.: AUDI KLUB POLSKA :.

I tu jest "pies pogrzebany", Ty masz żadką wersję ABS+ESP, to jest tylko pompa z zaworami, sterownik jest gdzie indziej (chyba pod tylną kanapą). Świadczy to też o tym, że nie mogłeś sprawdzić przejścia pomiędzy wyłacznikiem stopu a sterownikiem, dlatego zrób to miałeś zrobić na samym początku - sprawdź połaczenie pomiędzy przełacznikiem stopu a sterownikiem ABS+ESP.

tak.. pedał sprawdzony .. czujnik osadzony prawidłowo.. zreszta w takim przypadku system padał by od razu przy uzyciu hamulca.. a tu zapala mi sie podczas jazdy... np 6 bieg spokojna jazda 110km/h..noga na pedale gazu.. prosty odcinek drogi i bez zadnego powodu zapala sie abs wraz z esp.. wyłaczalem system esp przyciskiem ale wtedy rowniez po kilku kilkunastu km..nie ma reguly na to.. ponownie zapala sie abs..

No może tak.

Bezpieczniki S13 i S7 sprawdź czy nie są zaśniedziałe


Przewody od stycznika:

czerwono czarny ----> pomarańczowa kostka słupek A stron kierowcy
biało czerwony ----> szara kostka słupek A strona pasażera

Sprawdź jak wyglądają te kostki i czy nie są zaśniedziałe piny

Dalej te przewody idą do sterownika J104 znajdziesz go z przodu po stronie pasażera pod wycieraczką

czerwono czarny --> pin 48
biało czerwony --> pin 42

Sprawdź stan połączeń przy sterowniku


Sprawa jest jeszcze tego typu że jeżeli masz FIS ( komputer pokładowy ) to połączenie ze stycznika pedału hamulca prowadzi też do sterownika kontroli oświetlenia. Teoretycznie biorąc pod uwagę jeśli masz oryginalny FIS i oryginalny hak holowniczy to "lampen kontorl geraet" który wyświetla błędy na desce może przyczyniać się do takiej awarii. Tyle że zależy to od wariantu wyposażenia jak wspomniałem. W każdym razie gdyby okazało się że masz takie wyposażenie interesuje nas przewód czerwono czarny 5/54 i 7/54 sterownika kontroli oświetlenia. Jak chcesz żebym sprawdził wyposażenie podaj mi win na prv.

fis-a brak tylko 1/2 fis..

FIS-a brak , tak jak pisalem tylko maly FIS

Bezpieczniki S13 i S7 sprawdzone - nie są zaśniedziałe


Przewody od stycznika:

czerwono czarny ----> pomarańczowa kostka słupek A stron kierowcy
biało czerwony ----> szara kostka słupek A strona pasażera

te przewody reaguja na nacisniecie pedału hamulca
napiecie jest na jednym w stanie spoczynke, natomiast po nacisnieciu pojawia sie napiecie na drugim - i tak naprzemian.

czerwono czarny --> pin 48
biało czerwony --> pin 42

wszystko spryskalem contactem i nic nie wyglada na zasniedziale..
wyjazd na probe i po 10km 6bieg 100kmh i znow na prostym rownym odcinku zapala sie ponownie esp i abs, gasze auto ,odpalam systemy dzialaja prawidlowo , jednak po 3km ponownie sie zapalaja..

nadal prosze o pomoc.. help.. czy to jest do zrobienia?

Jasne że jest do zrobienia tylko nie ma na to złotego środka. Mnie znów jest trudno poddawać Ci rady bo muszę sobie wyobrażać Twoje auto nie wiedząc nawet z jakiego jest roku modelowego nie mówiąc już o tym że wspominałem o przydatności numeru nadwozia bo dobra diagnoza zależy od tego co chcesz leczyć. Czyli dobrej identyfikacji pacjenta.

Być może rzecz jest nawet banalna a pominąłeś ją na samym początku.

juz wysyłam vin... na priv..

temat zamykam..abs zrobiony - mechanik sie wykazał..jesli ktos bedzie miał taki problem zapraszam na priv..