.: AUDI KLUB POLSKA :.

masz numer części na fakturze?

dopiero co kupowałem korek w ASO za 24pln

Mam paragon na korek wlewu oleju (nr 078103485F) kupiony w maju za 43,48zł.
W grudniu wymieniałem uszczelkę korka (nr 078133287) cena 20,08zł.
Niestety to nie pomogło, koło korka oleju jest plama. Byłem u mechanika i powiedział, że skoro jest gaz w aucie to będzie brało olej. Pytanie czy zmienić mechanika ? Oleju bierze ok 200ml na 1000km (może mniej - nie prowadziłem zapisu). Jeżdżę dynamicznie, ale raczej do 4000 obr/min, czasem na 5 biegu do 4,5. Auto garażowane i nie ma plam na podłodze. Nie wydaje mi się żeby przez korek tyle wychodziło bo jest plama pod korkiem ale nie ma strug. W trakcie jazdy nie śmierdzi spalonym olejem, a VAG nie ma błędów oprócz:
16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity
P0154 - 35-00 - -
Czytałem na forum, że V6 przy wysokich obrotach bierze olej, ale od jakiej wartości zaczynają się wysokie obroty ? Do czerwonego nie cisnę.

Jesli cieknie spod korka to warto zwrocic uwage na jedna rzecz. Jak zakladasz korek to powierzchnie musza byc suche, bez oleju. Uszczelka musi byc odtluszczona. Ja po prostu przetralem to alkoholem.
U mnie pomoglo korek trzyma. Wczesniej cieklo , teraz nie ...

czytałem o tym na forum i od tamtej pory stosuję - niestety to nie to

a czytales ten temat od poczatku?
kolega Krysti pisze ze to ezektor.
I jak pomoglo Krysti juz nie leci?

Ale błysnąłeś Wymieniłem uszczelkę, korek, po każdym uzupełnieniu czyściłem uszczelkę i nie pomogło. Mechanik twierdzi, że gaz jest bardziej suchym paliwem niż benz dlatego silnik bierze olej i będzie brał. Czytałem co wymienił Krysti ale poczekajmy jakiś czas by potwierdził, że to pomogło. Swoją drogą każdy poleca inne rozwiązanie, ale mam nadzieję, że metodą eliminacji dojdziemy co u kogo nie gra

to ładne ciśnienie musiało się tam robić że przez korek aż pociekało w AAH nie ma czegoś takiego

tu nie chodzilo o blysniecie czesto ludzie nie czytaja postow wczesniejszych.
Ja juz zamowilem ten Ezektor i w piatek go bede mial wiec wymienie i zobacze czy cisnienie w rozrzadzie sie zmniejszylo. Skoro wydmuchuje olej przez korek to rowniez moze wydmuchac uszczelke pod pokrywa a ja juz jedna wymienialem wiec nie mozna tego tak zostawic.
Poza tym silniki V6 biora olej wazne jest tylko ile tego oleju spala.
Jezeli duzo ubywa to proponuje sprawdzic uszczelki pod pokrywami bo u mnie sie saczylo az w koncu polecialo mocniej i spalalo sie na wydechu (nic przyjemnego). Wymienie i zobaczymy co bedzie.

Wymienilem Ezektor i pomoglo.
Wielkie dzieki kristi.
wyczyscilem korek dokladnie zalozylem autko chodzilo przez 30 min i nic. po odkreceniu korka na pracujacym silniku nie ma tam zadnego cisnienia.

Mozesz zrobic fotke tego ezektora

U mnie tez leci korkiem, wymienilem komin (byl popekany) i uszczelke, korek i jeszcze nie sprawdzalem

Pozdr

na tej stronie zobaczysz http://www.audiworld.com/tech/eng67.shtml

tydzien po wymianie i spokoj z korkiem polecem wymiane tego ezektora bo duze cisnienie moze rozszczelnic pare uszczelniaczy w silniku a wtedy to juz koszty beda duze.

Zajrzałem dzisiaj pod maskę i uwagę przyciągnął pewien szkopuł. Pod zbiornikiem płynu chłodzącego jest trójnik, z którego wychodzą przewody. Jeden z nich idzie do ezektora. Zastanawia mnie czemu ten oznaczony X ma załamanie i czy tak powinno być? Co dokładnie idzie tym przewodem? Po week podjadę do mechanika czy nie wydmuchuje oleju przez uszczelniacze zaworów i zamówię ten ezektor.
Fotka

pozdro
Tommi

Hmm w wie ktos gdzie jest ezektor w silniku 1.6 AEH autko to Audi A3

Ten przewod u ciebie X to wlasnie odpwietrzenie glowic radze od razu zmienic to na gumowy waz bo te plastikowe sa bardzo kruche. Widac ze chyba wlasnie tam gdzie jest zlamanie olej sie saczy. zaloz na to gumowy waz i daj zaciski, od razu oplucz troche ten syf na silniku zebys potem widzal gdzie ewentualnie saczy olej. pozdrawiam

w twoim silniki nie ma ezektora jest w 1.8

Niesprawny ezektor moze miec wplyw na palenie oleju przez silnik

wydaje mi sie ze niesprawny ezektor wplywa na zuzycie oleju w silniku - na wlasnym przykladzie widze ze teraz nic nie ubywa. taka moja mala teoria - wieksze cisnienie wciska olej przez uszczelniacze i zaczyna go ubywac - ale to tylko moja teoria

popre twoja teorie. po wymianie nie ma zadnego cisnienia po odkreceniu korka. Moze wlasnie Ezektor byl tym co zapoczatkowalo opinie (w V6-kach czesto puszczaja uszczelki pod pokrywa zaworow).
Atal-star a na jakim oleju jezdzisz?

Valvoline MaxLife

Z tego rysunku wynika, ze w 1.6 jest cos takiego


Nie zostalo to nazwane ezektorem, ale 18pozycja to silownik podcisnienia, a 19 to chyba wlasnie TO

Koledzy ubywaly wam znaczne ilosci oleju przed wymiana ezektora czy raczej niezauwazalne