.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam takie pytanie do urzytkowników Audi V8, czy warto zakładać sportowe zawiasy, dodam że koła i gumy mam przód 18/40/225 a tył 18/35/275 i z tyłu nic się nie dzieje a przud jakby obcierał tylko niewiem o co, tnie gumy po wewnętrznej stronie, jak miałem 15/195 to nic się nie działo dlatego niewiem gdzie może leżeć przyczyna. O końcówki drążka raczej nie bo jest dość duża odległość a przy skręcaniu one przecież się nie przysuwają do koła tylko dalej pozostają w takiej samej odległości, amortyzator też wykluczam bo on chyba nie obniża się cały tylko na sprężynie, dlatego niewiem czy jak założę sportowe zawiasy to czy mi jeszcze bardziej nie będzie obcierało? A i jeszcze dalszy problem ale to już na temat siedzeń:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... 36#1140136

albo mi sie wydaje albo ty masz rozne rozmiary opon w swoim v8

cos mi sie widzi ze to jest powodem tego ze ci gumy zdziera, ale niech sie wypowie jakas tezsza glowa niz moja

jak wymieniłeś opony i zaczęło Ci ścinać to wiadomo ze tu leży przyczyna,jeszcze bym sprawdził zbieżność może coś jest poprzestawiane,

tak jak kolega pisze >>masz namieszane z rozmiarami nie możesz takiej rozbieżności mieć koła powinny mieć te same rozmiary (wszystkie 4)to co masz z tyłu to kosmos

a masz napedzik quattro

Tak, napęd jest quattro, a gumy były takie same wcześniej tj: przód 225/35/18 a tył 225/40/18 i też obcierało tak że gumy mi przetarło z przodu i musiałem wymienić więc kupiłem sobie 275/35 i dałem je na tył a te z tyłu na przód ale dalej obciera i niechce tych gum wykończyć....Tył jest coprawda na milimetry ale ani grama nie obciera ani nie tnie itp... przyczyna leży w przodzie...

Ale auto dostaje po mechanizmach... QUATTRO musi mieć identyczne profile opon na obu osiach! JEdynie bieżnik może być inny - opony różnych producentów ale rozmiar ten sam.

No tak ale narazie chciałem wyeliminować obcieranie gum a potem zastanowię się nad rozłączeniem quattro albo coś tego typu...

Przycieranie gum właśnie jest od różnego rozmiaru opon - jak chcesz zajechać skrzynię i napędy to rób tak dalej. QUATTRO nie rozłączysz - nie ma takiej możliwości - jak odpeniesz jedną oś auto nie ruszy z miejsca. Musiałbyś wymienić skrzynię na taką od ośki... Powodzenia w katowaniu auta

CO CHCESZ ZROBIĆ ZBRODNIARZU ?

na obecnym zestawie masz 12,5mm różnicy w średnicy koła.
Jeżeli chcesz koniecznie szerokie kapcie z tyłu to:
przód 225/40/18
tył 255/35/18
różnica wtedy wynosi tylko 1,5mm
Oczywiście najlepiej jest założyć przód i tył identyczne.

Gdzie dokładniej ci tnie tą gumę ??? bieżnik czy bok opony ???

Pociąć półosie Żartuję

Dobra a tak na serio to jeszcze przełożyłem koła od sąsiada od audi a6 215/40/18 (4 sztuki identyko), oczywiście przód obciera, a jak miałem jeszcze kiedyś taką różnicę że tył były 275/35/18 a przód 195/60/15 to nie obcierały wogóle... i gdzie teraz jest przyczyna? A tak pozatym to chciałem odnowić zupełnie to autko i myślę nad nowym silnikiem od A8 6.0.

Bok gumy, konkretnie to wewnętrzny bok(róg opony) tam gdzie się zgina...

Żę jak ???

W12 chcesz zapodać do V8 ??
Bardzo ciekawy projekt, niestety w etapie zerowym (gdybanie) się zakończy, mimo wszystko bardzo byłbym ciekawy takiego projektu na serio....

Myślę że do zrobienia w przyszłości...a to dlatego że v8 mi się podoba strasznie a nowe A8 jest zabardzo okrągłe, nie obrażając nikogo oczywiście...A osiągi w V8 Ale wróćmy do tematu opon...

A jakie masz ET felg ????

Na moich alusach ET=43 Na sąsiada ET=38

Może w tym jest problem.
Im większe ET tym koło bardziej schowane jest w nadkolu.

a ja kolegi nie rozumiem.
masz fajne auto i chcesz je na sile {mod przepraszam}....spier.......c!!!!!!!!
albo kompletnie nie masz pojecia o tym samochodzie albo udajesz glupiego.

kolego nie znam cie nie wiem ile masz lat i skad jestes ale wydaje mii sie ze kompletnie nie masz pojecia, jak ty chcesz wsadzic do v8 silnik 6.0 v12 badz w12???? nie mowie ze nie jest to mozliwe bo wszystko da sie zrobic.
ale skoro stac cie na 6-cio litrowy silnik plus osprzet zeby go wsadzic do v-ki to dowiedz sie jakie maxymalnie felgi i jakie opony wejda do v8 i kup sobie cztery takie same opony z felgami na poczatek i problem z obciraniem powinien zniknac, doprowadz ja do stanu perfekt a pomysly typu "wsadze silnik...." zostaw na daleka przyszlosc.

a tak wogole to kupiles chyba strasznego sztrucla poskladanego z trzech.
przepraszam ze tak napisalem ale takie jest moje zdanie

nie moze a napewno.

To woła o pomstę do nieba!!!

Absolutnie nie wolno montować różnych rozmiarów opon, bo zniszczysz auto (aż dziw, że nie trzeszczą napędy) chyba, że posiłkujesz się kalkulatorem, albo prostym rozumowaniem...

Jeśli lecisz o 20 na szerokości do góry to schodzisz o 5 na profliu (wtedy wszystko jest w granicach tolerancji). Czyli jak masz opony z przodu 225/40 to tył powinien być (skoro ma być szeroki) 285/25 lub 265/30) a nie wydziwy...
Pomijam fakt, że auto stoi w klin na takim setupie i wygląda idiotycznie (chyba, że masz 11" z tyłu), pali koszmarnie dużo bo opory są z kosmosu, prowadzi się fatalnie i targa w koleinach (wiem, bo motam z felgami co drugi tydzień i niejedno już miałem na Vce założone)...

I to, że opona ma profil 25 to wcale nie oznacza, że jest niższa niż 35, bo profil to stosunek szerokości do wysokości...

Założę się, że przy et43 tnie ci McPherson opony, a do tego masz przykręcone felgi do Ufoli - na nich się opiera felga, zamiast tak jak powinna na kołnierzu piasty...

Ja mam ET35 przy 8", a także et 48 przy 9" i ET47 przy 9,5" i jeszcze inne, ale bez dystansu nie da się tego porządnie założyć na przód (tył jest kosmicznie pojemy, więc to pomijam)...

Jakie masz szerokie felgi, że założyłeś z tyłu 275 laczek??

Najlepiej daj fotkę swojej V8ki i opisz szerokość i ET felg które masz (dokładnie tyłu i przodu, bo mogą się różnić!!!)...

A potem na allego jako perełka stoi

dla mnie czysta glupota i kompletny brak wiedzy