.: AUDI KLUB POLSKA :.

o to ciekawe. podchodzą pewnie tylko z B5 ?

No wiesz, w zasadzie robili go kolesie którzy robili co innego, kosztów nie podliczę bo zwykle było z upustem.

Pozatym koszt nowego zacisku min 500 zł x 2 = 1000 zł ? Tak jakbym nie miał co robić z kasą

Nowe zaciski chodzą po 300-350 zł MAX

Owszem jest problem . Zaciski od A4 mają inaczej wyprowadzone gniazdo do wężyka. W B4 jest prostopadle do osi zacisku, a w A4 jest pod kątem w dół. Dodatkowo w A4 linka ręcznego idzie górą, a w B4 dołem Żeby założyć zaciski od A4 musiałbyś wymienić wężyki na dłuższe i zamienić zaciski stronami. Ze swojego doświadczenia wiem, że odkręcenie wężyków (jak nie były nigdy ruszane) to niezła "zabawa" i można przy tym uszkodzić przewód sztywny. Tak więc nie polecam. Natomiast przełożenie środka zacisku też wymaga małej rzeźby . Pamiętasz ten mój opis regeneracji? Wspomniałem tam, żeby pamiętać przy składaniu o trafieniu otworem w bolec blokujący. Niestety w A4 zamiast otworu jest bolec, a otwór znajduje się w obudowie zacisku. Żeby to wpakować do starego zacisku trzeba w miejscu bolca nawiercić otwór pasujący umiejscowieniem i wymiarem do bolca w obudowie zacisku. Jest to o tyle trudne, że materiał z którego jest wykonana ta część mechanizmu jest cholernie twardy i bez naprawdę porządnego wiertła i wiertarki kolumnowej nie ma się co zabierać do tego (ja zużyłem 3 wiertła molibdenowe zanim mi się to udało).