.: AUDI KLUB POLSKA :.

We wskazanej wyżej audi przy przebiegu około 190.000 pojawiły się szeroko opisywane na forum tradycyjne problemy w Multitronicu (podszarpywanie podczas jazdy).
Z tego powodu zdecydowałem się na naprawę skrzyni. od znajomego dostałem namiar na gościa, który naprawia automatyczne skrzynie biegów - naprawiał jego Multitronica - wszystko było w porządku.

Niestety w moim aucie po dokonaniu naprawy - wymiana łańcucha, tarczek, itp. spowodowała kilka innych problemów.

Kwestia podszarpywania podczas jazdy została wyeliminowana jednak pojawiły sie inne problemy - usterki:
- każdorazowo po odpaleniu auta po nocy - brak reakcji na pedał gazu na P i N - wciskam do dechy obroty stoją - po włączeniu D lub R po kilku sekundach auto zaczyna ślamazarnie ruszać i po kilkunastu sekundach odjeżdżam,
- problemy z pełzaniem - auto pełza jakby miało kwadratowe koła - mocny ciąg - słaby ciąg do tego na delikatnym pochyleniu drogi na D toczy sie do tyłu!!!,
- po nagrazniu auta - jazda 10 - 20 km lub dynamiczna jazda na manualnej zmianie biegów - potężne szarpniecia przy ruszaniu - tak szarpie autem, że można wypaść z samochodu - poza tym brak możliwości podjechania pod jakąkolwiek górkę - cały czas autem szarpie,
- przy ruszaniu - auto zimne - brak płynności przy ruszaniu po naciśnieciu gazu brak reakcji 1-2 sekundy i mocne szarpnięcie.

Generalnie mówiąc skrzynia została zepsuta - obecnie brak możliwości jazdy autem - zagrożenie dla życia - moge nie odjechać np. ze skrzyżowania.

Mechanik juz 5 razy poprawiał robotę:
2 razy czyścił sterowanie,
2 razy wymieniał olej - ponoć zostały jakieś opiłki z łańcucha
1 raz kombinował z elektroniką - podejrzewał, że problem z cisnieniem w skrzyni - po sprawdzeniu wszystko jest ok
Po ostatniej mojej wizycie stwierdził, że problem jest z jakimś komputerem w skrzyni i trzeba go wymienić - ponoć po nagrzaniu cisnienie jest 0 - a auto ciśnienei ma - słowa mechanika.

Po pierwszej jego naprawie komputer pokazał błedy związane ze skrzynią - sam sprawdzałem na Vag-u - nie zapisałem ich.
Jednak ponownie sprawdzę i podam do wątku na forum.

1/ Jakie mogą być przyczyny tych objawów?
2/ Czy objawy wyżej opisane to może robota mechanika??? - wczęśniej auto takich usterek nie miało.

Jutro wysyłam mu reklamację na pismie - jednak chciałbym miec wiedzę co jest powodem usterek.

Wstrzymaj się kolego narazie i spróbuj przeprwowadzić adaptację/nastawianie skrzyni według tego opisu - jest spora szansa że Ci się uda i będzie znacznie lepiej:
Chociaż opis jest drastyczny i może przedastawiać objawy bedące skutniem złej naprawy... Ale miejmy nadzieję


Pozdr

u kogo robiłeś skrzynkę jeśli można zapytać?

Stachura Przybyłowice koło Legnicy

Arkadiusz80. Radzę nie bawić się dalej w kolejne próby reanimacji na ślepo. Musisz wiedzieć co się stało zanim będziesz grzebał w skrzyni (mam na myśli fachowca od ASB). Ale chcąc nie chcąc jak jeszcze jeździ to zrób adaptację ! Stamlej zacytował jak to zrobić. Drugi sposób to zaprogramować - ASO lub ktoś kto się naprawdę na tym zna. Pierwszy sposób jest darmowy i działa. Nawet jak pojedziesz do specjalisty, to podłączy twoje cacko pod VAG-a i wyjedzie nim - spróbuje osiągnąć 60 st. C (temp. oleju w skrzyni oczywiście) i dopiero powie tobie co jest grane. Z twojego opisu może być wszystko lub "tylko" wypadniętą masz adaptację.

Nie wspomniałeś nic o oprogramowaniu. Czy on wgrał tobie właściwą wersję oprogramowania uwzględniając wszystkie parametry twojego auta ?

