.: AUDI KLUB POLSKA :.

To nie jest silnik benzynowy , tu żadna iskra bokiem Ci nie ucieknie , ważne jest dobre połączenie elektryczne trzon świecy-wtyk w kopułce. Ustaw dobrze pompę wtryskową , może zle Ci ten majster ustawił , AAT/AEL to nie SW-400 . Kat wtrysku ok.60-70 BS , jezeli ruszany był nastawnik pompy to sprawdz dawke , ma byc chyba 5-25.

A wienc tak: wyjaśnij co to znaczy "TDI chodzi na ssaniu". Czy nie pokrenciłeś czegoś w swoim poście? Jeśli trzensie, to napewno problemy ze świecami żarowymi, bo one przez kilkadziesiąt sekund po rozruchu dogrzewają komorę spalania.

pisząc , że chodzi " na ssaniu " chodziło mi o te pierwsze kilkadziesiąt sekund po uruchomieniu silnika . Ostatnio wyruszyłem w trase i sie przekonalem , że jednak mi żle ustawił ta pompę bo ledwo sie rozpędza do 120 . Dymi co prawda tyle samo , lecz dym stał sie bardziej siwy i bardzo duszacy - wogle inny niż przedtem .
I tu moje kolejne pytanie - drodzy forumowicze , gdzie w woj.podlaskim można znaleść dobrego speca od pomp i vag-a ogólnie . Ostatnio sie pojezdzilem troszke po warsztatach i ogarneło mnie przerażenie , bo jeden tak ustawił pompe , silnik nie chciał wogle odpalić , następny specjalista chciał juz mi ją nastawiac przy pomocy jakiegoś wielkiego zegara a jeszcze inny ( ponoć z VAG za pan brat ) niemógł sie doszukac wtyczki w moim aat - porażka .