.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szogun, nie zgodzę się z Tobą.
Jeśli lambda padłaby w taki sposób, że przekłamuje i ECU adaptuje się w kierunku złych wskazań, dochodzi do znacznego odjechania mapy adaptacyjnej od bazowej. Wtedy może być problem z uruchomieniem silnika, bo ilość paliwa podawana przy rozruchu jest niewłaściwa. Tak dzieje się często przy instalacjach gazowych IV generacji, montowanych przez debili, wtedy winy nie ponosi sonda lambda, tylko rozjechana mapa LPG, doktórej adaptuje się ECU benzyny.

Tym niemniej - w opisanym przypadku - ewidentnie winny jest zasys paliwa ze zbiornika.

ehhhh żadna sonda nie da prawidłowych wskazań przy uruchamianiu i nawet po 10 sekundach od momentu uruchomienia jednym słowem sondy może nawet nie być i auto ma palić.

Po odłączeniu sondy, samochód powinien palić tak samo jak z podłączoną.

Sonda nagrzewa sie około 2 minut, i dopiero pracuje, zależy od temperatury otoczenia, i temperatury samochodu.

panowie moze wie ktos gdzie znajduje sie czujnik temp. silnika w Audi A8 D2 pozd

za lewą głowicą

Mauzer, nie mam na myśli, że sonda działa przy uruchamianiu silnika, chodzi o to, że działając podczas normalnej pracy i korygując mieszankę przy złym ustawieniu LPG, dochodzi do nauczenia się przez ECU (adaptacja długoterminowa) skorygowanych czasów wtrysku, co przy uruchamianiu na benzynie daje potem nieprawidłową dawkę paliwa i utrudnia odpalenie.

w a8 nie ma takich problemów - przepali wszystko

Panowie dzisiaj bylo 0 stopni i samochod zapalil za 3 razem to chyba lepiej niz jAK standardowo za 10 razem wiec mysle ze chyba bedzie trafiony czujnik temp. silnika co o tym myslicie ?

moze byc "trafiony" G62, jego niesprawnosc moze blokowac odpalenie poprzez ucinanie dawek a i nie musi wcale wykazac na VAGu.
Edit:
dopiero doczytalem ze masz "nie byle jaka instalke LPG" masz mozliwosc odpalenia na LPG?

chyba mam mozliwosc odpalenia na gazie bo kolega mi powiedzial ze jak przytrzymasz ten guzik przelanczania benz\gaz i trzymajac guzik krecisz w jednym momencie rozrusznikiem powinien zapalic oczywiscie przy malych mrozach bo przy duzych ciazko bedzie odpalic ale slyszalem ze jest to bardzo niezdrowe takie palenie wiec sam tego nie probowalem zaczne od tego czujnika a jescze jedno ten czujnik temperatury odpowiedzialny za ten sklad mieszanki co jest za lewa glowica czy on ma jakis kontakt z plynem chlodniczym czy tylko wkrecony jest w glowice i odbiera cieplo z nagrzania jej pozd

pytalem tylko tak z ciekawosci, w mojej wlasnie tak mozna odpalic jak opisales (sprawdzone), to tak na wypadek jakby sie pompa paliwowa sypnela.
G62? Nie wiem jak w 4,2 ale w mojej jest on umiejscowiony za lewa glowica w przewodzie od plynu chodniczego. Ma on kontakt z plynem i aby go wymienic pamietaj.
1. jest to czujnik 4 pinowy o kolorze niebieskim albo zielonym, slyszalem ze sa tez czarne ale sobiscie ich nie widzialem
2.Spuscic plyn, przynajmniej do poziomu takiego aby po wyciagnieciu czujnika nie wylatywal
3. nie rob tego na goracym silniku chyba ze lubisz jak ktos ciebie dokarmia bo mozesz nie byc w stanie utrzymac lyzki w oparzonych dloniach.
wszystkie jakie spotkalem sa latwe do wymiany, zadnych srub ani odkrecania. Jest tam taka wsowka w ksztalcie litery U i aby ja wyciagnac przydatny jest srubokret plaski, aby wlozyc? sprawne palce.
A tak na przyszlosc uzywajac opcji szukaj mozna znalezc sporo informacji.

