.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam autko dogrzane wiecej sie nie da wystepuje blad 00575
Mam same statyczne i BS
<a><img src="http://images33.fotosik.pl/15/5847a642590f9b5a.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images32.fotosik.pl/15/2ac340484a501365.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images33.fotosik.pl/15/711d305170362b7d.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images32.fotosik.pl/15/6e21861b2463a7a0.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images31.fotosik.pl/15/b7ec2d0802f36695.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images31.fotosik.pl/15/c521eb6b3e76e3c5.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images33.fotosik.pl/15/f006bdaf8e789efc.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images34.fotosik.pl/15/16726f1457bb90a9.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>


oraz BS
<a><img src="http://images34.fotosik.pl/15/1843cad270f1115c.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images33.fotosik.pl/15/a1bc47c152e05d8e.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images32.fotosik.pl/15/31955d83e00e8422.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>
<a><img src="http://images32.fotosik.pl/15/3c0869e035f7b625.jpg" border="0" alt="Darmowy Hosting na Zdjęcia Fotki i Obrazki"></a>

dynamiczne zrobie w pozniejszym terminie

1. koszmarnie [wręcz tragicznie] ustawiony kąt wtrysku - ten samochód ma kłopot z porannym rozruchem;
2. termostat do wymiany.


wymieniałeś ostatnio rozrząd?
jeżeli tak, to robił to szympans [albo nawet nie...].

nie wymienialem rozrzadu ale kiedys gosc grzebal przy nim. Widac nic dobrego nie zrobil .
Aha auto kopci caly czas na czarno nawet na postoju. Moze jeszcze wiecej wnioskow za co sie zabrac???

reszta wniosków będzie po logach dynamicznych.

choćby dziś udaj się na ustawienie początku dynamicznego kata wtrysku.

Podpowiedzcie na ile stopni maja to ustawic !! tak zebym wiedzial o czym z nimi rozmawiam.
Pojade dzisiaj do mechesow (jak sie uda ) i zrobie logi to wrzuce dzisiaj wieczorem

wszystko opisałem w topiku o diagnostyce.

poprawnie ustawiony kąt wtrysku dla 2.5TDI sprawdzamy na 004BS [basic Settings] - u Ciebie jest tak:


interesuje Cię moment, gdy nastawnik jest na Late [zielona ramka].
wówczas w pozycji 3 [błękitna ramka] powinno być 2*ATDC [Ty masz 5.6*ATDC ], a w pozycji 4 [granatowa ramka] ma być wtedy 100% [Ty masz ok. 80%].

innymi słowy, ma być tak:


teraz masz źle:


to, czy na Late jest ATDC, czy BTDC będziesz widzieć podczas logowania nad poz. 3. na Late ma być ATDC.


czy w miarę jasno opisałem?

Zajebiście jasno, meszrumie...
Jaśniej już nie można

Ja jeszcze sprawdziłbym, czy na LATE jest to na pewno ATDC (nie jestem taki pewny)

No i kolega mógłby nas poinformować o błedzie 00550, który wyskoczył w ECU

Carl,

odważę się stwierdzić, że na 5*BTDC nie ma możliwości uruchomienia silnika [choćby był gorący].

Tak, to prawda...
LATE to kat max późny, wiec nastawnik (ECU) nie miałby w ogóle możliwości wysterowania tego kąta na stronę ATDC poniżej 5*BTDC.
Masz rację, o Wielki Defloratorze

Wodzu ( ) - to akurat różnie bywa ... . Poniżej przedstawione AFB odpala dosłownie na dotyk kluczyka:





Nie będę sprawdzał ale wydaje mi się, że przy 5*BTDC chyba też by odpalał.
Nie chodzi mi o zaprzeczanie Twoim słowom Meszrumie, a tylko o pokazanie, że nie ma jednoznacznej reguły i o kącie wtrysku
to my będziemy jeszcze wielokrotnie dyskutowali ... .

