.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moje AAH we wtorek idzie na zagazowanie.
Będę patrzył na ręce monterowi-po sąsiedzku ma warsztat i robił instalację mojemu teściowi w kilku autach-ładnie chodziły i bardzo starannie to wyglądało.Ale może jakieś wskazówki odnośnie montażu w V6? Reduktor, odległości wtryskiwaczy itp? Upiera się koleś na KME-takie tylko zakłada...Kij mu w dziób-przynajmniej będzie umiał wyregulować,bo STAGa uważa za niezbyt udany sterownik...Jakieś podpowiedzi?

rurka miedziana 8mm, dobre wtryski napewno nie valteki żółte,kme silver powinien wystarczyc
podgrzewanie reduktora z okolic nagrzewnicy a nie chlodnicy oleju.
i chyba lepiej zalozyc staga 300 i reduktor zavoli zeta S

K.... to przecież nie dalej jak w lipcu koledzy pisali właśnie o valtekach żeby założyć gazownik też ich nie chciał bo wolne są, ale ja się uparłem po postach na forum A teraz już kupione...............

do tego auta niepotrzebne sa szybkie wtryski
a jesli juz koniecznie maja byc valteki to przynajmniej czerwone, sa trwalsze od zoltych

Zwroć uwage aby opiłki metalu przy wierceniu dziur w kolektorze pod wtryskiwacze nie dostały sie do srodka.
Zapytaj montera jak ma zamiar temu zaradzić, bo niektorzy wiercą na pałę a są na to proste sposoby.
Jako doswiadczony instalator powinien je znać.

jedyny dobry sposob to wyciagniecie kolektora, uszczelki pod kolektor kosztuja 7zl za komplet .

To jak to jest z tym STAG 300, warty uwagi czy nie? Jak nic sie nie zmieni to w przyszlym miesiacu bede gazowal mojego Smoczka (ACK), gazownik polecil mi STAG 300 - 2800zl. Im wiecej czytalem na forum tym mialem wiecej niejasnosci. Moze lepiej dolozyc i kupic cos drozszego, tylko co?

stag 300 jest ok to tylko sterownik
ale najwazniejsze sa wtryski i reduktor i oczywiscie poprawnosc wykonania calej instalacji
polecam forum staga
http://www.ac.com.pl/autogaz/forum/

No...ciekawi mnie czy ten silnik zniesie sterownik KME i wtryski Valtek...Miało być inaczej... Valteki+Stag polecił kolega Zaworoowa.
Za to z opiłkami nie ma lipy-przynajmniej w połowie- gaziarz używa vacuum. Pytałem teścia.
Jutro nie mam zajęcia po pracy,chyba podskoczę do montera popytać jak co robi i oznajmić jak ja chcę... Dzisiaj walczyłem z typowym przypadkiem tego auta-cuda na wskaźniku paliwa zacząłem od pływaka. Matko....jak oni to zarąbiście wymyślili Pływak, pompa na zatrzaski!!

stag w tej chwili jest dosc dobrze dopracowany.
sprawdz jeszcze forum lpg.info.pl .

Założył...
Rurki 8mm-to koniec plusów.
Już wiem,że to nie tak miało być...
Parownik zavoli-nie wie jakiej wydajności.......ja też-jeszcze.
Wtryski...żółte valteki-bez komentarza.
Nie wiem jakie są dysze....
Sterownik diego g3 - nazywany sirocco(?).
Wywaliłem 2800zł.
Jak się pozbieram finansowo to bujam po interfejs i robię po swojemu nastawy, bo zamułka z dołu niesamowita....
Od razu wspominam golfa z mikserem....zamuła i irytacja...a potem blos i dynamika i kultura

Moze troche laickie pytanie, ale gdzies trzeba je zadac: "Zalozylem gaz, co dalej?".
Co jeszcze musze zrobic po zalozeniu instalacji LPG? Gdzie zglosic? Jakis dodatkowy przeglad? Jakie szacunkowe koszyt?

Wydział komunikacji - zgłosić sięz dowodem i książką wozu. Co więcej to nie pamiętam

do komunikacji jeszcze trzeba miec papier na legalizacje butli i rachunek za zalozenie instalki z warsztatu.

i wszystko załatwiają "od ręki" (tj. np. w przypadku poznanskiego wydzialu po spędzeniu 4h w kolejce )

Trzeba zabrać ze sobą świadectwo homologacji, legalizację butli i fakturę za montaż. Oni to wszystko kserują, pieczętują i robią odpowiednią adnotację w dowodzie i karcie pojazdu (jeśli takowa została wydana). Przy okazji dają też do wypełnienia podanie o dokonanie zmian w dowodzie rejestracyjnym.

Co do instalki.... ja wszystkim osobiście polecam Staga 300. Raz miałem ten sterownik w połączeniu z czerwonymi Valtekami i reduktorem Zavoli (B4 AAH quattro). W tym aucie nie miałem żadnych rewelacji z pracą na gazie. Raz miałem żółte Valteki w AAH (tym, którym jeździ teraz KorNoLio) + sterownik Zenit. Było trochę problemów z ustawieniem na początku, trochę trwało zanim silnik pracował jak należy(ok.10 tys.km).

Chyba i ja sie jeszcze podepne do tematu

Elektronika STAG 300

Wtryski szybkie i tu jedyne Magic JET ( wiem co pisze , przerabiałem od żółtych do czerwonych - jeden wielki syf , poprostu to nie może jeżdzić prawidlowo . Oczywiście pojedzie ale .... na wstecznym jak to ktoś mi kiedyś napisał )

Reduktor EG (Europe Gas) oczywiście o odpowiedniej wydajnośći , juz parę przerabiałem

I na koniec odpowiedni gazownik , który potrafi to zagazowąć - a to reszta sukcesu

Ps. moja na gazie ma wiecej KM , niż na benzynie

Dokładnie jeżdżę na żółtych valtekach, ale problemów z regulacją nie było żadnych sam zmieniałem ustawienia (kalibracja od początku i mapa gazu) dwa razy i hasa. Ostatnio założyłem mniejsze dysze żeby nachylenie i offset się zgadzały. Regulacja to prosta sprawa Oczywiście jak jest wszystko dobrze dobrane.

Można by założyć czerwone valteki 3 omowe są wytrzymalsze, wolniej się wyklepują i są cichsze. Do AAH nie są potrzebne szybsze.

ty nie miałeś problemów, za to ja musiałem się bujać z gazownikami w tym aucie w okresie gwarancyjnym dobrze że przynajmniej u Ciebie instalka śmiga jak należy

hello
Jade jutro do serwisu na reklamacje (zmiana węży,temat na forum).Czy ktoś mógłby wkleić prawidlowo ustawioną mapę dla C4 2,8.Ja napewno zrobię zdjecie swojej i chciałbyn porównać.Z góry thx