.: AUDI KLUB POLSKA :.

mozesz cos jaśniej ....

znalazłem - no cóż nie bedzie zaworka ale dzieki za twoje uwagi

krzycho0110 ależ ja nie jestem przeciwnikiem gotowców. Jestem przeciwnikiem gotowców z allegro. A, że tunerzy wrzucają gotowce to sobie zdaje sprawę, jednak mają oni dodatkową możliwość lekko zmodyfikować takiego gotowca. Kiedyś nawet czytałem ofertę jakiegoś znanego u nas tunera. Miał wszystko podzielone na 3 kategorie: czip standardowy, czip pod auto i box. Oczywiście najdroższy był czip pod auto później standardowy a na końcu box. Różnice w cenach jednak zbyt duże nie były.

Co do gotowców z allegro nie jestem i nigdy nie będę przekonany. Nigdy nie wiadomo kto za nimi stoji to raz dwa, że nie wiesz co dostajesz były już historie że po takim gotowcu autko odżyło jeździło jak wściekłe, ale tylko przez miesiąc bo nastąpił kaput.

Jeśli juz gotowiec to z pewnego źródła, a nie z pierwszej lepszej aukcji na allegro.

To prawda najlepiej z pewnego źródła i jest to na 99%pewne ze nic się ne sypnie...., wszystko zależy z jaka kasą podchodzi się do tematu ,a jak wiadomo tuning kosztuje,ale koledze "sykacz" odpada więc do skarbonki można dorzucić

ja rozumuje w taki sposób chcesz modyfikować samochód to:
-zbieraj kasę
-spędzaj długie godziny w poszukiwaniu optymalnego rozwiązania
-szukaj znajomości
-jeśli nie planujesz czegoś "dużego" szukaj gotowych rozwiązań ( nie oznacza to "gotowców")
-jeśli nie masz wystarczająco dużo kasy, szukaj znajomości jeszcze bardziej i przygotuj się, że większość pracy wykonasz sam
-lepiej zrobić mniej ale w 100% tak jak być powinno
-zapomnij o półśrodkach
-nie zabieraj się za coś jeśli nie masz pewności, że będziesz w stanie to ukończyć

Dotyczy to nie tylko modyfikacji, także wszystkich bieżących napraw.
W skrócie:

Jeśli coś robisz, rób to najlepiej jak potrafisz i włóż w to całe serce, a jeśli nie masz kasy zacznij oszczędzać i zrób jak już będziesz miał. Tania modyfikacja może sie mścić i zażądać zwrotu kasy którą na niej zaoszczędziłeś przeprowadzając w nieodpowiedni sposób. Są sposoby na zaoszczędzenie kilku groszy, robiąc coś jednocześnie profi. Wystarczy poszukać.

No jest duzo prawdy w tym co piszesz. Zacze czytac i zbierac kase

dodam tylko, że z tego co tez na streetracingu mozna wyczytać to i co niektórym tunerom ciężko zaufać bo czasami sami nie wiedzą co i dlaczego robią. A jeżeli ktoś chce żeby było dobrze zrobione to trzeba wysypać worek kasy. Jeżeli nie to można pojść tańszą drogą i mieć świadomość że coś się może wysypać i mieć pretensje tylko do siebie.

Witam
ja kupilem chipa na allegro za 300 zl zalozylem i hmm niby moc szlo odczuc glosniej slychac turbine i zawor zamykajacy powietrze ale zauwazylem po pewnym czasie od 2 tys obrotow w gore zaczelo dusic i potem zerwanie i szedl znow mam 2 bledy w kompie cos z pamiecia ROMM i dawka paliwa bo rura byla czarna choc na trasie palil kolo 7,5 l dzis wlozylem oryginala kosc i jest oki mial ktos lepszego chipa co auto naprawde dobrze chodzilo czekam na info

Odgrzeje troszkę kotleta.

I jak tam tuning z AEB ? Już zdemontowałeś ten czip, czy nadal z tym jeździsz i walczysz ? Bardzo dusi się auto ? Bardzo nierówno przyśpiesza ?

1.8T temat rzeka, moim zdaniem wszystkiego rodzaju czipy z allegro to mega shit i nie dalbym za to nawet zlotowki... ciekawe ile osob obudzi sie z reka w nocniku z silnikami do remontu bo tlok im splynal... Na poczatku moze i jest lepiej i na alledrogo leci pozytyw ale po jakims czasie silnik mowi bajbaj

PS. 18T nie lubi wszelkiego rodzaju BOVow, chyba ze stroic to na megasquircie pomijajac przeplywke

