.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na początku chciał bym przywitać Audimaniaków :beer:
Mój wątek dotyczy Audi A4 wersja Avant z sillnikiem 1,9 TDi 110 PS,
a dokładnie samego serca pojazdu... Przy wymianie oleju silnikowego (pół syntetyk) poziom oleju wynosił ponad stan czyli dokładnie 1,5 - 2 cm powyżej maximum... Pytanie skąd się tyle wzięło skoro po poprzedniej wymianie oleju wlałem tyle samo po kompletnym odessaniu... Sprawdzałem poziom regularnie i pewnego dnia, kiedy pozostawiłem go na 24h w stanie nienaruszalności to poziom wskazywał dokładnie 2 mm na końcówce miernika O.O ?? Szybko udałem się po 4 Litry Castrola Hydrotek też pół syntetyk i wlałem tylko litr. Zrobiłem ponowny pomiar i znowu wykazało mi 1,5 - 2 cm ponad stan ... To już kompletnie byłem pod znakiem zapytania ... A teraz spadek mocy... Zauważyłem, że za sprężarką jest osmolona końcówka. Dodam, że od niedawna Turbina zaczęła dziwnie gwizdać... Możliwe, że spadek jest związany przepuszczalnością powietrza za turbiną i stąd ten brud...
Dodam, że jest to rocznik 96 i ma przejechane 278 ... Jestem drugim właścicielem tego auta i fakt faktem dostało się pod ręce tak zwanych polskich "fachowców" ... i od tego momentu zaczęło się .... Ogólnie silniczki 1,9 TDi moim zdaniem są najlepsze... Mało awaryjne, a ich spalanie jest rewelacyjne Poprzedni właściciel wymieniał olej co 10 tyś i staram się to utrzymać...
Za udzielenie informacji z góry serdecznie dziękuję

PS. Postaram się załączyć zdjęcia w najbliższym czasie.

Pozdrawiam

do wykasowania

Spadek mocy , gwizd i okopcona rura za turbo - usterka na dłoni - musisz uszczelnić miejsce z któego nastepuje przedmuch. Zrób to niezwłocznie zanim zabijesz turbinę
Co do oleju - przelałeś go na własne życzenie, jeśli dobrze wszystko doczytałem.
Przy następnej wymianie oleju, wylej olej używając korka spustowego. Następnie wlej dokładnie 3,8 litra i obserwuj poziom oleju.

PS: plus ode mnie za poprawnie nazwany temat nowicjuszu

To znaczy olej wymieniał mi mechanik poprzez metodę odsysania pod ciśnieniem wkładając wężyk w miejsce miernika poziomu oleju .... I właśnie przed chwilą się dowiedziałem, że to był błąd, bo trzeba było tak jak właśnie Baskecior napisałeś... rozgrzać silnik i odkręcić korek spustowy ... Tak to w naszym kraju jest, że jeden mechanik będzie krytykował drugiego ... i każdy ma swoją metodę ... ale sądzę, że teraz będę co chwile wymieniał zimeringi, bo na pewno zostały wypchnięte ...
Co do Turbiny jest dokładnie tak jak mówisz... Trzeba działać... Szkoda, że na tym forum nie ma opcji wyróżniania użytkowników plusami i minusami
Już siedzi się na tych forach to jako tako pojęcie się ma



Nie sądzę ... aż tak tragicznie to nie jest... Ale dzięki za wypowiedź nie mając zbytnio dużego pojęcia

Baskecior było tak jak mówisz Tzn. okopcony był kołnierz który łączy Turbo z katalizatorem, ale zostało wszystko wymienione łącznie z olejem oraz poddano kompletnej regeneracji cały silnik. Fakt trochę koszty wyniosły, ale powiem, że było warto... Mocy to teraz przybyło i mam uczucie, ze jest jak by tej mocy więcej od czasu przywiezienia z Niemiec. Silniczek ciszej pracuje niz dotychczas. Była pilna potrzeba wymienienia niektórych podzespołów, ale na 1,9 TDi to mi teraz nie wygląda ... tylko na coś więcej Wymieniłem wszystkie wahacze oraz nowe sprężyny z teleskopami ... nie brałem sportowych, bo to nie jest Auto do wyczynowej jazdy. Nabrał teraz jeszcze większego komfortu, a dziur nic a nic nie czuje Później pochwalę się zdjęciami swojej Audicy Pozdrawiam wszystkich Audimaniaków i niech moc czterech kółek będzie z Wami