.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam czy wiecie jak wyregulować rozdzielacz zeby spalanie bylo przybliżone do normy.spalanie z 20-25l na 100

Sonda lambda nowa bosha.
silnik po 100% kapitalce.
ustawienie klapy spietrzającej w przeplywce sprawdzana szczelinomierzem.
wtryski nie leją. mgiełke dają poprawną.
zaplon prawidlowo ustawiony

i pytanie czy mozna to wyregulować? i przy pomocy jakich przyrządów?
nie obejdzie sie bez analizatora spalin?

czy może nie mam szukać przyczyn w rozdzielaczu tylko w regulatorze cisnienia? membrana podcisnieniowa OK.

Również wałczyłem długo ze spalaniem w swoim KX'ie
Na początek sprawdź ew. wymień czujnik temperatury płynu który znajduje się w króćcu doprowadzającym go do głowicy. Gdzieś w archiwum będzie link do niego i możesz go najpierw pomierzyć.

sprawdzilem czujnik miernikiem i wskazywał bardzo duze oporności ktore praktycznie ciągle rosły. na ciepłym silniku powyzej 60 stopni czujnik dawal informacje ze jest temperatura na minusie 30 ale teraz pytanie. z doborem czujnika,

w etce silnik KX posiada czujnik 035 919 369 M M14x1,5

na allegro jest o podobnym numerze tylko ostatnia litera sie różni
http://moto.allegro.pl/item273365214_cz ... 80_b4.html

ale kolor i lilosc pinów sie nie zgadza.

za to jest tutaj zgodny kolor ilosc pinow ale wg numeru jest to ten na górze przy króccu co pokazuje 120stopni w etce a poprawny jest na jeden pin na wsuwke

http://moto.allegro.pl/item274582914_cz ... 3_200.html

juz sam nie wiem, poradzcie cos? zamieszałem troszke wiec potrzebuje nr. czujnika czy przełącznika temperatury ktory jest w króccu w głowicy. 2 pinowy biały.

dwupinowy wystepowal chyba w kazdym aucie z grupy VAG
kosztuje w focie pewnie z 20-30pln

Numer czujnika wg nr.
VW - 035 919 369 M cena 120
Bosh- 028 013 0037 cena 120
Inter Cars - HP 100 686 (jakis zamiennik) cena 25 zł

biały dwa piny. czujnik tem. silnika.

czujnik wymieniony widac poprawe ale tak dla pewnosci co mam sprawdzic jescze pod kątem spalania?

sonde Lambda

regulator ciśnienia przy rozdzielaczu

wtrysk rozruchowy,czy nieleje caly czas

nówka bosha jest. pomierzona także. cos jeszcze?

może rozbierz regulator termiczny ciśnienia paliwa, przykręcony do bloku silnika i przeczyść delikatnie membrankę.



sam kiedyś walczyłem z nim:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 67&start=0

moze juz sie pozatykal wczesniej i ktos ustawil rozdzielacz tak, zeby bryka odpalala na zimnym, a po rozgrzaniu okazuje sie za bogato, bo regulator termiczny nie zmniejsza dawki paliwa (nie zwiększa ciśnienia korekcyjnego nad tłoczkiem w rozdzielaczu, bo jest na max z winy przypchanego regulatora termicznego, ktory nie upuszcza) .... ale namotalem, niewazne, poprostu otworz spokojnie regulatora term. srubki najlepiej srubokretem udarowym (te widoczne na zdj., moga ciezko chodzic) i delikatnie przeczysc w srodku membranke.

niewiem czy dobrze przyjzales sie fotce w podpisie Skopka........ja tam niewidze regulatora termicznego.......on ma regulator sterowany elektronicznie w rozdzielaczu,widac na fotcce na przodzie rozdzielacza

racja, nie przyjzalem sie, w ke-jetcie nie ma tego.

mozna za to sprawdzić, ten regulator przykrecony do głowiczki rozdzielajacej, tam tez jest jakieś sitko.