.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam pytanko, otoz zdecydowalem sie wstawic do swojej C4 2.8 quattro wstawic dwie turbinki, niewielkie dmuchalyby tak max do 0.5 bara. Czy kiedykolwiek ktos o tym myslal badz wykonywal, niechodzi mi jednak o odradzanie... W calosci bede wykonywal to sam ze znajomym ktory juz uturbil pare autek. Czekam na sugestie....
Pozdrawiam

Na tym forum brak takich projektów.

Nie chodzi o odradzanie ale nie lepiej było by sprzedać AAH i kupić AAN ? odrazu będziesz miał 2.2T 230ps i wtedy się bawić dalej inwestować pieniądze i robić cos bardzo mocnego? co Ty na to?

Kilka spraw: samo turbo nie napędzi ci koni pod maskę. Pomyśl o zwiększeniu ilości paliwka, pomyśl o ochronie tłoków, korb i wału. Silniki turboładowane mają natrysk oleju na denko tłoka, wzmocnione wały i korbowody.
Jesli chcesz to robic na skróty pominąwszy to co napisałem , będzie to loteryjka.
Zgodnie z radą kolegów szukałbym czegoś rozwojowego, np motoru 2,7 biturbo lub w ostateczności 2,2 T.

Ja też na twoim miejscu lepiej bym poszukał 2.7T, spora moc wyjściowa, a w razie czego zrobić z niego 400KM to nie problem (jedenym problemem może się okazać kieszeń ).

Pozdrawiam

na 0.5 to raczej za dużo na poczatek

Juz kilku bylo takich co mieli checi/wstawiali turbiny do 2.8 ...
I jak zawsze na gadaniu sie konczylo

Jak mi padnie V6 to pomyśle o V8
Ale jak jesteś zdecydowany to chyba coś już rozkminiłeś, dawaj na forum

Na początku chcialem podziękować za odpowiedzi, fajno że się odzywacie...
Otóż pomysł ten w mej głowie tkwi już od dawna, od razu powiem że niechcę zmieniać auta a kilku powodów, to jest sporo w niego włożyłem, wiem czym jeżdzę i chcę mieć coś innego niż seryjne. Macie sporo racji o tym że silnik wolnossący nieprzystosowany bez natrysku oleju na tłoki i niepodkuty. Doładowanie wspominałem 0.5 ale jest to maximum jakie bym chciał dać oczywiście zaczne od mniejszego ciśnienia i moze okazać się że docelowo będzie mniej niż wspomniana polówka. Jest to dla mnie cel który chciałbym osiągnąć wtryskiwacze i pompy także bedziemy chcieli wstawic silniejsze niewiem jeszcze jak bedzie ze sterowaniem. Początkowo elektroniki nie bede ruszał. Fajno ze sie interesujecie. Mam zamiar zacząć projekt w połowie lutego do polowy marca tak optymistycznie myslac skaczyć. Widząc zainteresowanie podziele sie fotkami z pracy i ewentualnymi sugestaimi kosztami itd... jeszcze raz dzieki i do usłyszenia

powodzenia.

Witam,
sam tez sie przymierzalem do wzmocnienia (kompresor lub BiT) 2,8 AAH,
ale....
kompresor to pierwszy zamiar, mniej rezanka, wydawalo by sie proste - problemem okazuje sie elektronika i czujniki tego silnika, co SMT6 nie chce ogarnac, wiec ciezko bedzie nawet paliwka podlac. Poszukaj watkow napisanych przez kolege hukers - bedzies mial odp na temat wzmocnienia tego silnika za pomoca kompresora.
Z turbinami bedziesz mial podobnie - wiecej rezania - kolektory powinny podpasowac z 2,7 BiT, do tego zrobienie IC kupa rezania a efekt mizerny, vide problemy z ECU.

Ja osobiscie zarzucilem proby wzmocnienia tego silnika, teraz staram sie ogarnac mozliwosc wrzucenia zamiast 2,8 AAH jakiegos 2,7BiT
Mysle, ze to lepsza droga i bardziej rozwojowa na przyszlosc,
a wtedy napewno bedziesz mial nietypowe autko.

pozdrawiam,
Martti

Znajomy jakiś czas temu zrobił A6 2.8 AAH na Biturbo. VTG jakoś z tym się uporało. To że ma zająć Ci ten projekt miesiąc można raczej zapomnieć. Pół roku jest bardzo optymistyczną perspektywą. Czeka Cię masa problemów z wystrojeniem. Spalanie w tym A6 diametralnie różniło się od 2.7T. Paliła 20-25 L a miała tylko 250KM. Moje 2.7 dla przykładu spala 15 a mam 321KM.
Generalnie trudny temat, ale nie odradzam bo lubie kibicować takim projektom.
Powodzenia

Wszystko mozna zrobic. Mielismy projekt opel corsa 1,2 wyjsciowo 60km po wsadzeniu turbo bez zadnych wiekszych przerobek bylo okolo 100 km.Pojezdzilo to pol roku i padło,powodem byla upalona elektroda od swiecy,itlok i gładz cylindra poszlyl sie jeb.... ale po zrobieniu i odprezeniu na seryjnych gratach ma to zmierzone na hamowni 121km i przelatało juz 6tys km. i jezdzi dalej.Wszystko zalezy co kto oczekuje po swojei furze

jak sobie z niemieckim radzisz, to mam tu cos:

1 . Link ma 12stron ale warte poczytac (wynik koncowy ok. 205 KM)
2. Link A4 z silnikiem AAH 2.8, + Kompressor. Ladan robota, koszt tego ok. 1000€ + robota

3 Link Wideo od tej A4 z kompessorem.

http://www.meckisforum.de/phpBB2/viewto ... c&&start=0

http://www.meckisforum.de/phpBB2/viewto ... +ladedruck

http://www.youtube.com/watch?v=8y1_k4SH ... annel_page

pozdrawiam
MArian

30ps z kompresora.... przesada...

1000 euro + robota i 30ps przybyło to lepiej ACK wrzucić