć. Wg vag cata róznica w cenie pomiędzy AFB a AKE wynosi ponad 100 euro na niekorzyść AFB. Ktoś wie czy to błąd w cenniku czy te w AFB są ze złota? Co do kosztów robocizny w ASO trudno powiedzieć ile skasuja skoro za wymiane przepływki wołają ponad 100 zł.

Pozdrawiam

Grześ,

zaloguj 004, 013 i 014 statycznie.
możesz wymienić w Diagtroniku [ja wymieniałem ponad rok temu] - obecny koszt circa 1100 [wtryskiwacz plus wymiana]. zaopatrz się w uszczelkę [pokrywa zaworów].
sporadyczny może brać się z kłopotów "komunikacyjnych" - sprawdź wtyczkę na podszybiu.

ehh 100 euro więcej za AFB .. poczułem się na prawdę dowartościowany
ale do rzeczy. Po swojej historii z przepływomierzem (brak zasilania na druciarskim kablu) zastanawiam się czy sytuacja nie wygląda podobnie z przewodem idącym od wtrysku sterującego. Chodzi mi o to czy np. ktoś nie majstrował tam i nie przerwał np. przewodu. Tak mi się marzy , że problem może w przewodzie a nie we wtrysku . Czy można jakoś to sprawdzić, mierząc jakieś napięcie na przewodzie np. ?

EDIT1
Czy ktoś mógłby mi potwierdzić ten numer katalogowy wtrysku sterującego , który podał mi wasylo (dzięki bardzo). Bo wyczytałem , że literka B to wtrysk do AKE z manualem

cytat :

"CZy ktoś mógłby mi pomóc w rozszyfrowaniu czym się rózni
wtryskiwacz trzeciego cylindra ( sterujacy ) do silnika AKE
059 130 202 E , od
059 130 202 F

Mam prawdopodobnie padnięty F
a mogę łatwo zdobyć E

( w wersji słabszej tego silnika ( AKN ) była różnica między wtryskami do automatu "C" a manuala "B" , ale w AKE jej nie wyśledziłem.

Przyznam się , że wprowadziło mnie to w lekkie zamieszanie czy z literką "B" bedzie odpowiedznik do mojego AFB w tipie

Może zadzwoń do ASO i niech po numerze VIN powiedzą Ci jaki ma być do Twojego silnika wtrysk z czujnikiem. O różnicę we wtryskach pomiedzy AKE a AFB nie pytaj bo i tak nie będą wiedzieli.

Sprawdzanie czujnika wtryskiwacza:



Pozdrawiam

jeszcze raz dzięki wasylo zaraz zadzwonię do ASO ... hmm fajny masz ten programik...

EDIT1
Dzwoniłem do ASO. Okazuje się , że tajemnej wiedzy , jaką jest numer katalogowy wtrysku sterującego w AFB nie otrzymam. Podano mi tylko cenę.
Zapytałem więc Pana z ASO czy może potwierdzić czy jest to nr : 059 130 202 B ....zgodził się i powiedział mi , że to nie ten numer , bo ten niby jest do AKN.
Niestety nie zdradził mi numeru prawidłowego. Temat zatem nadal otwarty dla Szanownych znawców z AKP

Nr podałem wg tego:





Oczywiście moga być błędy w zamieszczonym schemacie itp sprawy. Może koledzy sprawdzą w ETCE, bo akurat nie mam przy sobie.

Pozdrawiam

Sprawdzę wtyczkę - co do logów to póki co jest mały problem - kupiłem kabel od Viakena z USB i za nic na zapalonym silniku nie chciał się łączyć - odesłałem im z pretensjami i prośbą o kabel na COM. Mam go dostać najpóźniej w piątek - może się coś poprawi... Już się nie mogę doczekać zlogowania silnika więc działam w temacie... 1100 to jeszcze da sie przeżyć w najgorszym razie oczywiście... Jak znam życie to logi pewnie będą za tydzień (bo wcześniej kabla nie dostanę) a i w czwartek (za tydzień) oddaję auto do ASO na "większy" przegląd...