.: AUDI KLUB POLSKA :.

W niedalekiej przyszłosci planuje kupno czegoś podobnego http://moto.allegro.pl/item250672388_au ... a_lpg.html
Ale ojciec mi mówi ze ten silnik w połączeniu z gazem to nic dobrego. CZy ktos juz przerabial temat gazu w 2.2 t czy trzeba jeżdzic na benzynce ?
I ewentualnie Co byścuie woleli 200 2.2. t czy 80 cupe b4 2.3 ?

Wizualnie coupe, motorowo 2.2t. Ale tu nie chodzi co my byśmy woleli, ale czego Ty oczekujesz od auta.

Za 3.000 zł nie kupisz coupe b4.

Tak wiem, ale to akurat nie istotne, problem w tym ze oba auta bardzo mi sie podobaja, jestem nawet trochę za 200 ale mam wątpliwości co do gazu. w b4 (2.3) Nie bede miec takiego problemu. Więc proszę o wasza opinie.

porownujesz dwa rozne auta. mnie osobiscie coupe b3 i b4 zupelnie sie nie podoba
jezdziłem 200 2,2T na gazie na całym osprzęcie BRC ( rurka 8mm parownik 200koni) i na zwyklym mikserze chodzil rowno nie strzelał, ale spalić sobie lubił a osiągi to już dramat.. niedawno przerobilem prawie cała instalacje pod maską, z czego najwazniejsze było wstawienie blosa zamiast miksera i auto śmiga na gazie prawie tak dobrze jak na benzynie, jałowe równiutkie, wszystko cacy, kilka osob na forum jeszcze smiga tym autem na gazie i chwali sobie.

a co do tego 200 z linka
-pełen drut
-tylne błotniki ktos próbował chyba domodelować w szopie, ciekawy jestem gdzie zacznie wyłazić ruda
- instalacja gazowa to juz totalny drut, z tego co widze nie ma nawet przypiętej kompensacji do parownika, to jak się wpięli w zasilanie reduktora w wodę to idzie zgłosić do rekordu guinessa, dobrze ze w ferworze walki nie odlaczyli pomki chłodzenia turbulum
- fotel kierowcy wysiedziany na - moim zdainem - lekko 450 tysięcy km
- czerwona gałeczka jak w tej reklamie dog in the foga
- lewej listewki z zaślepką brak
- spojler przedni wieeeele przeżył...
- zderzak tylny od 20v albo amerykana, a przedni chyba wysuniety 2-3 cm do przodu zeby takowy udawać
- te lapmy jakies z dupy, biksenon? wieś
- co to jest pod maską nad wastegatem? jakiś tajny sonar, antyfotoradar?
- auto zmeczone zyciem...
jakby oddal za 1500 to bym kupił na częśći

Oczywiście tego nie zamierzam kupić, NA początku jak zobaczyłem te nadkola to pomyslałem ze jakos dziwnie pszerzone ale jak powiekszyłem zdięcie to sie załamałem. Mój ojciec miał cygaro z 83 r. jak sprzedawał w 2003, to nie było widac zadnej rdzy, a ten z 90r. i juz tak zgnity ;/. te bixenony faktycznie wyglądają jak posklejane z 10 reflektorów.

A Co do gazu w twoim samochodzie to ile ci pali po twojej przeróbce ? I masz moze dokładna instrukcje jak i co przerobic zeby chodziło jak należy, znajomy mi mówił ze jak miał takie audi na gazie to w granicach 3000 - 3500 obrotów to same wystrzały gazu. Więc troszke sie boje, a jak sie dowiadywałóem to dobra sekwencja pod turbine to ok 3700 - 4000zł ;] troszke duzo ;/

IMO co innego kupić kolekcjonerskie auto "specjalnej troski" (200 2.2t), a co innego wolnossące coupe.

