.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam pytanie dotyczące korka na zbiorniczku płynu chłodniczego.
Czy powinien on trzymać cały czas ciśnienie w układzie chłodniczym, czy po nagrzaniu delikatnie je upuszczać ?Czy na przykład powinien zadziałać wtedy gdy ciśnienie będzie krytycznie duże ?
Pytam bo po nagrzaniu silnika węże z płynem chłodniczym są dosyć twarde.

Tak ma być.
Układ jest cisnieniowy.
W korku jest zawor, ktory upuszcza cisnienie, gdy przekroczy jakąś wartośc ( chyba 2 bar ) a gdy silnik stygnie wpuszcza powietrze, zapobiegając podcisnieniu.

Zgadza się w korku jest specjalny zaworek który upuszcza gdy ciśnienie za duże i zapobiega powstawaniu podciśnienia. W mojej poprzedniej audiczce zepsuty korek spowodował rozszczelnienie zbiorniczka wyrównawczego i poźniejszy wyciek płynu chłodzącego. Także jeżeli wiesz że korek jest zepsuty to polecam jak najszybszą wymianę.

male pytanko dotyczace zbiorniczka i korka.
czy kiedy silnik jest goracy i wtrakcie odkrecania korka slychac sssssss tzn ze jest wszystko ok - mam namysli czy uklad nie jest czasem zapowietrzony albo cos podobnego??

To jest właśnie znak,że czas wymienić ten korek na nowy

Nie koniecznie od razu do wymiany. Prawidłowe ciśnienie płynu w sytuacji "zaraz po zgaszeniu" silnika też spowoduje psssyt. na potwierdzenie moich słów polecam przyjrzenie się samemu korkowi bądź napisom na zbiorniczku które ostrzegają przed odkręceniem korka w gorącym silniku gdyż para i częściowo płyn pod ciśnieniem może zrobić krzywdę "odkręcaczowi"

a jak najłatwiej sprawdzić czy korek działa prawidłowo ??

Jesli nic sie nie dzieje z układem chłodzenia, to korek działa prawidłowo.
Zle działający korek, jesli nie upuszcza cisnienia, moze dawac objawy podobne do uszkodzonej uszczelki pod głowicą, nawet mogą pękać gumowe węze.
Jesli nie wyrownuje cisnienia ( gdy silnik stygnie ) to węze na zimnym silniku będą zapadnięte.



Jesli to " sssss " to uchodzące cisnienie, to jest OK
Zapowietrzony układ by sie przegrzewał. Jesli temp jest normalna - oscyluje w granicach 90 - 105 stopni, to nie masz sie czym przejmować.

Dzięki za odpowiedzi.
Po prostu wcześniej nie zwracałem uwagi , a teraz po wymianie chłodnicy okazało się że leciało jeszcze z węża przy chłodnicy oleju i z króćca z tyłu głowicy.
Po wymianie stan wody stoi w miejscu ale mechanik mówił że może korek trzyma ciśnienie.
Można powiedzieć że się uspokoiłem.