.: AUDI KLUB POLSKA :.

silnik jezdzil troche czasu na wodzie (parę miesięcy)

zalany plynem nie wywalił go podczas pracy na luzie
i przegazówkach/krótkim dystansie ale wywalił nieco przez korek już po zgaszeniu

ktoś mi wciska ze to juz problemy z glowicą/uszczelką ale nie ma żadnego
bąblowania w zbiorniczku, chłodnica się rozgrzewa/wentylator
włącza i wyłącza, węże twarde

oprócz podmiany/sprawdzenia korka i termostatu co można jeszcze zrobić?

możesz wlać środka do przeczyszczenia układu chłodzącego (coś jak kamix do czajników) , być moze chwilowe przegrzanie po wyłączeniu obiegu w silniku powoduje gotowanie się płynu w głowicy, kamień osadzony na ściankach tylko pomaga temu zjawisku.

Kolego ja miałem ten sam problem .Noi masz uszczelke walniętą na 99,9 procent.Zrób mały tescik tzn odkręć korek po to by węże były miekkie .Pożniej jedż się przejechać i ruszaj delikatnie tzn 1 malutko gazu 2 malutko gazu 3 itd.zatrzymaj sie i sprawdz jesli so miekkie oki .nastepny test jest taki sam tylko ze juz gazu daj .I sprawdż jesłi weże przy pierwszym tescie i drugim so twarde to natychmias rób uszczelke jeśli tylko przy drógim to mozesz jeszcze z miesiąc pojeżdzic by uzbierać kasę .A i nie inwestuj w termostaty sprawdzanie na teście plynu czy spalin nie ma itd .ja wydałem troszke kasy na takie testy i nic mi nie wykazało byłem w serwisie audi i tam mi powiedzieli ze ciśnienie dopuszczalne w ukladzie chlodzenia jest dopuszczalne do 0,8 bara a korki mają zabezpieczenie 1,1 bara tak by węże nie popekały .Reasumując to wszystko wniosek jest jeden jeśli ci wywala przez korek to masz powyżej 1.1 bara i wszystko jasne .Koszt naprawy w irlandii 800 euro w polsce ten sam pewnie ale w złotowkach .A noi nie zapomnij zrobić testów na szczelność i wymienić usczelniaczy mały koszt a bedziesz miał zgłowy .Pozdrawiam jak coś pisz na pw

W jakim silniku to się dzieje...
W dieslu raczej powinno być widać babelkowanie, w benzynie niekoniecznie..
Mówię o kłopotach z uszczelką/głowicą.....

sprawdź czy działa afterrun

w/g ciebie mam sprawdzić jak jest nagrzany jak szybko nabije cisnienie
w ukladzie?



benzin



eska nie ma zadnych problemów nawet jak wogóle wiatrak jest odlaczony
tu chodzi o KE-Jeta

a tak przy okazji to afterrun działa, sprawdziłem

mi jak jakies pol roku temu woda korkiem poszla to musialem pompe wody wymienic bo padla

u mnie przepycha całkiem żwawo

Kolego napisałem ci wyżej żebyś zrobił teścik jak zrobisz napisz co sie dzieje (na ciepłym silniku najlepiej ja tak sprawdzałem )A jeśli by pompa siedziała to byś nie miał obiegu ale pisałeś że chłodnica jest ciepła itd . Pozdrawiam p.s ja mam diesla