.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Ostatnio zaskoczyło mnie pewne zachowanie samochodu, podjeżdżałem pod stromą, ośnieżona i śliską górę; ponieważ koła miały za mało przyczepności zatrzymałem się w połowie podjazdu i zacząłem ześlizgiwać się ze wzniesienia. Ku mojemu zdziwieniu, gdy nacisnąłem hamulec koła zablokowały się a ja zsuwałem się tyłem w dół. Dopiero hamowanie pulsacyjne umożliwiło mi kontrolę nad kierunkiem jazdy do tyłu i delikatne zjechanie z drogi w zaspę tak aby się w ogóle zatrzymać.
Czy to jest normalne że ABS NIE działa gdy auto jedzie do tyłu? Przecież czujnik w kole nie wykryje w która stronę obraca się koło?

Jak sie zablokowly wszystkie kola, to ABS nie zadziala - zasada dzialania polega na porownywaniu obrotow poszczegolnych kol. Jak wszystkie byly zablokowane, to ABS uznal ze auto stoi I sienie slizga

Powiem więcej - przy bardzo małych prędkościach ABS w ogóle nie działa w większości samochodów.

Witam Was Panowie
W konfrontacji z moim doświadczeniami z tą górką Wasze wyjaśnienia trochę mnie nie przekonują

SebastianS zjeżdżając na drugi dzień z tej samej górki, nawierzchnia równie bardzo śliska oraz prędkość niewielka (ledwo wskazówka od prędkościomierza drgnęła), testowałem i koła nie uległy zablokowaniu.

photokom tu miałbyś racje jeżeli ześlizgiwałbym się po wcześniejszym całkowitym zatrzymaniu auta, ale nawet gdy puściłem hamulec a koła zaczęły się toczyć (do tyłu) i znów zahamowałem ABS także nie zadziała.

Dodam jeszcze że prędkość "ześlizgiwania" się z tej górka momentami nie była mała, strach trochę mnie obleciał gdy nie mogłem opanować auto a po jednej stronie był rów na pół metra
Poślizg tyłem jest zdecydowanie bardziej stresujący niż przodem

No i tak to jest, kiedy się człowiek przyzwyczaja do tych wszystkich wspomagaczy... To trochę OT, ale może kiedyś wyłącz te wszystkie ustrojstwa i poćwicz trochę panowanie nad samochodem bez ABS, ASR itp.

Pozdrawiam

W samochodach z pasywnymi czujnikami ABS (wszystkie te starsze rupiecie i te do tak około 2002 r. ) układ działa przy prędkości przekraczającej 6 km/h.
To jest prędkość graniczna, przy której odczyty z czujników są wiarygodne.
W samochodach z aktywnymi czujnikami ABS układ działa od prędkości około 2 km/h.
Ponieważ ty masz pasywne czujniki, być może nie przekroczyłeś granicznej prędkości i układ nie działał.
W takim systemie nie ma różnicy, w którą stronę kręcą się koła, bo nie rozpoznaje tego system.

A to mnie zdziwiłeś. Mam niewątpliwie eksponat muzealny i z tego co widzę to abs działa nawet wtedy gdy ledwo co się toczę, na oko 15-20 cm/s.

Czujnik pasywny (indukcyjny)
W pierwszych latach działania systemów ABS wystarczało kiedy czujniki koła dostarczały sygnał od momentu osiągnięcia prędkości ok. 7km/ h. Po rozszerzeniu ABS o dodatkowe funkcje jak ASR-, EDS- i ESP- koniecznością stało się zaprojektowanie takich systemów czujników kół, które przy niewielkich prędkościach będą w stanie przekazywać pełnowartościowy sygnał. Czujniki pasywne udoskonalono na tyle, że diagnozował prędkości juz od 3 km/h- ale była to granica ich możliwości.

Źrudło:Motofocus

Ta cześc tekstu na czerwono powinna wyjaśnić wszystkie niedopowiedzenia