Dziwi mnie to, że po naprawie kiedy widział wszystkie bebechy skrzyni powątpiewał w ciśnienie w skrzyni. Przecież musiał widzieć w jakim stanie jest pompa i pozostałe elementy. Przecież przed naprawą powinien wiedzieć jakie ciśnienie ma skrzynia i po naprawie również (prawidłowe jest 36 barów przy roboczej temp., a na N zdaje się 5).
Gość pewnie miał na myśli sterownik, który jest zatopiony w skrzyni. Czy teraz on ci proponuje jego wymianę ? Przecież jest to metoda na chybił - trafił. A kosztuje on nie mało.
Objawy które opisujesz pasują do chyba wszystkiego, ale i też tak zachowuje się jak ma mało oleju lub brudny i to bardzo. Może masz niewłaściwy olej? (Olej stosowany do multi ma specjalną mieszankę składników, które zapobiegają wycieraniu się jej podzespołów (tarczki, łańcuch itp). Inne tego nie mają ! Chociaż nawet gdyby, to różnicy początkowo nie odczułbyś tylko nastąpiłoby szybsze doprowadzenie do kolejnej awarii.
Prawdę o sobie skrzynia pokazuje wtedy, kiedy osiągnie (jak osiągnie, gdy ciśnienie jest prawidłowe) właściwą temperaturę. Często wystarczy przejechać około 15 km.
Daj znać jak sytuacja
pozdr.

ps. Opis jest drastyczny i na samą myśl mam dreszcze. I chociażby z tego powodu nie dałbym multitronica w ręce tego człowieka.

to możne i ja się dołączę do tematu, u mnie problem ze skrzynią dopiero raczkuje, pomijając awarie skrzynki zaworowej z powodzeniem usuniętą pojawiają się sporadyczne symptomy problemów.

Mianowicie podstawową kwestia jest dziwne zachowanie samochodu podczas dojeżdżania do świateł, zapala się wówczas kontrolka ESP a samochód zachowuje się tak jak by nie odnotował faktu wciśnięcia pedału hamulca, jednym słowem nadal "ciągnie" do przodu. druga kwestia jest poszarpywanie przy ruszaniu.

Oba te objawy występują bardzo sporadycznie, samochód potrafi kilka dni jeździć bez problemów by w pewnej chwili sobie poszaleć.

Czy może być to kwestia wspominanej przez was adaptacji? vag-com pokazuje dwa błędy

Skrzyni oraz ABS ten sam błąd:

"18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent"

sprawdz czy kostki przy ECU nie sa zalane woda i przeczysc te kostki

masz na myśli "główny" komputer czy ABS ? gdzie znajduje się jeden i drugi ?

komputer silnika i skrzyni

Komputer silnika masz pod podszybiem po lewej stronie, a skrzyni wystarczy ze wyjmiesz kostke z dolu ze skrzyni

Adaptacja była robiona przez ponoć kogos kto zna się na rzeczy. Nic to nie dało - objawy pozostały - generalnie teraz pojawiają się po rozgrzaniu auta - jakieś 30-50km jazdy. Vag - brak błedów. Mechanik mówi, że u jakiegoś jego kolegi komputer nie wykrywa ciśnienia oleju w skrzyni. Po prostu masakra. Podejżewam, że gość doszczętnie rozwalił mi skrzynię i teraz nie wie jak z tego wybrnąć.

Proszę polećcie kogoś kto na prawdę się na tym zna - słyszałem o SSerwis - gdzieś na śląsku - po prostu zabieram auto i robię naprawę na koszt gościa. Nie wykonał zlecenia - więc zgodnie z k.c. na jego koszt zlecam naprawę innemu podmiotowi.

www.sserwis.pl

Poszukaj sobie postów np. Kolegi Paw1972 ... . Z Legnicy wcale nie masz tak daleko i moim zdaniem - nie ma się nawet nad czym zastanawiać ... .

PS: W kwestiach "formalnych" proszę abyś zapoznał się z funkcją EDYTUJ ... . Doskonała "instrukcja obsługi" znajduje się w Regulaminie (Par.1, Pkt.1).

Kolego, a kto Ci polecił zakład Stachury do zrobienia skrzyni w okoicy Legnicy ???

Wiesz jaką masz skrzynię, 6 czy 7 lamelkową ? Jaką tak naprawdę ten zakłałd dokonał naprawę, bo zdaje się że wymienili ci elemanety scierne bez ingerencji w sterowik skrzyni...

Z opisu który podajeszesz,w/g mnie wynika, że od samego początku miałeś uwalony sterownik skrzyni, ale jedynym zakładem który może profesjonalnie rozwiązać Twój problem jest SSerwis, jak poleca Ci Piotruś i Paw1972....

pzdr
Rafał