.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Jestem w trakcie kupna Bardzo Fajnego AUDI i mam zarazem parę pytań do Was:

1. Jakie powinno być ciśnienie na niskich obrotach na rozgrzanym silniku?
2. Co ile robi się rozrząd przy silniku AAN 2.2 Turbo 20v?
3. Co ogolnie możecie powiedzieć o tych silnikach?

Dodam, że jest to audi C4 S4....

Wolne obroty, olej zagrzany, ciśnienie oleju w zależności od jego gęstości między 1,8 a 2.2 bara.

Rozrząd co 90 000 kilometrów lub zależnie od upodobań.

Silnik... no coż... moje zdanie.. rajdowy silnik w cywilnym aucie.

No, a że to S4 C4 to mnie normalnie zaskoczyłeś

Myślę, że rozrząd to jedna z ostatnich rzeczy, którymi powinieneś się w nim interesować

częściej niż rozrząd wymieniasz różnego rodzaju czujniki , elementy gumowe i platikowe typu DV ;p

po za tym te silniki nękają nieszczelniści dolotowe a tu musi być mega sprawne po za tym bardzo fajny i rozwojowy motor

AAN ma swoje plusy i minusy ale jazda audikiem z tym silnikiem robi wrażanie.

Dzieki za info:p

A co mozecie powiedzieć o tym autku:
http://moto.allegro.pl/it...4_2_manual.html

Z tego co sie dowiedzialem to wymienił podsufitówke i pare innych elementow z powodu tego (dymu?)...
Sekwencja nie działa, tzn dziala, ale nie zawsze.... wyłącza sie.
Na benzynie jeździ normalnie.
Cena ostateczna to 10tys zl.

ps.Widać też ze chyba z przodu był stukniety, ale to tylko moja teza...

Pozdrawiam!

ok, zacznijmy od poczatku.
1. Uzyj "szukaj" i dowiesz sie co to audi S
2. 2.2T jak i 4,2 to silniki dla milosnikow, milosnicy nie kupuja taniego chlamu, tani chlam nigdy nie jest tani i tani chlam zawsze bedzie chlamem niezaleznie od poniesionych nakladow.
3. Ponownie uzyj "szukaj"
4. Wszystkie z powyzszych odpowiedzi sa prawidlowe.
5. w przypsaku audi S poszukiwania zaczynamy od ustawienia w opcjach ceny od max. do min, a nie odwrotnie...


P.S. Ja wiem, ze wszyscy lubimy tanio, a to ze cos sie zjaralo i ze smierdzi ... popsika sie deo, , okna na dol, na to choinka i byle do przodu...
cheers

Powiem szczerze, że dałeś mi troszkę do myślenia...
Chyba jednak się wstrzymam jeszcze z kupnem S6 i kupię sobie nie zagazowaną i sam sobie "przerobie".

Wiem co to to "S", odkąd pierwszy raz się przejechałem ze znajomym taką właśnie to nie widzę innego modelu. I tych wrażeń z tej "wycieczki" się nie zapomina.

Będę się rozglądać wciąż po allegro i tych innych... może znajdę tą własnie, której szukam... co nie oznacza, że nie będę zaglądać do Was.

Jeżeli znajdę jakąś ciekawą "S"ke to zwróce się napewno tutaj o pomoc:P

Dzieki Wielkie za dobre chęci!

Ps.Jeżeli będzie jakaś ciekawa propozycja ze strony, któregoś klubowicza, który będzie miał na sprzedaż takie V8 to będę wdzięczny za jakieś info.

Ps2.Bardzo fajne forum macie:D (mam teraz co czytać....)
Pozdrawiam!

nie zrozumiałeś przeslania Oliwera
chodzi o to że za dobrą Skę trzeba zapłacić to raz po za tym ona wymaga dobrych części .
To ,że kiedyś się przejechałeś jakąś zdrową eSką to jedno , utrzymanie eSki to drugie , więc może zacznij od tego czy Cię na nią stać , bo gazować to możesz każde auto.
porównaj sobie ceny pewnych podzespołów i sprawdź .
zobacz ile pali oleju , ile kosztują klocki , tarcze , amory, rozrzad, i inne mniej lub bardziej ważne rzeczy.
potem zacznij szukać

pozdro

Dred,

Zdaje sobie sprawe ile kosztują części do takiej "S"ki... Poza tym mam dostęp do części po "troszkę" niższej cenie.

Wiem również, że o takie autko trzeba dbać. Mam motor, który co miesiąc jest na serwisie ponieważ "wydaje mi się" że coś stuka, nierówno pracuje etc.
Jest włoskiego koncernu Aprilia.Głupia rysa na lakierze i już Mnie.... więc myślę, że to autko Mnie nie przerazi...

Zawsze byłem tego zdania, że najważniejsze są części jakie "wkładasz" opony na których jeździsz i wygląd, który świadczy o Tobie...

Jeżeli chodzi o "sekwencje" to dlatego bym założył ponieważ dużo podróżuje bo jestem delegowany zazwyczaj poza granice naszego państwa (najwiecej Niemcy), i Lpg byłoby w tym momencie wskazane.

Czytałem posta, w którym jest napisane na temat LPG i wyciągając wniosek stwierdziłem, że to dobry pomysł jeżeli samemu się go zakłada (kupując niezagazowane) a oszczędność w tym momencie jest duża.


Ps. Dodam jeszcze, że posiadałem skuter, który spalał 7,9 litra benzyny i litr oleju (castrol 48zl) na 300km, reasumująć był to wydatek ok. 45zl/100km więc jak na skuter to też troche.... zrobiłem nim 18tyś km.

Pozdrawiam!

Ps 2. Zainteresowałem się tym S6 ponieważ, wkładając w ten samochód pare tyś zł byłby całkiem ładny i mogłbym sam powiedzieć "nic nie stuka nic nie puka" bo wiedziałbym, że sam to wymieniłem... .

Wlasnie wrocilem z malej wycieczki po zalozeniu xenonu.... i zlalem jednego nissana z350
S'ki sa cool

jezeli porownujesz spalanie skutera do 4.2 to patrz

skuter 8L/100km = mniej wiecej 40zl plus olej

4.2 v8 20L Pb/100km = mniej wiecej 100zl plus olej
LPG 20L/100km = +- 50zl drugie 50zeta zchodzi na amortyzacje zakupu instalacji.
spalanie podalem 20L bo przypuszczam ze na poczatku nie zejdziesz nizej

opony do skutera + - 100-150zl na 2 lata

opony do 4.2 v8 od 500-700zl sztuka = minimum 2500zl
nie wystrasz sie ceny opon bo trzeba kupic dobre opony do tych aut a jak na uzywkach badz "no name" chcesz jezdzic to poprostu nie stac cie na to auto!
zakladam ze opony zmienial bedziesz mniej wiecej co 2 lata acz kolwiek zalezy ile bedziesz robil km.

pierwsze po kupnie powinienes zrobic rozrzad mimo tego ze poprzedni wlasciciel zapewnial ze wymienial 5000km temu

mozna tak pisac bez konca.
usiadz spokojnie przy piwku i przemysl sobie czy naprawde cie stac na to auto
nie odzradzam ci zakupu tylko uprzedzam fakty jak koledzy poprostu takie auto moze byc twoja miloscia albo twoim najwiekszym utrapieniem i wielka skarbonka bez dna!!!!

pozdro.
i podejmij sam decyzje

Przemyśle napewno, tymbardziej, że jade 4 maja do Unna na ok 2 m-ce:P

Jak wróce to się odezwe...

Dziękuje wszystkim za zainteresowanie się i wszelką pomoc.

Pozdrawiam!