Ja z Twoich kręgów zainteresowania wziąłbym coupe 2.8q.

pali zaleznie od kondycji stopy, potrafi zjarac 24l/100km ( miasto korki non stop but w podłodze), ostatnio zjarał mi 13,5 ( trasa do 120, miasto w miare dynamicznie ale oszczędnie - wybiegi, cykl raczej pół miejski )
przy normalnym uzytkowaniu pali około 17 litrów po miescie żwawej w miare jazdy, jak będziesz gaz tylko piescił da sie zmiescic w 15., na samej trasie nie mialem okazji jeszcze zbadac. najwazniejsze dla mnie jest to ze auto na gazie jezdzi rewelacyjnie, ostatnio leciałem 200km/h i nie mial zadnych zamiarow przestać przyspieszać, jeno droga mi sie konczyla.

Twoj znajomy cos przesadza, bo generalnie do uzytkowania auta na gazie potrzeba troszke wiecej wiedzy niz "lejem gaz i jadem"

znajdz gazownikow ktorym wmowisz instalowanie sekwencji w tych silnikach. latwiej namowisz kobyłę do śpiewania. wiekszosc gaziarzy to są jedni wielcy freestyleowcy.

przerobic silniki 2,1 i 2,2 turbo mc,kg,1b na zasilanie blosem to prosta sprawa, pomoc moge Ci ja, lukasik, kefir, photokom...

wlasnie audi 200 2,2t zwłaszcza w q to juz jest auto raczej wpadające pod unikat i to jego zaleta. coupej jest duzo, duzo w nieodpowiednich rękach i duzo zajezdzonych na amen..chociaz z 200 tez nie lepiej, ciezko trafic jakis naprawde sensowny egzemplarz.. trzeba dobrze szukac dobrze sie targować i mieć w zanadrzu 2-3 klocki na sensowne zabranie sie za auto od podstaw.

Właśnie kupując 200 chciał bym kupic cos z dobrym motorem reszte sam zrobic. Tylko ze jak tapicerka zniszczona to i silnik raczej mam super przebieg. Chyba zeby kupic szrocika i wziąc sie za niego od podstaw. Ale wtedy remont kosztował by mnie jakies 8-9 tys. i to nmie wiadomo czy nie zamało, ale z drugiej strony robił bym samochód dla siebie. Trzeba sie zastanowic. Mój brat ostatnio kupił V8 3.6 ten samochód tez strasznie mi sie poddoba, ale automat do mnie nie przemawia, a niema z czego zrobis swapa na manual.

o motor sie nie martw, to silniki sa idiotoodporne i nawet turbiny robia rekordowe przebiegi bez koniecznosci grzebania przy nich.
zalezy jaki model chcesz kupic, tutaj na allegro jest ladna ale oska i w starej klamce http://moto.allegro.pl/item248207316_au ... urbo_.html
szukaj na ebay.de , ebay.at , mobile.de , autogieldzie dolnoslaskiej, mozna cos wyczaic jeszcze w miare znosnej cenie, pod warunkiem ze nie jest zbyt zadbany, bo takiego nie kupisz za 4-5 tys zl ale za 3x tyle

sory ale gaz w 2.2 T szczególnie 10V to pomyłka
zarówno na mikserze ( o zgrozo) jak i na blosie
jak wypieprzysz gaz to dopiero zobaczysz co to auto potrafi

ciekawe ogłoszenie rzuciłeśbo ten motor nie ma 200 kucy szczególnie na tym drucie jaki tam został zamontowany

osobiście jeśli miałbym wybierać 2.2 T 10V + lpg i 2.3 PB to wybrałbym to drugie

k-jet nie cierpi gazu a i na benzynie potrafi sprawiać problemy jeśli nie masz kumatego mechaniora. Osoby qre robią to od lat same twierdzą że to jest wytwór szatana i nie założą tam gazu. Wolałbym mieć jakiegoś turbognojka do przemieszczania się ptk A i ptk B a zrobić sobie wydumkę do zapieprzania TYLKO I WYŁĄCZNIE na PB

