.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jka w temacie, mam taka kase do wydania. POmozcie bo nie wiem na co sie zdecydowac... Wiem ze w A4 1,6 motor to porazka , ale z 2 strony 1,8 takie A4 sa drozsze conajmniej 2 tyś.

Wolałbym autobusem jeździć niż kupić B4 za 12 koła

ja bym wolał jeździć zadbaną b4 z 95 roku niz a4 za 12 tys da rade kupić dobrą? i te a4 starsze są brzydkie dopiero po liftingu są fajne przed światła tragedia

Jeżeli A4 jest brzydkie to B4 80 to tragedia na kołach . Teraz na temat. Za 12tyś nie kupisz A4 zadbanej, poszukaj np. Audi 100 lub 80 B4.

zdecydowanie zadbane B4

pewnie kupilbys A8 z sekwencja i jezdzil autobusem

setka odpada ze wzgledu na spalanie silnikow wiekszych niz 2,0. MOim zdaniem silnik 2,0 w 100 to nieporozumienie.

12.000zl to dobra Cena by szukac przystępnej i zadbanej B4.

A4 B5 narazie sobie odpuśc za mało siana na upartego kupisz ale po co kupywac padlo poszukać zadbanego w miare B4 i ciesz się jazda

też proponuje 100tke kupić i nie tylko dlatego, że też mam, ale jest dużo wygodniejsza i większa znacznie od B4, środek jest duużo większy, a A4 z silnikiem 1.8 to też szału nie ma, dużo chla jak na swoje osiągi

W B4 tak samo

z 2.0 16V nie jest źle, na pewno lepiej niż a4 1.6

coraz bardziej zastanawiam sie nad B4 avancikiem 2,0 ABK ktorego w moich okolicach niestety cholernie ciezko dostac PS> jaka jest roznica w gk, miedzy sedanem a avantem ? (80)

jesli tak bardzo zalezy ci na kosztach paliwa to dlaczego nie silnik, ktory jezdzi o kropelce 1,9 tdi (1Z; najlepiej modelowy '94 z pierburgiem)?

bo jak sie kupuje samochód to trzeba wiedzieć czego się chce

A wiesz kolego po ile bedzie ropa za jakis czas ? Mi sie wydaje ze Gaz bedzie zawsze tanszy od ropy i bedzie jazda wychodzila taniej porownujac benzyne i diesla mniej wiecej w tym samy m przedziale pojemnosci i mocy.. Wiadomo ze 2,8 LPG motor wyjdzie drozej jazda niz 1,9 TDI. Ja mowie tutaj o 2,0 i 1,9 Tak wiem, nie duza roznica. A co moze bys za np. za rok, dwa ? Dla mnie LPG i wlasnie w B4 2,0 jest najlepszym wyjsciem. Duza roznica jest miedzy ABK a ABT jesli chodzi o jazde ?

ja też jeżdże samochodem z LPG i z tymi oszcządnościami to różnie bywa, bo waidomo, że odpalać powinno się na Pb, czasami troche pojeździć też trzeba na tej benzynie, reduktor wieczny tez nie jest i trzeba go wymieniać, co jakieś 60 000km, można co prawda zestaw naprawczy kupić ale to różnie bywa, można też jeździć na "zmęczonym" parowniku ale wtedy wzrasta spalanie, do tego mały "bum" może narobić bałaganu, wymiana filterków od gazu, droższy przegląd, butle co 10lat trzeba zmieniać, złotówka do złotówki i jednak lepiej wychodzi diesel w przypadku 2.0 i 1.9tdi, chyba, że kupujesz od 2,8 w góre to wtedy można o dobrej LPG myśleć,

Ja Ci powiem tam jak chcesz samochód który chociaz troche będzie jechal omijaj ABT wiem co mówie bo miałem i miałem bez LPG

rozumiema wasze opinie na temat, diesla itd. Ale ja rocznie robie okolo 10-15 tyś. Moim zdaniem lepiej bedzie oplacalo sie LPG.

OT: wolałbym jeździć B4 80 niż B5 A4...
jak widać kwesta gustów

Tego też bym nie kupił. Nie tak dawno wszycy mówili że nie da się kupić ładnego B4 1.9 TDi poniżej 12k( Zresztą dalej tak mówią:diabel: ). Mineło pół roku i ktoś za b4 2.0 chce dać 12k i wszyscy krzyczą, że za ta sume to świetny wybór - oczywiście jego sprawa, to nie moja kasa. Ale ja za taki samochód na pewno tyle bym nie dał. Ktoś ostatnio pisał o przepaści technologicznej po przesiadce z B4 do A4. Przecież można kupić troche zaniedbaną sztuke i powoli doprowadzać ją do ładu, lub też dozbierać kasy i cieszyć się wiekszym komfortem.

mówisz ze C4 nie chcesz bo B4 mniej spala... ale ja miałem B4 mam C4 i nie widziałem różnicy w spalaniu

100 kupić w idealnym stanie to nie lada wyzywanie