.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

Zwracam się do was o pomoc bo nie wiem jak go rozwiązać a mianowicie;

Dwa dni temu wymieniłem wszystkie wahacze w swojej Audi i teraz podczas jazdy gdy zaczynam hamować jest wszystko ok. ,ale gdy samochód dochodzi do prędkości miedzy 7 a 9 km\h załączają się ABS natomiast gdy zejdzie prędkość poniżej az do całokowitego zatrzymania jest ok.

Dzieje sie tak tylko podczas tej prędkości 8km\h.

Dzisiaj pojechałem na duże nachylenie jezdni tak aby samochód sam zaczął sie toczyć i starałem sie utrzymać stałą prędkość 8 km\h i ABS cały czas się włączał

Podczas wymiany musiałem dość mocno uderzać młotkiem ( w odpowiednie miejsce do tego przeznaczone ) ,aby zbić stare wahacze ( były mocno zapieczone ) może w ten sposób uszkodził się czujnik ABS????

VAG nie pokazuje błedu

Wie może ktoś z was jak rozwiązać ten problem, będę zobowiązany.


Pozdrawiam i dziękuję
A6 AKE

Odpal VAGa - wejdź w ABS, przejdź do grupy gdzie masz odczyty prędkości kół i wtedy zrób taki sam test z górką - druga osoba niech ogląda wartości pokazane w VAGu - któraś musi mocno odstawać od pozostałych... więc będziesz wiedział który to czujnik daje ciała...

Dziękuję za szybka odpowiedź GrzesB

Tak zrobię jak mi doradzasz dam znać co wynikło z testu

pozdrawiam

Nie ma sprawy - możesz to nawet zalogować

sprawdz dokladnie czujniki uwazam ze masz zbyt duza szczeline miedzy czujnikiem a piasta mialem to w passacie po wymianie zawieszenia lekko doun czujnik do piasty lub sprawdz czy zabki na piascie nie sa brudne ewentualnie ktorys jest uszkodzony co malo prawdopodobne

a po wymianie wachaczy robiłeś zbieżność ??

nie robilem bo nie wymienialem koncowek drazka ale po wymianie nie sciagalo mnie przy chamowaniu i opon nie cielo nic nie robilem

Dopiero dzisiaj byłem ustawić zbieżność musiałem jeszcze wymienić końcówki drązków.

patrzałem na czujnik ABS ,ale nie wiem dokładnie jak powinno być prawidłowo osadzone.

Na pewno są mocno osadzone sprawdzałem czy można je poruszyć.

Jaka powinna być szczelina między czujnikiem a piastą??

Jak mam sprawdzić ząbki na piascie to muszę wyjąc przegub tak??

Jak podegnę gumkę z czujnika to widać że nie dolega do końca, ale nie wiem jak by powinno prawidłowo wydaje mi się ze jest ok.


pozdrawiam

"dobij" czujnik moze jest za słabo wsadzony i źle czyta ,ja tak miałem w poprzednim aucie > za mało był wsadzony i wariował jak hamowałem własnie przy tak małej prędkości

tak, to bardzo prawdopodobne.

jutro tak zrobię jak mi doradzacie.
Dam znać.


Pzdr

prawidlowa szczelina powinna byc 0.5 mm max szczelina to 0.7mm ale najlepiej dosunac czujnik do konca zakrecic kolem i piasta sama odsunie czujnik

Na szczęście nie ma takiej możliwości ... . Gdyby istniała - pierwszy obrót kołem zniszczyłby czujnik ABS bezpowrotnie.
Ludzie, ludzie ... . Dwa dni temu dowiedziałem się na AKP, że urwany pasek wielorowkowy nie jest żadnym zagrożeniem dla paska rozrządu (V6). Dzisiaj czytam, że szlifowanie "zebatką" przegubu po czujniku ABS to najlepsza metoda "regulacji" ... .
W mojej ocenie "porady" tego typu to już nie tylko obniżanie jakości najlepszego forum w pl-netcie. To zakrawa na dywersję i sabotaż

Hmm no ja akurat z teorią o pasku wielorowkowym bym sie zgodził bo niby co ma miernik do wiatraka.????

przynajmniej ABC stracisz alternator, wspomaganie, klime i tyle. jechać to może i sie nieda ale rozrzadowi to niczego złego nie robi.

Tak, szczególnie się pojeżdzi jak zerwany pasek wielorowkowy wpadnie w pasek rozrządu

rzadko się zdarza żeby "grzecznie ułozył się a najlepiej zlozył w "bezpiecznym" kąciku i czekał na wymianę

@esperak
Nie macie pojęcia to się nie wypowiadajcie - SŁAWKO też pisał wszystko na podstawie swojego ABC odnośnie V6 TDI - a jak wiadomo - na ABC się świat nie kończy i wszystkie V6 TDI z ABC mają wspólną tylko jedno - liczbę cylindrów... Poszukaj sobie w ostatnich postach Piotrusia to się dowiesz czemu paski mają ze sobą wiele wspólnego - Adam12 też się do tego dopisał...

Grzesiu wiec dlatego napisałem ze to tyczy sie ABC co pisze nie wszystkich silników świata.

Idąc dalej w "Fiat 126" niema zagorzenia dla rozrzadu a kontunuować jazde można na rajstopie daje świetnie rade.. No podwiazka to już porównywalne do wyrobów continentala są...


Ech to były czasy wystarczyło kobiete ze soba wozić i juz miało się kupę części zamiennych ( majtki świetnie wyrabialy za filtr powietrza jak stary sie wykszaczył.)

Koniec żartów..