dred z calym szacunkiem do Ciebie, ale..
co ma do zobaczenia co to auto potrafi na benzynie gaz z blosem? czary mary?ze niby gorzej chodzi na benzynie jak masz blosa? bullshit panie modzie, i tak zdrowy na umysle czlowiek nigdy na gazie auta bardzo palowac nie bedzie, gaz to srodek do przemieszczania sie, jak chce sie scigac to od tego jest pb, a ze moze na gazie jezdzic prawie tak dobrze jak na pb - no coz, kolejny minus



to ze z drutem nie bedzie mial 200 kucy nie oznacza ze nie moze miec pod maska 1b , no chyba ze na pierwszy rzut oka jestes w stanie te dwa silniki od siebie odroznic (mc,1b), w co nie wierze

sory ale na gazie nie zależnie czy to 1 ,2 , 3 czy może nawet 5 gen nie bedzie jeździć tak dobrze jak na PB

po za tym przeczytaj dokładnie : jak wypieprzysz mikser to auto zacznie żyć to miałem na myśli .
u mnie w poprzednim MCku zamiast szacowanych 180 (chips na 0.8 bara) było 124 km ,bo siedział mikser po jego wyrzuceniu dobre 30 koni powróciło. mam gdzieś wykresy z hamowni. wiem jak taki silnik się zachowuje zarówno na PB bez mieszalnika i jak się zachowuje na LPG

po za tym i tak mało kto jak już ma gaz, to przełącza na niego chcąc trochę poupalać auto "bo taniej" ,a i tak PRAWIE tak samo jeździ
prawie żywiec

nie przeczę , że gaz to oszczędność, bo taniej się wtedy można przemieszczać z ptk A do ptk B , ale robienie jakiegoś szybkiego auta na gaz to wg mnie pomyłka


wiesz 1B nie montowali w tej budzie ( klamce) więc to musiałaby być kolejna wydumka i nawet jak ma 1B to na 99% nie ma już (pomijam gaz) te 200 kucy
zobacz na stan auta jest to kibel, podobnie jest pewnie z silnikiem niestety zresztą


pozdro

jest tu gdzies uzytkownik z 1,8t na gazie z wykresem z hamowni na wtrysku sekwencyjnym
nigdy na blosie nie bedzie auto tak mocne jak na pb, ale roznica jest naprawde niewielka
przyznaje Ci racje ze na mikserze jest dramat, auto zupelnie nie chce jechac na gazie, na benzynie tez jest gorzej troche, ale jezdziles kiedyś na blosie?
nie uogólniaj, ja np zaraz jak dotankuje benzyny na rozpalanie auta to zawsze go przedmucham na pb troche
a kto powiedzial ze to ma byc szybkie auto? 200 to przede wszystkim komfortowe auto
nie wiem skad masz wiadomosci ze 1b nie chodziło w kasecie, ja mam oryginalna instrukcje obsługi i jakos jak wół jest napisane ze silnikami w 200 quattro w kasecie były MC2, 1b, 2b bez quattro automat
zreszta popatrz co Ci etka powie...

a ze stan auta kiblowaty to napisalem kilka postow wyzej.

na blosie nie jeźdiłem , ale sam przyznałeś , że nie jest tak jak na pb , jeździłem na mikserach , jeździłem na ciągłym wtrysku , jeszcze kilka osób jeżdżąc na sekwencjii też przyznało , że na pb lepiej.


ps quattro automat wyszło dopiero w S4 wcześniej albo quattro albo automat

nikt nie kupuje auta z turbo by się turlać do tego spokojnie wystarcza NF

co do uogulniania to napisałem przecież "mało kto" , a nie wszyscy
pozdro

napisalem 2b bez quattro automat
w 200 quattro nie bylo wolnossacych wiec wyboru nie masz