.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witaj, pytasz co robią przy takim remoncie. Już dawno bo w 2007r miałem mały remont silnika 1,6. Wym; pierścieni, popychaczy, planowanie głowicy, zestaw uszczelek pod głowicę, misę olejową, olej sil; płyn chłodnicy, kopułka, palec rozdz; filtr pow; i oleju z robocizną wyszło wtedy 1140zł. Przed remontem dymiło strasznie, później gdy pierścienie się dotarły zniknęło.

Mam swoje zdanie na temat wymiany pierścieni. Tylko i wyłącznie po przehonowaniu otworów. Właśnie po to by okragły pierścien mógł pracowac od samego początku z wpełni cylindryczną powierzchnią cylindra. Niestety dopiero po uzyciu sprzętu pomiarowego widać jakie to sa jajka;/

Dlaczego wymieniales mise olejowa?



Fakt, honowanie to precyzyjna robota i na pewno doskonale wyrowna otwory cylindrow i beda jak nowe, ale jak bardzo honowanie moze powiekszyc srednice cylindra, czy to nie bedzie mialo wplywu na pozniejsza eksloatacje? Czy ktos sie orientuje ile honowanie moze kosztowac? Chodzi mi o to ze jak robic remont silnika to raz a porzadnie a nie prowizorycznie.

Pomyliłeś honowanie ze szlifem. Honowanie to tylko wykonanie skośnych rys na gładzi cylindra po to żeby powstawał na gładzi film olejowy. Szlif z kolei lub tulejowanie to doprowadza gladź cylindra do nominalnej owalizacji.

na tym zdjęciu widać efekt honowania:

Podbijam temat bo pojawily sie nowe objawy. Otoz obawiam sie ze faktycznie zdycha uszczelka pod glowica. Oto co sie dzieje:

- Przy goracym silniku jest takie cisnienie w chlodnicy ze lekkie odkrecenie nakretki na zbiorniku wyrownawczym koncy sie wylewaniem plynu. A ze nie jezdze na wodzie to raczej nie powinien zwiekaszac tak bardzo swojej pojemnosci

- Oleju przybywa, by nastepnego dnia jego poziom znow wrocil do normy, jest mocno rozrzedzony, na korku od oleju widac bialy nalot

- Silnik podczas jazdy w trasie przegrzewa sie dosc lekko 2-3C powyzej normy ale w miescie mam wrazenie ze nagrzewa sie znacznie szybciej niz kiedys. Poza tym jak jest rozgrzany ma wyraznie ciezej.

Czy jest jakis sposob zeby sprawdzic czy to na pewno uszczelka? Jesli musialbym dawac autko do wymiany uszczelki to od razu bede chcial planowac glowice, wymieniac pierscienie, uszczelki, popychacze itp

A problemy z rozruchem są? Cała reszta wskazuje już żeby się nie zastanawiać tylko naprawiać silnik

Odpala tak jak przedtem - 0,5-1sek na rozruszniku i jedziemy.

Przepraszam za odkop ale.... wywolano mnie do tablicy wiec sie wypowiem. Jesli masz genialnych mechanikow w okolicy to wiadomo ze lepiej bedzie remontowac swoje ale ja zrazony do miejscowych geniuszy kupilem silnik za 500zl za 60 zl go przywiozlem a za dziekuje wlozylem ze znajomym. Od tego czasu minelo ponad rok i 15 kkm. Od razu okazalo sie ze moj poprzedni silnik byl totalnym kapciem ze stukajaca prawdopodobnie panewka a obecny motor to wirtuoz kultury pracy i seryjnej mocy. Kolega remontujac 2.4 JTD utopil 7 tys i w koncy sprzedal auto jako uszkodzone.... tak sie wychodzi na remontach.