.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam.

tak jak w temacie. masz 200tke to napisz tu i sie pochwal jak sie sprawuje, czy ma lpg, jakie spalanie, osiagi, avant czy sedan, i tak dalej.....

ja mam turbo quattro 85 rok, wiśnia metalik, stara klamka i wnętrze w połowie skórzane..... pózniej dorzuce linki do zdją
pozdrawiam....

mjałem 200 ale niestety musiałem ją rozebrać jak chcesz jakieś części to napisz.pozdro

oooooooo, był bym zapomniał o tych którzy mieli 200tke w przeszłości....

także goroco zapraszam......... do opowiesci o tym autku...

Mój ojciec miał trzy 200-tki

1. 200 ośka 10V 182 KM szara
2. 200 quattro 20V 220 KM turkusowa (wydachowała )
3. 200 quattro 10V 165 KM czarna

Każda z tych 200-tek jest przeze mnie dobrze wspominana, szczególnie 220V (super samochód, bardzo chciałbym go teraz mieć)

Pierwsza 200-ta (ośka 182 KM) pamiętam sprawiała nam trochę problemów, ale dokładnie nie pamiętam, bo byłem wtedy łepkiem...

Ostatnia (q 165KM) miała najbogatsze wyposażenie z tych trzech. Była to jakaś wersja amerykańska z szerokimi zderzakami, całym jasnym, półskórzanym wnętrzem, łącznie z jasną deską. Klimatronik, pełna elektryka, fotele z pamięcią itp. Bardzo ładnie to wyglądało...

pzdr

moja kroje na czesci
ot cale wspomnienia

Ja mam 200 tq MC ale kiedyś musiał tam siedzieć KG. Stara klamka ale auto sprawia wiele wiele radości z jazdy ... 0,8 bara
7,1sek do setki
Sedan
LPG won i auto zaczęło dopiero jeździć

ja mam od 5ciu lat z kawalkiem 200 10V bez q biala strzala . Gdy kupilem siedzial silnik mc2 z gazownia. gazownia po modach siedzi do dzis. silnik wymienialem juz dwa razy. w tej chwili siedzi mc1 z kompem mc2.
Pomimo, ze ciagle trzeba przy niej "chodzic" bardzo dobrze wspominam

jest to chyba zupelny golas. nie ma klimy i ma niebiesko-zielone welurki manualne ale to dobrze, bo bo nie ma sie co popsuc. ma pelna elektryke. przez to, ze lekki i oska to byl killer szos (dalej jest ):) jak go kupilem, mial uszkodzony wg i osiagal doladowanie grubo ponad 1 bar, bylem w szoku, bo przy 180km/h na 5ce jeszcze wciskal w fotel
teraz jest wszystko zoptymalizowane. Jest soft seryjny i na blosie zaiwania przyzwoicie. Na lato mam chipa na deczko ponad 200+ kuni (doladowanie 0.9bar).

przejechalem jakies 110000km, wiekszosc 99% na gazie. ostatnio na trasie w 4ry osoby z bagazem ze srednia (ilosc km na czas przejazdu, to jest dosc zwawo, bo zazwyczaj na budziku 120-140km/h) predkoscia okolo 100km/h zesmalil 13,8lpg.

Mam jeszcze od roku drugie audi 200 szaraczka w najlepszej wersji 20V. nigdy nie widzial lpg i nie zobaczy. ten jest quattro z nawet niezlym wypasem: skorzane podgrzewane fotele, klima (niestety zimnym nie zapodaje, pewnie gaz sie ulotnil), elektryka i szyberek, brakuje mi tylko webasto. tym mniej jezdze, staram sie w miare mozliwosci doprowadzac do najlepszego stanu. jest to bardzo szybka trumna. Na chipie 285KM malo ktory samochod moze sie rownac osiagami. seryjny ma 6,5sek 0-100

Lubie te bryczki dzisiaj juz takich fajnych nie produkują.

6.6 sek do 100
W 1999 roku miałem audi 200 20v z silnikiem 3b,
rok produkcji 1990
kolor niebieski metalic
el. szyber,szyby,lusterka
klimatronik,
poduszka powietrzna
Bardzo milo wspominam ten samochód i od tametgo czasu ciagle nachodzą mnie mysli o kupnie audi "s" ewentualnie 200 20v
fotkę wrzuce next week

Witam.... Widzę, że kilku klubowiczów posiada/posiadało jednostki 20V. Takie pytanie chodzi mi po głowie. Czy te z 10 dodatkowymi wentylami są bardziej/mniej awaryjne?? Jak wyglądają na tle 10V?? Jak w porównaniu z 10V wygląda portfel po remontach??

Jedno mi do głowy przychodzi to na pewno lepsza moc a co z resztą??

Pytam z ciekawości....

A tu super pomyslowe wersje Waszych landrynek hehe
http://sites.internet.lu/folders/paulfern/FAW-story.htm

Audi 200 88' MC , szeokie blotniki , waskie zderzaki - oryginalnie , kolor czarny, czarna skora gleboka, klimy brak - chlodnica wywalona:d szyberdziura, grzane zydle itd. 0-8 bara obecnie , silnik, turbo po kapitalce, 179 koni w serii na 0,4 bara. Hamulce tyl 220V/S4 .Zawieszenia obecnie brak

http://forum.quattro-team.krakow.pl/alb ... pic_id=154

wiecej tutaj

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... a+audi+200

Miałem to auto przez 3 lata. Atrakcyjny wygląd,182 hp,silnik KG, pełna opcja, klimatronik, skóry, quattro , avant - wer.ameryk. Bardzo dobry samochód, byłem nim zauroczony do momentu,
aż mi go ukradli. Złodzieje chcieli coś utargować, olałem ich ( miałem AC).Nikt nie będzie mnie szantażował !!!?
Pozostał u mnie sentyment do tej marki i kupiłem A6.
Pozdrawiam

czy jest ktos tutaj kto ma dwusete od nowosci

ciekawi mnie gdzie mozna kupic czesci zamienne do tych FAW'ów. niektore mialy z przodu soczewki .

jak to gdzie
jak bede w Bejing to sie rozejrze.

oj chyba troche wiecej ludzi ma/miało 200 niż tu sie wpisało..... Podzielcie sie wiadomościami o nich.... i które mają/miały blosa też interesujace jest...

.....ZAPRASZAM....

Po co pisać tu o blosie w turbo-silniku jeżeli masz na forum co najmniej dwa bardzo rozbudowane wątki na ten temat.

oj tam. to tak dla mnie..... jak bede potrzebował pomocy z blosem to bede wiedział kto go ma.... he..

Ja miałem blosa ... i wiesz co ?? Poszedł won z całą instalacją LPG. Auto może i zaczęło jechać na gazie ale to nie było to samo co na benzynie. A spalanie gazu miałem takie że wychodziło prawie to samo co na PB. Więc mi się nie opłacało.

rok temu miałem jeszcze A200 10V quattro z 1989 roku, kupiłem ją od pierwszego właściciela i był to naprawdę bardzo dobrze zachowany egzemplarz. Z tęsknoty za tym autem napisałem któregoś razu trochę miłych słów. Z lekturą można zapoznać się na moim firmowym blogu.

Prezentacja Audi 200 2.2T 10V quattro sedan 1989

W podpisie jest link do galerii ze zdjęciami dwusety

tomwpr musze powiedzieć że sam bym się zakochał w takim aucie. Trafiłeś na niesamowity egzemplarz.
Moge wiedzieć kiedy ją zciągnełeś i za ile oraz za ile poszła. Tak z ciekawości.