.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na moje oko tył jest dobrze Wygląda mi teraz na dobrze rozłożoną masę. Taki akuracik. No chyba, że wsiadą dwie osoby na przód Felgi bdb.

No Robi po wczorajszych oględzinach pod garage stwierdzam że robota idzie w dobrym kierunku.Śróbki ze zderzaków zapakuj do pudełka na pamiątkę Warto super robota.Felgi Extra się prezentują Jak dla mnie trza pod kompa go podłączyć i czujnikami zrobić porządek no i może silnik krokowy dać nowy,co za mit ze lepiej chodzi jak go nie ma musi być chyba że turbinka kowalskiego będzie lepsza .Przetestujemy bryczki w sobote na trasie,chyba musze zapodać jakiegoś V Powera żeby mieć szanse.Pora teraz na zderzaczki Do Dzieła

Narazie sie tak pokulam ,zobacze jak to bedzie.Jak mi nie podejdzie to wrzuce glebe z tyłu 20mm Bo jak to powiedział Dygu "mozna tam wsadzic flaszke" ale to takie złudzenie
Tomek o panie Kowalski to narazie cisza .
Podepniemy go w sobote pod vaga i zobaczymy co nam wysra napewno cos bo 170 kucy idzie inaczej.Takze sie nastawiam na wymiane czujników.
No fele siadły ładnie.trzeba je tylko doprowadzic do ładu.
Teraz tak jak mowisz czas na zderzaki z pakietu "S"

A niech ktoś mi powie, bo mnie to od kilku już postów w tym temacie nurtuje... jakie to są te zderzaki z S2? Zawsze myślałem, że tylko przednie jest inny

Robi mam nadzieje, że jak pójdzie 20mm w dół tył to flaszka powędruje na dach a obok kubeczki :D zapraszamy do wawy

a gdzie go podepniecie, może i ja bym podjechał :P

A mi się wydawało, że S2 ma taki sam jak V6

Siła reklamy

No to pojechaliśmy

oho szykuje się zbiorowe podłączanie pod vagine

to teraz ja cos powiem
i zeby nie bylo ze jestem zlosliwy
jechalem ta kupą zaraz po kupnie i... to auto wcale nie jechalo!
Robi nie zaprzeczysz
nie wiem jak teraz, nie testowalem, ale napewno jest lepiej
auto ogolnie ma zdrowa bude, zaskoczylo mnie miło piękny odgłos zatrzaskiwania drzwi - prawie jak w A6/C5 wiec czego chcieć wiecej?
jak buda zdrowa to reszte sie odchwaści.
Trzeba przy mojej pogrzebać troche bo Robi bedzie jeszcze szybszy

Zszokowany tymi sprężynami, opowieścią, zdjęciami, uzasadnieniem itd.


A Ty IVO co? Chory?
Taki życzliwy Robiemu ton brzmi groźnie

bo pozniej zawsze wychodzi ze Ivo to zły człowiek

Więc pozwole sobie na małą puentę kolego Ivo.
Auto rzeczywiście nie jedzie czasmi , ale Robi dostał ode mnie wskazówki co jest tego przyczyną i jak ma z tym postępowac. Po prostu standardowy mankament 20V aparat zapłonu do którego leję się olej. Co dwa tygodnie trzeba go wyjąc i przepłukac rozpuszczalnikiem Halla. Kopułkę też. Można próbowac to zrobić porządnie i wymienić aparat na nowy 900zł Bosch. Można też próbować wymienić uszczelnienie wałka , ale już robił to Jmm z mizernym rezultatem z tego co pamiętam. Ja natomiast zrobiłem to patentem i on już się niestety skończył. Podłożona gumka spaliła się od obrotów, lub wytarła , a zrobiłem to kosztem jednej metalowej podkładki pod zębatką w zwiazku z czym olej bardziej teraz przenika do wnętrza aparatu. Miałem to przerobić na symering , żeby było raz na zawsze z głowy, ale mi się odechciało.

Ciekawe co Ty Ivo chcesz w swojej przerobić?? Może dodasz dodatkowy gar ? Bedzie R5+1V Wstaw podtlenek to pogadamy o mocach, Robi go wyjął, widocznie chce dłużej cieszyc się silnikiem.
W tym silniku nic nie da się przerobić, a teksty typu wydech , albo stożek obok kolektora wydechowego są interesujące, ale nie przekładają się na KM i Nm. Może zachipuj ??? Hahaha. Proponuję Ci wrócić do serii bo swoją byłą złotą coupe 20V stawiam ponad wszystkimi 2.3 20V ze śląska. Jeden czujnik jest walniety, ale on nie ma wpływu w zakresie obrotów od 5000-7300 Z resztą mozemy sobie gdybać, pojedżcie na 400metrów , lub na hamownie i wtedy bedą fakty stanowiące podstawę do dalszej dyskusji. A póki co to powrót do serii.

