.: AUDI KLUB POLSKA :.

Haj. NIe mam pojęcia co mam w układzie chłodzenia (tz. glikolowy tester pokazal -22'C, ale wiadomo..) , a przymrozki się zaczęły. Jako że po kupnie auta i wymianie rozrządu z termostatem mechanior zalałz powrotem to co bylo w układzie, później ja to uzupełniłem woda destylowaną - dobrzeby było zakupić audikowy/febikowy koncentrat i zalać, ALE...
- jak to zrobić sprytnie, żeby wylac WSZYSTKO co jest w środku, najlepiej przepłukac wodą i zalać porządnym płynem?
- Czy np. zamknięty termostat nie odetnie części układu od wymiany?
- czy jeśłi coś musi zostac - bo tak jest i juz - czy nie istnieje ryzyko jakiegos dziwnego zareagowania nowego plynu z resztkami tego, co jest teraz w układzie?

1. Ustaw dzwignie ogrzewania auta na maxa
2. Otworz zbiornik wyrownawczy
3. Oproznij uklad, aby zlac cały plyn w przypadku ABK odlaczałem przewod gumowy odprowadzajacy płyn.

Nie musisz czyscic ukłądu jesli nie jest zanieczyszczony, aczkolwiek jesli masz ochotę na pewno to nie zaszkodzi. Możesz to zrobić zwykłą wodą.

Płyn nalej do zbiorniczka wyrownawczego do poziomu max ( w 8zaworówkach podczas napelniania dobrze jest okdkrecic odpowietrznik na przewodzie do nagrzewnicy podczas lania płynu ) Zakrec zbiornik, odpal silnik i czekaj az sie wentylator włączy. Ewentualnie dolej brakującą ilośc, tylko uważaj, zeby Ci nie wykipiał

No niestety DjDr, w ten sposób w bloku pozostanie część starego płynu. Chcąc to porządnie opróżnić to trzeba też spuścić płyn z bloku odkręcając korek na bloku i najlepiej dmuchnąć w instalację niezbyt mocno sprężonym powietrzem. Na potwierdzenie tego, że w bloku coś niecoś zostaje przytoczę, że układ potrzebuje 7 litrów płynu, a bez spuszczenia z bloku przy wymianie wchodzi ok. 6,3-6,5 litra.

do abc wchodzi 11l plynu. jak odkrecisz korek na dole chlodnicy i korek na zbiorniku wyrownawczym, to zobacz ile plynu Ci ucieknie. Reszte niestety aby spuscic muisz odkrecic korek na bloku silnika, znajdujacy sie po prawej stronie bloku (tej od pasazera) w tylnej czesci, za polosia.

Fakt, zapomniałem dodać, że to co napisałem (pojemność układu) tyczy się silnika ABT. W każdym razie bez odkręcenia spustu na bloku całego płynu się nie zleje.

Przepraszam, że zapytam, ale czy np w abk czy abt jest korek w bloku do spuszczania płynu?? Jeżeli tak to gdzie on jest, bo kiedyś też wymieniałem płyn i nic takiego nie znalazłem. Może słabo szukałem. Za odpowiedź będe bardzo dźwięczny

chyba cos namieszales.. polos wychodzi ze skrzyni biegow wiec za polosia jest skrzynia biegow i tamtedy nie spuscisz wody z silnika. to ile wchodzi do ukladu chlodzenia to mniej istotne bo nie uda sie spuscic wszystkiego.
jezeli nic sie nie dzialo z ukladem chlodzenia a zbiornik wyrownawczy nie jest zolty lub brazowy to proponuje spuscic stary plyn poprzez odkrecenie grubego weza po prawej stronie auta od chlodnicy. dodatkowo korek zbiorniczka. w ten sposob spuscisz wiekszosc plynu.
jezeli natomiast zbiornik masz brudny i nieprzezroczysty, swiadczy to o zanieczyszczeniu ukladu chlodzenia rdza lub olejem silnikowym.
wtedy proponuje spuscic plyn poprzez wykrecenie termostatu.
dodatkowo od dolu silnika tuz przy laczeniu silnika i skrzyni po lewej stronie silnika bedzie otwor technologiczny w ktorego glebi bedzie siedziala sruba na klucz imbusowy bodajze 7 po ktorej odkreceniou oproznisz odstojnik (proponuje zaopatrzyc sie w o-ring uszczelniajacy ta srube bo na bank sie rozleci). dobrze jest zrobic to w nastepujacy sposob
do silnika pozbawionego termostatu wlac glikol, odpowietrzyc silnik , nagrzac , wystudzic , spuscic plyn poprzez ta srube.
nastepnie mozna powtorzyc czynnosc jezeli zanieczyszczenia sa dosc liczne a na koncu wymienic zbiornik wyrownawczy. po takiej operacji proponuje zalac plynem G12plus ( roznowy) kosztuje okolo 25 pln za 1.5 litra koncentratu ktory rozrabia sie 50/50 dla -35 st bodajze

Jak już Hans coś powiesz, to jest powiedziane
dzieki.
a wypowiedz przedmowcy proponuje do tech-faq dodac.

Zbiorniczek czysty, zanych farfocli ani tłuszczu w płynie, wiec daruje sobie chyba czesc druga (tym bardziej, że żeby wyjac termostat u mnie, to chyba trzeba zdjąć pasek rozrządu?)

racja, tak na szybko strzelilem

pasek rozrzadu trzeba tylko zsunac z prawego kola napedzajacego walek rozrzadu takze nic wielkiego.

a co do faq to juz chyba GrzesB kiedys pisal faq jak zmienic termostat i plyn w C4 2.8

Pozwolę sobie odkopać temat. Niestety mam zanieczyszczony układ korozją i cały czas po płukaniu mam "oranżadę". Czy znalazł ktoś ten otwór spustowy z bloku w [ABK] , sam wspomniany otwór technologiczny występuje , na przelot pod rozrusznik ,ale śruby to w nim żadnej nie ma...Może gdzieś indziej jest spust z bloku ?