.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie wiem co się dzieje, ale na 5 biegu przy ok.2,5-3 tys. obrotów moje auto słabnie tzn. do ok. 120-140 km/h auto ciągnie normalnie, a potem po przekroczeniu ok.3 tys. jest pewnego rodzaju spowolnienie. Auto co prawda się rozpędza ale już wolniej. Nie wiem czy to jest normalne, ale czasem na 140 km/h na godzinę trzeba czekać trochę długo. Ale... Jeśli popuszczę pedał gazu lekko i dalej zaczynam go dociskać auto słabnie, ale już nie przy 3 tylko przy ok. 3,5 tys., czyli przyspiesza i znowu tak jakby braknie mu siły no ale rozpędza się dalej (ale wolniej oczywiście). Jeśli chodzi o niższe biegi to dziś to sprawdziłem i na 3-ce, 4-ce auto słabnie przy 3,5-4 tys. obrotów, czyli trochę więcej niż na 5-tce. Jest jeszcze jedna sprawa, wczoraj zobaczyłem że w jednym miejscu sączy mi się leciutko paliwko na pompie. Wtrysk żaden nie puszcza, są dokręcone. może to od tego. W tygodniu jadę do mechanika żeby sprawdzić ten wyciek. A może nie mam co wymagać od takiej budy i tak małego silnika. Sam już nie wiem. Najwięcej nim leciałem 160, co prawda się bujał ale sam nie wiem czy tak powinno być. Może ja już jestem przewrażliwiony jakiś.

nie uważam się za znawcę ale czy przypadkiem autko nie wchodzi w tryb awaryjny?
Miałem cos podobnego, przyczyna była turbinka -ale w motorku 2,5 tdi

pozdrawiam

Ja też nie jestem znawcą, więc dla mnie każda informacja jest ważna. Nie strasz mnie z tą turbiną. Ciekawe czy to drogi wydatek. Mam nadzieję, że nie.

poszukaj kogoś z VAG-iem i zloguj porządnie autko - pewnie wszystko się okaże

Ja miałem coś podobnego w passacie wymieniłem przepławkę i jakby troszkę odpuściło. Potem wymienilem filtr paliwa i znowu poprawa. Wszystko przeszło calkowicie jak trzymalem autko na 2 biegu do 90km/h, pusciło wielką czarną chmurkę (jakbym palił opony w otwartym ogniu) i teraz dziala jak nigdy przedtem. teraz muszę tylko wymienić przewody od turbiny bo na łączeniach strasznie sie pocą olejem.

tutaj nie ma co gdybac ...
porzadna diagnoza Vag'iem naprowadzi nas na dobry tor ....

[p.s pwodow takie zachowania auta moze byc bardzo wiele,a naprawa metoda prób i błędów moze byc bardzo kosztowna ]

stawiam na N75 .... [00575]

Jutro się wybieram do mechaniora. Zobaczymy? A co to jest te N75?

bez urazy ,ale poleciłbym głębszą lekturę forum i będziesz miał dużo jaśniejsze spojrzenie na swój motorek , logi są podstawą do określenia stanu
silnika i ewentualnych usterek - do dzieła

pozdrawiam

A wiec dziś bylem u kilku mechaników. Niestety żaden nie miał czasu. Co prawda jeden miał czas ale se zażyczył 120 PLNów za podłączenie do kompa. Ale 2-óch mi powiedziało, żebym najpierw zmienił filtr paliwa. Potem mam podłączyć auto do kompa. Więc jutro to zrobię - zmienię filtr. W sobotę dopiero podłączę się do kompa jeśli wymiana nic nie pomoże. Zobaczę może uda się samemu ten filtr wymienić.