Co do pracy wyłącznie na zimnym silniku to 100% zgoda, ale do wymiany tego czujnika nie ma sensu spuszczać płynu. Stracisz może pół szklanki płynu, a odpada Ci cała kołomyja z odpowierzanem układu... Tylko pamiętaj, żeby mieć wszystko przygotowane pod ręką, a nie odkręcić i dopiero iść do sklepu po czujnik

Pozdrawiam

nie wiem jak jest w 4.2 ale w mojej nie spuszczalem plynu i zlecialo sporo wiecej niz 0.5l. po tej operacji musialem dolac prawie 3l plynu, na tej podstawie opisalem wymiane czujnika ale jezeli jest tak jak ty piszesz to mniej klopotu. dobrze wiedziec.

Nie obraź się, ale piszesz herezje. Jest dokładnie odwrotnie, A8 jest wrażliwsze na błędy limitu adaptacji niż np V8, niewiele trzeba do błędów o jakich pisałem. A że gazownicy regularnie pakują do samochodów za słabe reduktory (w A8 o to nietrudno) - kulejących na gazie A8-ek jest na pęczki - i potem opinie chodzą, że gaz jest be...

Mi się wydaję, że trochę i jeden i drugi ma racji.

Przy uszkodzonej sondzie, gdzie leje się paliwsko ile tylko może (sonda pokazuje cały czas ubogo), silnik V8 do 3 tys. obrotów będzie kulał wyżej już pójdzie i przepali co mu się tylko naleje, wiem to na swoim przykładzie jakiego kiedyś doświadczyłem

SebastianS też ma rację co do czułości limitu adaptacji, wartość wysunie się trochę poza normę i zaraz zapisuje się błąd o krańcowej wartości adaptacji. Najczęściej jest to za przyczyną właśnie źle dobranych gratów do instalki lub jej samej regulacji.

1. A co to ma do omawianego tematu wpływu walniętej lambdy na uruchamianie silnika?
2. Silnik V8 (a także każdy inny) powyżej pewnych obrotów i przy pełnym gazie, pomija sprzężenie zwrotne z lambdą i jedzie na sztywno po mapie wtrysku. Oczywiście nie przy 3000 obr tylko od 5500 wzwyż.

dzisiaj bylem na podlaczeniu vag-a pokazal tak jak myslalem sonda i czujnik temp silnika kolega juz wczesniej pisal za sie znajduje za lewym cylindrze ale dzisiaj zdjolem oslony silnika i po ogladnieciu wszystkiego zadnego takiego czujnika nie znalazlem jeszcze raz jak by mi ktos powiedzial tak po chlopsku gdzie znajduje sie ten czujnik bede wdzieczny

co to ma do palenia na benzynie sie pytam chłopak ma gaz za 6t wiec nie ma napewno miksera z wysranym reduktorem na śrubie który zalewa gazem auto na postoju
rozumiem 2 3 sek przy rozregulowanej instalce ale nie cheblowanie na okrągło.
Po trzecie podaj mi skąd wytrzasnąłeś że silnik leci po mapie od 5500obr przy pełnym bucie?
Musiałem przywieźć a8 400km z uszkodzoną sondą i pozatym że spalała 30L/100 i kopciła na czarno to nic sie nie działo szególnego...

....
gdzie jest czujnik temp. silnika [dla ecu]

Uwielbiam takie trafne i pełne dobrego nastroju komentarze .( I nie cytuję tylko tego jednego)
Więcej takich proszę!!!!!!!
A pytanie trafia w sedno sprawy i pytanie powielam?
Rozumiem że na maxa ktoś daje ale przy odpalaniu?
Sonda działa JAK się nagrzeje ale nie przy odpalaniu.
Aż sam jutro sprawdzę jak moja odpali na gazie z samego rana.

OT. Albo np. to
[quote="Mauzer"] przy V8 przepali wszystko [/qoute]
Włala

Rado, przeczytaj i przeproś.
Podobnie trafne i pełno dobrego nastroju są poczynania partackich gazowników, po robocie których pół Polski wali do mnie na poprawki