.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
mam taki mały problem u siebie w aucie... mianowicie napinacz paska wielorowkowego mi się skończył ... niestety nigdzie nie mogę go dostać w rozsądnych pieniądzach... ostatnio znalazłem na allegro całe auto na części z takim samym silnikiem jednak gdy gość od auta podał mi numery napinacza jak wół wychodzi że jest z 2,5tdi ponieważ jest z końcówką "A" a gość twierdzi że ma go zamontowanego u siebie w 2,3 AAR czy mógłby mi ktoś odpowiedzieć czy te napinacze są między sobą zamienne ????? na zdjęciach na pierwszy rzut oka wyglądają bardzo podobnie tylko ten z literką "a" jest ciut krótszy
przerabiał już ktoś ten temat ???? aha dodam jeszcze że chodzi mi o sam napinacz rolka jest ok ... z góry dzięki za odpowiedzi pozdrawiam

AUDIA6 (4A, C4)
1.8
1.8 quattro
2.0
2.0
2.0 16V
2.0 16V quattro
2.3
2.3 quattro
2.6
2.6
2.6 quattro
2.8
2.8 quattro
2.8
2.8 quattro
S6 Turbo quattro
S6 4.2 quattro
S6 Plus quattro
1.9 TDI
2.5 TDI
2.5 TDI
2.5 TDI
2.5 TDI quattro




w tych samochodach występuje ten sam tłumik drgań paska wieloklinowego

046 903 133 B

Mi się udało kupić za ok 200 zł w sklepie

przyjacielu BENEK83 a masz moze wiedze jaki napinacz podchodzi do AAT 2.5TDI 100 C4 czy tylko w tym silniku jest takie drogie dziwactwo...

Uchwyt napinacza paska wielorowkowego (046 903 133C) to tylko uzywka badz oryginal w ASO (ok.900zl).

a jezeli chodzi Ci tlumik drgan paska (sprezyna z amortyzatorem) 046 145 299 w ASO ok.450zl, ja ostatnio kupilem za 215zl w sklepie (STA0107AB). Produkuje to STABILUS i taki sam kupisz w ASO tylko ze znaczkiem CCCO.

Jeśli mogę wtrącić to zgłębić można temat z Volvo. Jest gdzieś na forum że Volvo do 2.5TDI ma tą część w sprzedaży w rozbiciu na drobniejsze elementy.

kolego -gumis- do AAT tutaj masz napinacz

moim zdaniem w rozsądnej cenie bo do mojego tylko oryginały są i kosztują ok 800 zł dlatego szukam alternatywy

Gumisiu, nie mogę podać czy pasuje czy nie, ale powinien pasować od 5 cylindrówek, tak jak napisał malina masz linka z ceną, a co do volvo to takie same silniki, ale osprzęt już trochę inny choć może akurat coś dobierzesz. Poszukaj dobrze, bo kiedyś ktoś spasowywał coś od forda w niewielkich pieniążkach.

Witajcie...

Dzisiaj wracając z pracy coś mi zaczęło zgrzytać w okolicach silnika. Stanąłem na stacji, żeby spojrzeć i przysłuchać się co to jest.

Kółko od napinacza paska klinowego, gdy się obracało strasznie trzeszczyło, aż w końcu przestało się obracać i pasek zaczął się ścierać. Na pewno łożysko padło, bo aż w pasku znalazłem taki metalowy oring, taką metalową osłonkę łożyska (czy jak to nazwać inaczej).

Mam audi 100 C4 2,3E.

Powiedzcie proszę czy da się wymienić samo to kółko czy trzeba cały napinacz wymieniać? Jaki będzie tego koszt? Jak to wymienić w sensowny sposób? Doradźcie jakąś aukcję czy coś innego z częścią, która będzie pasować do mojego silnika.

Z góry dziękuję i pozdrawiam..

kolego dacopl
ja ostatnio wymieniałem tę rolkę (niestety okazało się że to również napinacz)
musisz wykręcić napinacz przymocowany jest na 3 śruby na klucz 13 w okolicach pompy wspomagania odkręcić rolkę jest mocowana na 1 śrubę typu torx rozmiar chyba 6 rolkę pod pachę i do sklepu motoryzacyjnego dopasowali mi chyba od jakiegoś VW wyglądała tak samo jak moja koszt z tego co pamiętam ok 60 zł więc nie majątek, a czas całej operacji zajął mi 40 minut razem z wycieczką do sklepu Rowerem

Byłem chyba troszkę cfańszy i zamiast wymiany całej rolki, wymieniłem tylko łożysko (62/03, pełne, kulki w 1 rzędzie, gumowana osłona). Wystarczy je wyjąć. Należy odkręcić całe kółko które mocuje śruba z końcówką torx, następnie odkręcić 3 śruby, rozpołowić kółko i wybić łożysko. Wbić nowe, skręcić i koszt całej operacji 15zł.

Pozdrawiam serdecznie.

Ja tez wymieniam samo łożysko, ale rolkę nituje tak jak bylo oryginalnie
koszt 10 zł