PS: Dla pełnego obrazu - w tym silniku rozrząd został wymieniony na (czarnego) mazaka i chyba to jest odpowiedź na wszystko (??).

Piotr,


ja zupełnie nie wiem, jak odczytać to spolszczenie. to kompletna chinszczyzna - moim zdaniem kąt w tym AFB może być dobry [ATDC], ale może być też po drugiej stronie [BTDC].
Adako trochę pojechało...
zupełnie się nie nadaje do oceny kąta [przynajmniej jak dla mnie ].


trzeba by zlogować 311.2 dla 100% pewności.

Wodzu - kąt jest BTDC na 101%. Sprawdzone jak powyżej wskazałeś i normalnym VAGiem. Chyba już rozpracowałem PL -VC i gdyby kąt był prawidłowy (czyli 2*ATDC), to w odczytach (PL VC) mielibyśmy "-" (a teraz go nie ma).
Zresztą po naprawie i regulacji silnika (potrwa kilka dni - wszystko do wybebeszenia łącznie z hydrauliką) wstawię Ci prawidłowe logi dla porównania (będzie z "-").

EDIT:
Zapomniałem o najważniejszym: ECU oczywiście wywala to:

00550 - Regulacja kąta początku wtrysku
17-10 - Różnica regulacji - Sporadyczny

witam
cos z tym katem to roznie bywa. Ale chcialem poprosic o pomoc !!!!
u mojego mechesa bylem i sie nie podejmie !!! robil podobno juz 2 szt i za kazdym razem musial poprawiac na oko, ma sprzet w postaci jakies blokady itp dodam ze to jest dobry warsztat znam ich od lat i robili wiele aut .
Mam pytanie ??
1.ile to kosztuje tak srednio zeby mnie nie wyrolowali
2. moze ktos zna warsztat (solidny) w Krakowie??? co by sie podjeli i mieli o tym pojecie.

Różnie to bywa z "jakością" wymiany rozrządu. Kąt zawsze powinien wynosić 2*nachOT w 004BS i silniczek musi gadać jak pszczółka. Jeśli jest inaczej - trzeba szukać powodów, bo na pewno istnieją ... .



Do nastawów kąta wtrysku nie stosuje się żadnych blokad. Dobrze, że ten warsztat nie podjął się "regulacji".



Od 30 zł. do 1000 zł. (słownie: jeden tysiąc PLN, zaczerpnięte z Forum AKP). Moim zdaniem 40 - 60 zł. jest OK, dla stałych klientów (lub dobrze rokujęcych ) "zapłon" reguluje się za darmo (w ramach wzajemnej lojalności ).



Niestety nie znam.

aha jeszcze czy robic przed tym katem logi dynamiczne czy najpierw ustawic kat????
przypominam ze nie chodzi mi o odpalanie bo odpalam a chodzi mi o zajeb...e dymienie z rury wydechowej (dolot sprawdzony i szczelny) , kopci na postoju i podczas jazdy.
andrzej

podjedz do ASO i zapytaj o cenę.
w ASO liczy się za godzinę pracy, więc może być taniej niż w 90% warsztatów.

zmień mechanika - gdyż on nie wie, o czym mówi.
w przeciwnym razie będzie płacz.

Witam
Juz wiem kiedys pisalem ze pewien meches podobno bdb robil mi mojego niunka na to kopcenie i on mi wtedy mowil o tym zaplonie !!!!!!
mowil ze musze oddac pompe wtryskowa do naprawy bo co ustawi zaplon to on sie przestawia !!!!!!!!!! UWAGA SAM SIE PRZESTAWIA CZY JEST TO MOZLIWE !!!!!!!!!
Ale czy ten zaplon jest przyczyna kopcenia z rury na czarno i szaro !!!!!
bo on mi nie przeskadza auto pali jezdzi .
Czy robic logi dynamiczne z takim zaplonem ???
wypowiedzcie sie