Witam ponownie!!!
Trochę minęło czasu ale dałem rade CHIP z allegro założyłem i jestem zadowolony.
Auto jest dużo bardziej elastyczne i chętniej zbiera się do wyprzedzania.
Dodam że nie interesuje mnie czy teraz mam 198KM czy 176KM liczy się że odczywalnie jeździ się przyjemniej a chyba o to chodzi.
Oczywiście zgadzam się ze zdaniem, że gotowiec to nie dokońca idealne rozwiązanie, ale nie będę ładował 2,5tyś zł na super pakiet tuningu jak auto jest warte ze 20 tyś. Ok jakbym jeździł autem za 200tyś to miałoby to sens.
Dodam jedynie że wymiana chipa nie jest prosta bo układ jest wlutowany i często podklejony od spodu(nie na podstawce) i trzeba wprawy i odpowiednich narzędzi w przeciwnym razie może skończyć się źle. Ja skorzystałem z umiejętności profesjonalisty który i tak uszkodził 4 ścieżki biegnące pod układem. Oczywiście naprawione i śmiga, ale nie jest to prosta czynność.
Jestem skłonny zaryzykować stwierdzenie, że tu jest różnica cenowa gotowca i zakładu który się tym trudni.
A co do BLOW off to napisałem maila do Vtech w Częstochowie i odpowiedzieli że nie ma problemu 70zł/h (powinni się zmieścić w 3 h) więc nie wiecej jak 210zł za założenie.
Pozdrawiam wszystkich

ważne że banan jest na buźce

Ciekawe jakie masz AFR i pochwal sie jak sie jezdzi z BOVem jak założysz bo widać ze temat 18T masz w jednym palcu...

Tuning 1.8T zacznij od wywalenia Kata + (jeśli się nie znasz na 1.8T)prawdziwy program u tunera, bo koszt wymiany turbiny(gdyby program z allegro okazał się lipą) jak ci się sypnie na tym homo nie wiadomo z allegro przekroczy nawet koszt tego dobrego chipa. Swoją drogą to teraz można już profesjonalnie zchipować auto za ~1200zł a nie 2500zł.
A jak chcesz syczeć to zamontuj stożek zamiast BOV-a czy Blow off, a zdziwisz się jak syczy twój oryginalny zawór upustowy.

Czytam i obserwuję ...
Macie dużo większe doświadczenie. Ja na chwile obecna zbieram kasę. Myślę, że będę coś jeszcze kombinował a jak się to skończy to pewnie się dowiecie.
Mało tego nie twierdze, że to co robię jest jako wzór do naśladowania - poprostu kombinuje i dziele się swoimi spostrzeżeniami.
Generalnie dzięki za uwagi i propozycje.

Kombinowanie w aucie i brak wiedzy czesto konczy sie płaczem... Myślę, że miałbys na dobre pare miechów czytania jakbyś przejrzał wątki na tym forum na a4-klubie... BOV i czip z allegro mówią same za siebie. Nie masz kasy nie baw sie w tuning bo on nie jest tani

a jego skutki mogą dużo mocniej trzepnąć po kieszeni

eeeh pękacie

jak sie zacznie sypać, to pewnie wyląduje na automoto... a w opisie, auto servisowane w aso od początku do końca...

Wywalenie kata? Hehehe... dobre:-) I że niby wspawać kwasówkę i będzie oki? Albo tak zwaną przez wiejskotuningowców strumienicę heheh no no... - poczytaj nim utwierdzisz się w swoich przekonaniach(odnośnie kata).

Stożek? Ciekawe:-) - też poczytaj ile to sprawia problemów.

Pamiętajmy że szwaby nie robią niczego bez celu. Skoro kat tam jest i był to znaczy że całość jest zrobiona tak by jednak spowalniała troszeczkę prędkość spalin bo inaczej wypallaja się ......(tu doczytaj) a jak się powypalają to.... (tu też). Strumienice są tylko z nazwy a same wpływają ujemnie wraz z czasem na....(doczytaj dla relaksu gdyż o tym nie napisałeś). A jeśli chodzi o stożek to nie zakładamy go bo...(doczytaj) a Ci którzy go mieli zamienili na ori bo...(doczytaj)

Nie chcę Cię urazić ale z takimi radami wpakujesz kolegę w małe bagienko za które to on zapłaci jeśli nie w PLN-ach to w Euro:-) A najlepszy tuning to tuning mechaniczny z chipem ale już na 225HP:-) - jak cos robić to robić.

Przykład:
Silnik 1.8T 150HP a silnik 1.8T 180HP są różnice mechaniczne? No są... Ktoś twierdzi że nie ma? -doczytać. I właśnie dlatego silnik ori 180HP pojeździ dłużej niż 150HP przerobiony chipem na 180HP

Coś do przemyślenia:
Jak wszyscy wiemy jazda na LPG jest eco(sam jeżdżę) ale nikt nie powie że ujemnie nie wpływa na żywot silniczka. Dlaczego? hmmm... 300st cel różnicy podczas spalania w cylinderkach. Idąc dalej chip zapewnia przyrost mocy ale i temperatury resztę dopisujemy sobie sami. Oczywiście każdy ma inne spojrzenie na temat i zapewne powie bla, bla a potem jeszcze jedno bla ale ja się już wczytywać nie będę.

Aha nie zapominajmy o tym że auto ma już kilka lat i regenerka turbiny wchodzi w grę a i sprzęgło po latach daje o sobie znać. Czyli koszta, koszta i jeszcze raz koszta.

Wymien proszę te zmiany mechaniczne, co w tych silnikach występują, oprócz wtrysków, bo to rzecz jasna, no i może turbo bo w 150tce jest pewnie k03 a 180 k03s.