.: AUDI KLUB POLSKA :.

normalnie banan na twarzy - wszystko smiga na starym 1Z.
Jedno pytanie - czy z programu Deltascan da sie jakos w normalny plik wrzucic logi - wyplulo mi plik z rozszezeniem .prm

Ogolnie to wyglada tak - Vag com laczy sie ze sterownikem silnika ale Vista wiesza program , a deltascan normalnie robi logi (i jest prostszy w obsludze - przynamniej dla mnie )
PS narazie jestem zielony w te klocki - ale rozgryze to wszstko

+
po ustawieniu zgodnisci z WinXP wszystko smiga

Diagnostyka silnika 1Z za pomocą programu VAG-COM oraz interface Viaken KKL na USB.

Podłączamy mamidło szatańskie rodem z Viakena do komputera przez interface USB oraz do gniazda OBD w samochodzie (zapłon wyłączony) kluczyk w kieszeni.

Prawidłowo podłączony i zainstalowany interface KKL powinien być widoczny w „Menadżerze urządzeń”

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c1f ... 12b72.html

Następnie sprawdzamy na którym porcie zainstalował się inteface viaken

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/920 ... 2a0fd.html

Jak widać u mnie jest to port COM2.
Aplikacja VAG-COM pracuje tylko na portach COM od 1 do 4.
W przypadku jeśli jest to port inny niż porty COM od 1-4 należy to przestawić.
Rozwijamy porty COM & LPT, wchodzimy we właściwości urządzenia „Viaken USB KKL Interface” , wybieramy zakładkę „Ustawienia portów” dalej „Zaawansowane” i na górze wybieramy wolny port COM z przedziału od 1-4.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/299 ... 96ebf.html

Następnie uruchamiamy program VAG-COM

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/302 ... 164ad.html

Klikamy „OPTIONS” i ustawiamy w polu „Select COM Port” dokładnie taki sam port jaki pokazuje nam „Menadżer urządzeń” w sekcji „Porty COM & LPT”
W moim przypadku jest to COM2.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c4e ... 8a96a.html

Klikamy przycisk TEST.
Prawidłowo skonfigurowane porty i podłączony interface powinien się objawić komunikatem

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1da ... 9410d.html

Następnie przechodzimy do pola „Protocol Options” gdzie w polu „Start Baud” ustawiamy wartość 240.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e5 ... 57878.html

Klikamy „Apply „ i „Save”
Teraz włączamy zapłon (kluczyk w stacyjce).
W oknie głównym programu VAG-COM klikamy „Select” i wybieramy moduł silnika.
Efektem prawidłowo skonfigurowanych portów i prawidłowej wartości „Start Baud” powinno być połączenie z ECU

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b68 ... 9562e.html

Źle wprowadzona wartość „Start Baud” objawi się komunikatem

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/187 ... 335c7.html

Co ciekawe żeby się podłączyć do modułu ABS musiałem przestawić wartość „Start Baud” znów na 0
Efekt :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5dc ... 5f842.html

[+]

Podobno ten sposob działa również w przypadku AAT.

[+][+]
Wszystkie dyrdymały o tym jakoby warunkiem podłączenia się jest wygenerowanie błędu - odsyłam między bajki.

Pozdrawiam