.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam problem z temperatura cieczy. Wskazowka pokazuje caly czas 60 stopni czasem wejdzie na 90 ale sporadycznie nawet przygazowanie ostre nic nie zmienia. Po za tym para przy zimnej pogodzie widoczna jest tylko z jednej rury. Silnik to 2.8 quattro wiec rury mam po obu strona auta a i jeszcze jedno spalanie to jakies 20l na sto jazda mieszana. Prosze o pomoc dzieki.

Pozdrawiam Kolegę z miasta, w którym się uczyłem - czyli obecnej stolicy mego województwa. Ja mam diesla ale obstawiam termostat. Moja V6 2,5 też wiecznie była niedogrzana do wymiany termostatu. Zakładam, że pozostałe wskaźniki nie wariują Ci, czyli stabilizator napięcia zasilający je jest sprawny.

ja zakładam ze temp oleju stoi w granicy 60-70 stopni jesli tak to wymieniaj termostat

dzieki. Pozostale wskazniki ok temp oleju ok 75. wiec mowicie ze termostat. A pro po termostatu w opisie wymiany termostatu foto story u mnie jest duzo mniej miejsca miedzy silnikiem a chlodnica niz na zdjeciach wiec prawdopodobnie trzeba sciagac rozrzad a zmienialem go 10tys km temu.

Spalanie 20L - silnik pracuje równo na jałowym ?, przyśpiesza płynnie ?, masz błędy sondy lambda ?, generalnie sprawdził bym sondy (2 szt.).
Wskazanie chłodzenia na 60 stopni to znaczy wskazówka leży ?, jeżeli tak to stawiam na czujnik temperatury - wymiana, lub też brak kontaktu na wtyczce - potraktować go sprayem do złącz.

tak pracuje rowno i przyspiesza taz nie mam jak sprawdzic sad. temp w 90% czasu podczas jazdy lezy na 60 stopni.

dotknij chlodnicy, jak jest letnia przy wskazaniu 60 stopni to jest walniety termostat. Poprostu sie nie domyka i hlodnica ciagle chlodzi ciecz.

Jeżeli na tych sondach przejechał powyżej 120 kkm to w ciemno możesz wymieniać, źle pracujące sondy to lekko falujące obroty na jałowym, nierówne przyśpieszanie i duże spalanie. To co "zaoszczędzisz" na wymianie tych sond błyskawicznie zapłacisz w zwiększonym zużyciu paliwa.
Sprawdź też ręką tą rurkę z czujnikiem G60 (za silnikiem przy podszybiu z lewej strony patrząc z przodu ), jak będzie gorąca to uszkodzony czujnik lub wadliwe połączenia, czytałem też o możliwym uszkodzeniu panelu tablicy wskaźników.
U siebie miałem to samo, wymieniłem czujnik a okazało się że nie ma właściwego kontaktu, pomogło nagięcie konektorów we wtyczce i psiknięcie kontakt sprayem.

Do testowania sond możesz sobie zakupić taki tani testerek http://www.allegro.pl/item489826885_tes ... rolka.html
będziesz widział czy prawidłowo pracuje sonda.