.: AUDI KLUB POLSKA :.

Problem dotyczy dość przeraźliwego pisku turbiny zaraz po zapaleniu zimnego silnika.
Odgłos ten jest mniej więcej taki, jakby wiercić tępym wiertłem w stali
Przy dzisiejszej temperaturze na zewnątrz ok -15 st., dzwięk ten trwał ok minuty,po rozgrzaniu wszystko się uspokoiło.
Dodam że turbina działa jak trzeba, ładuje do 0,7-0,8 bar (w/g BC), auto zapina jak się należy.
Silnik zalany jest olejem Castrol 10w40, wymieniany 2000 km temu, auto wcześniej jeżdziło na mineralu ale wtedy była inna temperatura na zewnątrz i ww. objaw nie występował.
Aha na wałku turbiny występuje delikatny luz, ale nie ma objawów kopcenia z wydechu, spalanie oleju na poziomie 0,5l na 1000km chyba jest normalne dla tego silnika.Przebieg 215 tys. km, raczej prawdziwy

I teraz pojawiają się pytania:

1.Przejmować się tym na poważnie i regenerować turbinę?
2.Może zmienić olej na full syntetic np. 0w40?
3. Może poprostu zostawić to tak jak jest i czekać na zgon turbiny

hehe, jakie masz ładowanie aku na zimym i na ciepym motorze?

są dwie teorie tego piszczenia przu niskich temperaturach w 2.2T i 2.3 n/a

Nie wiem co to ma do rzeczy ale ok
Jeżeli chodzi Ci o napięcie to na zimnym bez świateł itd. jest 13,8-14V, na ciepłym jest to samo.
Wyprzedzając twoją odpowiedź powiem Ci że raczej napewno nie jest to pasek ani alternator
Dzwięk ten prawie napewno dochodzi z okolic turbiny i dość nie przyjemnie to brzmi

I tu się chyba pomyliłem
Po głębszym rozeznaniu powoli dochodzę do wniosku że chyba nie jest to turbina, tylko coś z altkiem.
Jutro jeszcze zmieniam olej na syntetyka i zobaczymy co będzie

Mogą to być np. łożyska w alternatorze?

Czekam na jakieś sugestie,
P.S. Mauzer jakie to teorie?

Proponuję Ci prosty test: Zrzuć pasek klinowy i odpal zimny silnik bez napędzania alternatora. Jak silnik ruszy i nie będzie pisku, to turbo masz wyeliminowane, a dalej - jak alt. dostanie prąd wzbudzenia, spróbuj zakręcić łapami kółko pasowe. Powinno obracać się z leciutkim oporem wyczuwalnym co kilka-klikanaście stopni obrotu, bez zacięć.

sprawa jest prosta, też tak mam..
to nie turbo, nie pasek z alternatora, ale z pompy.
Jak odpalisz autko bez wciskania pedału gazu powinno być wszystko ok,
jak dasz to przez jakis tam czas coś jakby wierciło.
naciągnąć i po kłopocie.

rozumiem, że masz na mysli pisk paska klinowego. A my tu raczej mówimy o pisku łożysk, jak zrozumiałem

Dokładnie
Po odpaleniu na zimnym, można włączyć wszystkie odbiorniki prądu,czy np. kręcić kołem kierownicy i pisk(wycie) jest taki sam.
Dlatego wykluczam w 100% paski.
Mogą to być któreś łożyska,albo na alternatorze albo na pompie, chociaż cały czas mi się wydaje że to turbinka

Dokładnie
Po odpaleniu na zimnym, można włączyć wszystkie odbiorniki prądu,czy np. kręcić kołem kierownicy i pisk(wycie) jest taki sam.
Dlatego wykluczam w 100% paski.
Mogą to być któreś łożyska,albo na alternatorze albo na pompie, chociaż cały czas mi się wydaje że to turbinka