.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, w końcu udało mi sie zrobić logi mojego autka, mam nadzieje że dobrze. Wobec tego prosze specjalistów o komentarz jak to wygląda.

Już poprawione

http://www.techrem.prv.pl/

Pozdrawiam

[/url]

zaden z linkow nie dziala poprawnie , przekierowuje na strone http://www.prv.pl/h/i/spacer.gif

Link już działa

http://www.techrem.prv.pl/

jezeli ktos robil rozrzad to zrobil to zle !! , rozrzad rozjechany o 6 stopni , zdecydowanie do poprawki , niedogrzany masz silniczek , temperatura cieczy chlodzącej 81 stopni to troche za malo , poprawcie mnie jezeli sie myle i masz nie dzialajace linki z probamy dynamicznymi , zrób wkońcu porządek z tymi linkami !

linki juz działąją poprawnie - poprawiłem, rozrząd był robiony w maju tego roku

A czy w dynamicznych temp. jest ok? bo możliwe ze jak robiłem statyczne za mało go rozgrzałem

jezeli masz taka mozliwosc to zglos reklamacje na ta usluge .... rozrzad jest zle ustawiony

Skoro za pierwszym razem źle ustawił to pojade gdzie indziej to ustawić. Czy do regulacji trzeba rozbierać przód? Jakie może mieć konsekwencje to przesunięcie o 6 stopni?

należy sprawdzić napięcie rozrządu, a jeżeli okaże się ono OK, to ustawić synchronizację.

termostat do wymiany [chyba, że nie nagrzałeś auta].

u mnie rozrzad byl przestawiony o 2,2 stopnia a czasem o 2,8 , odrazu to zglosilem i wykonali korekte na glowicy , sa to bardzo minimalne regulacje na glowicy , podejrzewam ze nie bedzie trzeba rozbierac przodu , a jak teraz autko jezdzi ?

meszrum, jeśli w dynamicznych temp jest ok to znaczy ze nie nagrzałem bo jak robiłem statyczne to nie jeżdziłem zbyt długo, wiec skoro mimo w dynamicznych zaniska to termostat.
rozumiem że chodzi o napięcie paska?

gustav200 generalnie wydaje mi sie że wszystko jest w porzadku, nie mam jakichś zastrzeżeń, poza jednym czasem jade np 3 lub 4 bieg i leciutko trzymam pedał gazu i nagle tak jakby wogóle nie dawał gazu jest to może 1s jakby dziura, ale może to moje złudzenie bo to nie jest jakies systematyczne.
a ile ci spala twój tzn pokazuje komputer średnio? bo masz ten sam model...

Mógłby mi ktoś doradzić dobrego mechanika do regulacji tego rozrzadu oraz ewentualnie wymiany termostatu z Bielska Białej lub okolic Katowic Będzina?, Bo jestem raz tu raz tam

Peszko . Masz dużo szczęścia w nieszczęściu - naprawdę .
Gdyby nie to, że napinacz paska zębatego trzyma twarde parametry (czytaj - napinacz jest jak nowy), to zagrożenie kolizji tłoków z zaworami byłoby już całkiem możliwe ... .

Moim zdaniem - rozrząd jest przestawiony o pełny ząbek i tutaj tkwi cały problem.
Pół dnia czasu i odpowiednie śruby do ustawienia pasa przedniego w położeniu serwisowym wystarczą, żeby autko odżyło /naturalnie wymiana termostatu powinna się odbyć przy tej samej okazji/ .

Jak widać w logach - samochód jeździ teraz bardzo ospale. No chyba, że logowałeś na 4-tym biegu - wtedy szacuneczek dla dynamiki pomimo rozjechanego rozrządu ... .

Reasumując: masz rację, że zlecisz naprawę komuś innemu. Strata finansowa (za usługę) psychicznie trochę boli, jednak ewentualne ryzyko, że spierniczą jeszcze bardziej - należy omijać szerokim łukiem.

Piotruś mnie wyprzedził ,a co do spalania to jeszcze nie sprawdzalem (sposobem pod korek i 100km przejechac i pozniej dolac tyle ile spalilo i wychodzi realne spalanie ) a na komputerze pokazuje mi 6,3/100 km 40% trasy i 59 % jazda na miescie i 1% ochładzanie dmuchawki do bezpiecznej temperatury

Piotruś, logowałem na 3 biegu, przebieg 171tyś, wiem że to koszt no ale co zrobic. Chciałbym to jak najszybciej wyprostować, tylko nie wiem gdzie to zrobić by znowu ktos czegoś nie spaprał. W bielsku jest np. Compsport robią tuning ale myśle ze takie coś to chyba tez robią, w wątkach o tuningu ich niektórzy chwalą. Więc poczekam jeszcze troche może ktoś poleci kogoś kto sie z tym szybko uwinie.....

A jeszcze jedno pytanie, czy skoro rozrząd jest rozjechany o te 6 stopni to moze być tak ze auto normalnie pali? nie ma problemów z zapalaniem.

Wtryskiwacze masz zdrowe, kompresja jest równomierna i raczej na pewno OK, ECU naciąga parametry jak tylko się da ... . Skutek - silnik "gada" dobrze .

Gada dobrze to sie ciesze ale ten rozrząd jest przestawiony? w której grupie można to zobaczyć ze rozrzad jest przestawiony, bo chciałbym to pokazac mechanikowi który to robił a ja jestem laikiem w tej dziedzinie i nie wiem gdzie patrzeć

A nie lataja CI wolne obroty ? Pytam bo w gropie 001 troche Ci dawka skacze u mnie objawialo sie to delikatnym falowaniem obrotow na jalowym.

Trudno Cię zrozumieć ... . Ile razy powinniśmy Ci jeszcze potwierdzić, że Twoim silnikiem dotąd zajmował się jakiś "kowal" (z całym szacunkiem dla tej zanikającej profesji) ???



Ostatnia kolumna 004. W prawidłowo ustawionym silniku powinno być 0,0 . U Ciebie jest od 4,5 do 5,0 na biegu jałowym, a pod obciążeniem ta korelacja rozjeżdża się o dodatkowe 1,5* ... .
Generalnie jest tak, że gdyby rorząd zrobiono na ori częściach z ASO, to różnica pomiędzy paramatremami statycznymi i dynamicznymi nie przekraczałaby więcej niż 0,5*. U Ciebie widać, że napinacz dobrze spełnia swoje zadanie (dlatego nie ma kolizji tłoków z zaworami) ale tak szczerze mówiąc i po dłuższym, powtórnym namyśle - ja bym wymienił ten rozrząd "w całości" jeszcze raz. Nie wierzę, że zrobiono go na oryginałach ... .

Naturalnie napęd rozrządu pozbawiony jest jakiegokolwiek napięcia, mówimy tylko i wyłącznie o prawidłowym naciągu paska zębatego.

I tak jesteś w dobrej sytuacji, ponieważ w Twoim silniku nie występuje już (pewność = 99%) kosztowny napinacz hydrauliczny, który zastąpiono "samonapinającą się" rolką (tak jest odczuwalnie taniej, o kilka stówek) .