.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam pytanie . Czy w C 3 do podłączenia obrotomierza jest jakaś specjalna kostka bo kupiłem sam obrotomierz a ja mam u siebie budzik . Czy ktoś z szanownych forowiczów wie jak to podłączyć ? Może jakis schemacik
Pozdrawiam !!

a w tym co kupiles jest miejsce na jakaś wtyczkę?

w b4 jest w C3 pewnie tez zobacz czy cos wolnego Ci sie nie pałęta...

Musisz wymienić moduł zegara/obrotomierza. Reszta musi pasować

co za moduł ?

Rozkręcasz obudowę, wyciągasz budzik, wkładzasz obro no i skręcasz.

A co z impulsami ? Myślicie ze są podpięte standardowo w każdym modelu ?

Witam !
Okazuje się ze w desce z zegarkiem nie ma instalacji na obrotomierz >A z obrotomierza wychodzą trzy wyjścia które nie są opisane gdzie + , a cała reszta . Może ktoś to już przerabiał ? . Dzięki za wszystkie odpowiedzi !.
pozd.

jak ci obrotomierz nie pasi do plyty glownej licznika to musisz zmienic plyte glowna ... a impulsy sa jezeli jest to C3 po liftingu czyli po 88

Witam !
To jest cygaro z roku 85 '. To co nieda się tego zrobić bez wymiany całeł płyty , a tak wogóle to ciekawe czy impuls idzie z cewki czy z modułu .

Ja poszedłem na łatwizne i kupiłem całe zegarki z obrotomierzem i działa a cygarko jest z 87 r.
Pozdrawiam!

Modul steruje cewka wiec sie do niej podlaczasz.

Witam Wszystkich .Chcialem dzisiaj podlaczyc sobie zegary z obrotomierzem do swojego cygara (2.3 87r) no i podlaczylem ale wskazówka obrotomierza zostałą w miejscu . Dodam ze zegary mam z cygara po liftingu. Czy jest możliwość sprawdzenia czy wogóle jest podłaczenie do obrotomierza przyt układzie zapłonowym tzn. czy wogóle obrotomierz ma skad brac impulsy.Jeżeli orientuje sie któs w jaki sposób mozna sprawdzić połaczenia z ukł. zapołonowym i gdzie one sie dokładnie znajdują to bede bardzo wdzieczny za jakąkolwiek pomoc . z Góry wszystkim dziękuję i POZDRAWIAM

nie wiem jak to w benzynie jest rozwiazane lecz chyba z cewki to leci , w dieslu odpowiada za to wyjscie W na alternatorze.

Nie rozpoczynajac nowego watku przylaczam sie do tego w sprawie plytki w alternatorze ( dzielonej) na ktorej jest owo wyjscie ... u mnie niestety nie ma.
Plytke taka np od benzyny z checia nabede.

Obawiam się, że musisz kupić alternator z diesla - w benzyniakach nie ma wyjścia W. Podobno jakieś magiki są w stanie wyciągnąć zacisk W z wnętrza alternatora...

Co do starego cygara - ja mam '84 i w instalacji już mam oryginalny kabelek (zielony) z zacisku W pociągniety do zegarów (a zegary miałem bez obrotka). Przy zmianie dechy i zegarów - obrotek zadziałał (źle bo uszkodzona płyta ale jednak )

O ile pamiętam, w starych zegarach obrotek nie był podpięty bezpośrednio do płyty licznika. Mój kolega miał dostawiany oryginalny obrotek w miejsce zegarka i działało mu to (1,8) ale jak - nie pytajcie...

Kto orientuje się czy jest właśnie jakaś złaczka , wtyczka czy pojedynczy kabelek odpowiadajacy za obrotmierz ?? Zebym mógł chociaż sprawdzić czy autko jest przystosowane do podlaczenia obrotomierza

W zielonej (zegary z diesla) albo brązowej (z benzyniaka) wtyczce (26 pinowa) 12 pin odpowiada za zasilanie obrotomierza. Kolor kabla biało-niebieski albo fioletowo-czarny. Natomiast u mnie kabel idący fabrycznie od alternatora ma kolor zielony.

bardzo dziekuję