.: AUDI KLUB POLSKA :.

Auto ma mały przebieg było mało uzywane ale kopci strasznie na siwo . Jest mocne , łatwo pali , równo pracuje ... Tylko to kopcenie

Podejrzewam tylko gumki zaworów...

A wiec :

Mozna wymienic uszczelniacze zaworów w silniku 1,8 8v bez sciagania głowicy ?

oczywiscie ze mozna - sprawny mechanik w 2h z obiadem po srodku tego dokona...

To dobrze Bo zamiast od razu remontowac głowice co wydaje mi sie zbedne wole zmienic tylko gumki bo stawiam ze to ich wina.

Jesli nie potrzeba do tego jakis specjalnych narzedzi to sam moge to zrobic.

jak juz wyciagne wałek rozrzadu i hydroregulatory i mam przed sobą zawory to trzeba cos jeszcze zdejmowac czy gumki sa na wierzchu ?

najpierw musisz sciagnac pasek i wyjac walek. pozniej musisz podtrzymac zawory w gornej pozycji z danego cylindra np. poprzez tloczenie do komory spalania powietrza sprezarka tak zeby zawor nie wpadl po zdjeciu sprezyny z zaworu.

Nastepnie sciagasz zamki, wyciagasz sprezyne i zdejmujesz z trzonka zaworu uszczelniacz. skladasz w odwrotnej kolejnosci. przy skladaniu posmaruj sobie delikatnie smarem zamki - bedzie latwiej.

i tak po kolei z cylindrami. pozniej zakladasz walek i reszte gratow
Oznacz sobie stopki panewek gdzie ktora byla zeby je tak samo skrecic - no i z odpowiednim momentem...

generalnie jesli nie widziales jak sie to robi to lepiej daj do mechanika - zaplacisz 100 i bedziesz mial kogo pozniej kląć

Masz jeszcze do rozpięcia zamki zaworów... Jak nigdy tego nie robiłeś, to się nie zabieraj, lepiej zapłacić 100 zł i mieć spokój, niż porysować prowadnice szklanek... Poza tym potrzebny jest specjalny przyrząd do ściskania sprężyn zaworowych i sposób, żeby zawory nie powpadały do środka

Pozdrawiam

Ps. Pasują gumki od Poloneza (Daewoo), 8 zł za kpl. 8 szt.

duze potrzeba sily do tych sprezyn? bez sciskacza niedarady? ile takie cos moze kosztowac?

Dzieki chłopaki.

Własnie nie wiem czy wymienic tylko gumki czy zrobic głowicy remont ...

Moze najpierw gumki a potem sie zobaczy co dalej

sily nie trzeba wiele a przyrzadu to raczej nie kupisz pozostaja samorobka - albo szukanie na allegro

Jeśli chce się to zrobić samemu, to bez ściągania głowicy można tylko porysować wszystko brachami, śrubokrętami a przy okazji naderwać sobie... nerwy Lepiej dać do warsztatu.
P.S. Czy są uszczelniacze droższe (lepsze) niż te po 2zł/szt? W poprzednim silniku 2 razy wymieniałem na te tanie. Szybko twardniały i połączenie traciło szczelność

Jak mają byc lepsze to zapewne tylko w ASO

Jeśli np. na prowadnicach masz luzy to wymiana uszczelniaczy na niewiele się zda wydaje mi się że lepiej będzie zrzucić głowice i dokładnie ją obejrzeć i po naprawiać co jest do naprawienia niż potem znów ściągać wałek, itp w dodatku piszesz ze auto mocno kopci to może uszczelka pod głowicą gdzieś przepuszcza.

Zapomnałem dopisac jak skonczyła sie walka : wymieniłem pierscionki , uszczelki miski , głowicy , dekielka , uszczelniacze zaworów. Prowadnice były ok wiec nie było sensu robic. Autko przestało kopcic