Ale sie czepiliście tego eskowego zderzaka .Napisałem tak bo kazdy bedzie wiedział odrazu o co kaman .
Jal bym napisał ze zakładam zderzak z cabrio to by padły pytania od jakiego?Jak bym napisał zderzak od Vki to niektorzy by dumali co to takiego .
A tak jest eSkowy i fajnie brzmi .
Dzisjaj jest juz położony podklad a jutro jak dobrze pojdzie zderzaki wyląduja na lakierni.
Monster historie bywaja rózne .
Teraz mam sporo roboty w domu i dziele ten czas z garazem ale jak znajde chwile czasu to stane z Ivem i zrobimy porównanie.
Coś czuje ze jeszcze jest przydławiona .
Dzisjaj akurat czysciłem kopułke bo było troche oleju ale tylko na rancie,tez sie opanuje

Widzę, że Twoja wiedza na temat 7A kręci się gdzieś w okolicach tjuningu zawieszenia.



Mnie się zdaje czy ja widziałem tam na zdjęciach pod maską stożek w dolocie ?

kolego sapiesz do mnie nie wiem czemu
jechalem tym autem i stwierdzam ze jedzie jak byłe Audi 90 2.2 Robiego i tyle. Moja na sekwensji jezdzi o NIEBO lepiej niż była twoja zaraz po zakupie przez Robiego. mam nadzieje.. Baa - jestem pewien ze teraz jezdzi lepiej i ze bedzie jezdzila lepiej od mojej ale to w dalszym czasie
Po co wsadzac nitro do takiego auta?
Jakbym chcial rakiete to juz dawno ją mam tylko po co mi 4 auta?
Gaz w audiku mam bo juz go z nim kupilem, a ze problemow nie sprawia to sobie w nim nadal siedzi.
Sądząc po modyfikacjach i ich sposobie wykonania ciesze sie, ze auto wrescie trafiło w dobre ręce
Myslalem ze nikt nie pobije pomyslowoscia poprzedniego wlasciciela mojej kupety (podlaczenie prawego tylnego kierunkowskaza do wycieraczki tylnej szyby za pomoca kabla ) ale widzac Twoje "monstergarażowe" wyczyny stwierdzam, ze jestes THE BEST :peace:
Tez swoja mialem zachwaszczona ale nie az tak jak od Robiego.. Cóż.. idealnego auta sie nie kupi
Co do Robiego to kreska bedzie napewno, jak przegram to i tak wypijemy z Twoje zdrowie

Sobie wypraszam w tak ironicznym tonie
U mnie w garażu jest porządek, a wszelkie prace przy samochodach przeprowadzamy z Seniorem schludnie i zgodnie ze sztuką oraz zdrowym rozsądkiem

przepraszam Monster..

Stożek był , z zimnym dolotem. Dlatego w dolnej częsci zderzaka była klapka odkręcana, a za nią rura do stożka. Taka autosugestia i lepszy dzwięk. Teraz Robi wymyśli jakiś inny dolot bo eskowego zderzaka trochę szkoda rżnąć.
7A tuningować ?? Wiec pytam się co ???
Splanować głowicę ? Wałki zaostrzyć osełką ? Dodać paliwa , a skąd powietrze? Wyprzedzić zapłon? Po co jak i tak komputer steruje nim dynamicznie w zakresie -10st do +30st. Niech ktoś pokaze wykresy z hamowni i wszystko jasne.

U 3/4 tych ludzi co mają tutaj 7A nie pokaże 160 KM. Te motory przy 250.000 km mają już dość , a ich apogeum to 350.000km. Po prostu zbyt mały stosunek pojemnosci do mocy, co zmniejsza trwałość. Ten w złotej coupe ma 130.000 km więc o czym tu rozmawiać.
Ktoś powie, że zrobi sobie remont i ma lepiej jak nowy. Paranoja. Nikt tak silnika nie spasuje jak zrobią to w szfabii oryginalnie. Jest to wykonalne ale poważnymi nakładami środków finansowych. Widziałem już tutaj posty ludzi co zajęli się remontem kapitalnym i jakoś słuch o nich zaginął.

Rzeczywiście na początku coupeta mnie urzekła jak ją kupiłem. Ale pożniej mój zapał opadł. Wymieniłem w niej wszystkie końcówki wachaczy , stabilizatory i inne pierdoły, bez prasy i żadnych innych specjalistycznych gadzetów. Wymieniłem rozrząd w 4 godziny włącznie z łańcuszkiem -chłodnice latały po podwórku, bo na takie lajtowe tunningi nie chciało mi się nawet garażu otwierać. Nigdy nie oddałem do żadnego warsztatu bo miałem wrażenie że mi specjalnie czegoś nie dokręcą , żebym tam zaraz wrócił i ponownie płacił. Ale niestety miłośc moja się wypaliła zakochałem się w S4 wiec coupeta zaczęła być zaniedbywana i jedynymi narządziami do tuningu była wtedy szlifierka i migomat.
Mam od 2 tyg. S4, i szczerze żle się czuję w tym aucie. Jest za duże , tonę w nim , nie mogę znależć sobie miejsca. Wrócę kiedyś do Coupe, to nie ulega wątpliwości.

czego ci z calego serca zycze