.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Krotko i konkretnie. Interesuje mnie wszystko, co macie do powiedzenia w tym temacie. Instalowal ktos cos takiego? Jakie sa koszty? Jak sie na tym jezdzi i czy przy V generacji tez trzeba sie przelaczac z benzyny czy mozna uruchamiac na gazie?

V generacja jest dla silnika z bezposrednim wtryskiem benzyny wiec w zupelnosci wystarczy IV generacja w tym silniku.

czyli v nie mozna fizycznie do tego zamontowac?
a jak sie sprawdza ta iv generacja?
ile pali na trasie/w miescie (lubie wyciskac maksimum z samochodu)
mysle o s6 4.2L

ponoc 4,2 lubi sekwencje
jutro oddaje w rece eSke gazownikom, wiec w przyslym tygodniu zdam relacje z pierwszych wrazen

super
a ile pali na trasie wachy przy dynamicznej jezdzie?

nie wiem bo jezdze jak emeryt i wychodzi mi 10l/100 km
ponoc dynamika powoduje wzrost nawet do 12-13...

nawet do 12-13? hehe, tyle bierze moj 2.5L R6 przy tylko troche wiecej jak polowie tej mocy, wiec spoko

kolego 12-13 to palic moze owszem ale jak pisal poprzednik przy dziadkowej jezdzie.
jak lubisz wyciskac wszystko z auta to 4.2 cie rozczaruje miasto jak ostro latasz 20l niewyjete i w gore,
trasa od dziadka 12-13l i w gore.
przy normalnej jezdzie miasto/trasa srednio wyjdzie 16-18l/100km

i nie wierz w glupoty typu mi pali 12 gazu w trasie a 15 w miescie owszem da sie osiagnac takie wartosci ale przy naprawde dziadkowej jezdzie.

dodam tylko ze jak bardzo ostro bedziesz ciskac 4.2 to i 30 potrafi polknac

swoich kolegow dobrze pamietam, a ciebie jakos nie kojarze...
nie wiem, ile pali, bo jeszcze tym nie jezdze - dlatego pytam
a mowa teraz byla o benzynie a nie gazie

potocznie powiedzialem "kolego" jak ci nie pasuje to trudno, nie bedziemy sie tu klucic ani robic wywodow.

czy pb czy lpg {sekwencja} to roznicy prawie niema.

spoko, nie lubie tylko, gdy ktos w pierwszej wiadomosci pisze 'kolego', kiedy jego nicka pierwszy raz na oczy widze

tez nie bardzo moge uwierzyc w te 10L/100 km, bo ja ledwie do 12-13L/100 km moge zejsc swoim 2.5L R6 na benzynie (fakt, ze w automacie), a 9L bierze nowe 2.0 140 KM w manualu, ale na pewno wiele zalezy od sredniej predkosci, gdzie na trasie wroclaw-wawa wychodzi mi ona kolo 105 km/h.

oczywiscie mam na mysli srednia predkosc uwzgledniajaca polskie warunki, czyli w tym przypadku naprzemienna jazde z predkosciami 60 km/h i 160-200 km/h.

srednie spalanie 10l/100 km to wynik u mnie powtarzalny na trasie wroclaw-kalisz-wroclaw - droga bez specjalnej mozliwosci palowania z predkosciami 2xx (poza obwodnica olesnicka, gdzie faktycznie mozna poleciec ).
czasem cos wyprzedze, ale ogolnie w miare rownomierne tempo na poziomie 100-120 km/h

jezdzisz s6 z predkoscia 100-120 km/h???

Czy posiadanie S6 zobowiązuje do szybszej jazdy na tej trasie ?? Nie sądzę.80% tej trasy prowadzi przez lasy w której jest kupe zwierzyny.
Śmigam tą trasą od lat i nie jeden już płakał po sarnie lub po dziku.Nie wspomne o delikatnych "zdradliwych" zakrętach.

nie - kupilem eSke zeby non stop zamykac budzik

prawidlowa odpowiedz
wygrywasz posrebrzane lusterka od RS6

a zastanowiles sie nad kosztami serwisu takiego silnika?? nie jest to strasznie droga maszyna w utrzymaniu ale czasem cena jakiejs pierdoly moze zwalic z nog!!
koszt samych opon za kpl. wacha sie w granicach 2500-3000zl

reasumujac jezeli chcesz uzytkowac auto glownie do palowania to ja sie pisze jako twoj kierowca cysterny jezdzacego za toba

ps. na cpn'ie bedziesz mial dobrych znajomych

pps. a jakie wogole auto cie interesuje z tym silnikiem??
bo jezeli c4/s6 to ciezko bedzie z dobrym egzemplazem w PL

nie, nie myslalem jeszcze o kosztach

najchetniej jakies a4 avant quattro z silnikiem od s6 ze znaczkiem 1.9TDI na tylnej klapie
lubie, jak samochod wyglada niepozornie z zewnatrz (ale powinien byc wypasiony w srodku)

no i oczywiscie biale, zeby mi do garniaka pasowalo

to tylko eSki wymagaja opon?
bardziej "katowane" sa opony w dieslach (zwlaszcza z napedem na jedna os)

A ja kupiłem po to, żeby jeździć jak dziadek...
Niby czemu trzeba latać silnikiem V8 cały czas z gazem w podłodze??
Dla mnie to bez sensu...
Jak chcesz katować, to kup sobie CC 600ccm i możesz butować ile wejdzie, a i tak nigdy nie przekroczysz dopuszczalnej prędkości, albo nawet bezpiecznej (chociaż w CC każda prędkość jest niebezpieczna )

Nie sztuką jest tym latać, bo jak dasz to auto małpie, to i ona budę zamknie...

Na naszych drogach nie da się jeździć szybko... Jedynie autostrada pozwala podróżować z prędkością 180-200km/h bez zbytniego stresu.
Ale na normalnej trasie choćbyś wyciskał siódme poty ze swojego 4.2 to i tak przyjadę na miejsce 5 min po Tobie, ale zrelaksowany i połowę pełniejszym portfelem

Auto jak każde inne i jeździ się jak każdym innym - tak jak pozwalają warunki...

A średnie spalanie przy dziadkowej jeździe w trasie wynosi minimum 12L LPG, przy odrobinę szybszej (czytaj: wyprzedzisz ze 3 razy) dojdzie do 14-15L, a przy bezsensownej jeździe agresywnej nawet i 20L w trasie... Wybór jest prosty, a różnica w czasie podróży żadna
Jeśli polecisz na autostradzie, to liczysz średnią spalania gazu po wskazaniach licznika - 1L np. 180km/h = 17L itd...
W mieście, jak "dziadkujesz" masz 15L, ale to tylko, jeśli cały bak wystoisz w korku Średnie wynosi 18L i nie ma zmiłuj. Jak ruszysz 2x spod świateł to masz 22L, a jak 5 x to masz 25L...

Także nie ma co wierzyć w bajki o niskim spalaniu i czepaić się, że ktoś kupuje Skę po to, żeby dziadkować...

Ska jest dziadkowozem, ale jak trzeba, to to Ci ten dziadek tak dmuchnie w tyłek, że Ci się rogi wyprostują

Ps. A jak kupujesz po to, żeby latać, to nie pytaj o spalanie, bo i tak nie dożyjesz pierwszego tankowania...