.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam Coupe ABK z 1992 roku i denerwuje mnie te 115 kucy, po przeczytaniu kilku postów zorientowałem sie ze idzie włożyc tanim kosztem motor od A4 1.8T. Dobrze sie składa bo pracuje na szrocie i wczoraj sprawdziłem że mamy na półce AMB od audi A4 z 2001 roku. Leży z komputerem i wiązką z małym przebiegiem w dodatku jeżdżony na automacie:-).Rozmawiałem z szefem i dostał bym ten motor za 1800zł to taka cena dla mnie bo normalnie chce za niego 3000. Zastanawiam sie czy nie wziąść tego silnika i nie wrzucic go do mojej Coupety tylko nie mam doświadczenia z taką kombinowaną przekładka. Jestem w dobrej sytuacji bo mamy na szrocie dużo cześci do róznych modeli wiec moge eksperymentować. Dodam że w coupe mam włożoną skrzynie od audi A4 1.6 bo wcześniej miałem automata i przekładałem na manual. Skrzynia jest krótsza ale nie szkodzi bo ja mam założone 17 cali felgi wiec i obwód koła jest troche wiekszy jak w orginale. Chciałem was zapytac co potrzebowałbym dokładnie żeby ten silnik zaadoptowac w audiku czy pod tą skrzynie go podepne bo powiem szczerze ze nie chciałbym eksperymentowac z półosiami i piastami no i co musiałbym ewentualnie przerobic? Dodam że AMB ma w serii 170 kucy

Jaki to dla Ciebie "tani koszt"?
Pogadaj z Frano F1 on coś takiego ma u siebie.

mysle zeby sie zamknąć w 3000zł.

Zapomnij.. zawsze wyjdą jakieś sprawy, których nie weźmiesz pod uwagę.. a wtedy koszty rosną i to baaardzo.

Zastanawiałeś się jak podłączysz elektronikę??

chciałeś chyba napisać 13 000

silnik z osprzetem kompletnym komputerem i instalacją 1800zł zrobienie wydechu i elektronik pochłonie kase no wiadomo ze cos tam jeszcze wyjdzie ale pare złoty odzyskam ze starego silnika przepływka ABK jest droga za silnik wezme z 600zł mysle ze z 1000zł wyciągne .Nadwozie mam ok! a reszta czesci lezy na półkach:-) tylko sie dogadac z szefem .

Ile silnik ? Z turbosprezarka moze ? Ale to sprawne czy zatarty ?

nosb a jak myslisz ??? pewnie bez turbiny a juz napewno zatarty Czasami lepiej nic nie mówic jak probowac z kogos kpic. Jak już chcesz sie wypowiadac na forum to przeczytaj cały wątek a nie tylko ostatni post bo z tego co widze to nie jestes w temacie Pracuje na szrocie i moge go miec po kosztach zakupu za 1800 żeby ci jeszcze gula rozbujac to dodam że nie tylko z turbiną ale z całym kompletnym osprzetem łącznie z przepływką, filtrem, kolektorami, sterownikiem,wiazka i wiele wiele innych części które będą mi potrzebne.Przebieg 80tys na automacie. Pasuje Ci

No to faktycznie mi gula zrobiłes... Az sie popłakalem

Skoro wiesz ile silnik itp to o co pytasz ? Przekładaj...

Wystarczy przejrzec temat FranoF1 i bedziesz widziałe co i jak...

Aktualna skrzynie ewidentnie OUT i zmiana na jakąs dłuzszą...

Pozdro i nie goraczkuj sie : mi na byle co gul nie skacze...

I tak jak pisze DeS : najgorzej z elektonika ... W 1,8 T jest tego od cholery ... Nie wiem czy zdajesz sobie sprawe z tego ... Na start : skoro miałes silnik w automacie to sterownik do przeprogramowania albo szukanie pod ten silnik w manualu ... juz masz koszt którego nie przewidziałes ... Itd itp ...


PS : znajdz mi tam na szrocie zdrową turbawe K16/24 (Calibra turbo np) to wtedy mi skoczy i chetnie odkupie

dzieki za rade Jak kiedys mi wpadnie taka turbawka to sie odezwe pozdro
PS.a z tym kompem to masz racje nie przewidziałem ale wiesz co ,sam mam w swoim ABK komp od automata, przełożyłem skrzynie na manuala od A4 i chodzi bez zarzutów no ale w A4 może być inaczej dlatego założyłem ten wątek żeby w miare możliwości jak najwiecej informacji zebrac przed przystąpieniem do przeróbki, byc może jak sie dowiem o wszystkich przeciwnosciach to zrezygnuje, chyba od tego jest te forum żeby uświadamiac takich jak ja no nie? Graba A ha po za tym znam tam u Ciebie w mieścinie mechaników co robią rajdówke dla Michała Sołowowa wiec jak przyjadą niedługo do nas na mazury na trening to beda mieli chwilke spojżeć na ten mój eksperyment a wiedze maja naprawde dużą

Siadlem w temacie i musze sprostowac : wystarzy w ECU tym od automata z 1.8 T zmienic kodowanie i bedzie ok ... Najgorsze w tym wszystkim to bedzie połaczenie elektroniki .... Watpie ze sam to zrobisz... A połączenie starej elektryki z coupe z elektyka od 1,8 T bedzie wtmagało spoooro pracy i zapłacenia komus za nią Mechanike owszem : skoro masz tam kupe gratów to zawsze poskładasz jakos sam... Bo przeciez pracując na szrocie chyba nie robisz kawe tylko rozkrecasz itp

Silnik cena swietna ... Ale dojdzie od cholery gratów jeszcze... mysle ze koszt MINIMALNY to 5 tys ale to minimum kompletne...

No po tej wypowiedzi widze że jestes w temacie... co prawda nie rozkrecam samochodów ,siedze w biurze i przyjmuje ludzi ale wiedze o mechanice i elektryce samochodowej jako taką mam bo jestem blisko rajdów samochodowych i to juz dosc długo,mamy dział sportu i tam siedzą chłopaki co cały czas grzebia przy wyczynowych subaru i mitsubischi wiec mysle ze jak cos to pomoga w końcu kiedys składali rajdówki Hołkowi

Ogólnie polecam poczytac posty FranoF1 ... Dokładnie opisywal co i jak. JAk widac samo połączenie mechaniczne nie jest straszne ---> w koncu sam blok to jest praktycznie identyczny jak w starym 1,8 z b3 Ale kable , kabelki czujniki , czujniczki itd itp to juz inna bajka ...

Zobacz ile Frana to kosztowało nerwów...