.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
pisze w imieniu kolegi, ktory buja sie z tym swoim tdi od magika do magika.

Najpierw moze wypisze co bylo podmieniane z normalnie jezdzacych samochodów: dwie pompy łacznie z nastawnikami ,WS , przepływka , dwa potencjometry pedały gazu , sterownik silnika , sprawdzona wiazka pedał gazu Ecu .

Ecu caly czas wywala błedy:
2 Faults Found:
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00777 - Accelerator Position Sensor (G79)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

logi zrobione i wygaladaja ok.

Objawy sa takie ze czasami ni z tego i z owego silnik wkreca sie na max lub faluje w zakresie 0-3000r.p.m i widac na kompie w bloku 002 poz. 2 100% bez tycania pedału noga . Czyli wychodzi na to ze silnik reaguje dobrze na zadawane sygnały tylko skad mu sie bierze te 100 % jak "pedały gazu " wymienioine juz były dwa i powymieniane wszysko co sie dało łacznie ze sprawdzeniem wiazki, a objawy nie znikły

wszelkie podpowiedzi mile widziane, albo samochod dokona swego żywotu

A co wydobywa się z rury wydechowej w chwili gdy jest na pełnych obrotach ?

piękne górskie powietrze no moze pusci lekkiego baka jakto przy przyspieszaniu ale w kazdym razie spaliny sa czyste . Nic czarnego szarego czy niebieskiego.

poprostu jakby ktos tajemniczo wciskał pedał gazu

Szukać zwarcia w okablowaniu do pompy.

Powiedz jeszcze kiedy to się dzieje ?

A pracuje na wolnych i raptem podnosi obroty bez dotykania gazu ?

Czy może dodajesz gazu i wtedy tak się dzieje ?

sytuacja wyglada mniejwiecej tak:

Pracuje na wolnych ładnie pieknie.
Ruszamy, puszcza sie sprzegło daje troche gazu i odrazu leci na max. Bez mocniejszego wciskania pedału gazu,

albo stajemy na skrzyzowaniu i silnik se lata pomiedzy 0-3000r.p.m. dopóki znow nie nacisnie sie lekko pedału gazu i wszystko sie stabilizuje.

Dzieje sie to sporadycznie ale jest upierdliwe.

Po wymianie juz wszystkiego nasuwa sie wniosek że trzeba sprawdzac wiązke do upadłego

A sprawdzałeś jaka jest wartość potencjometru podczas gdy dzieją się takie rzeczy ?

podczas falowania nie zdarzylem bo mu przeszlo, ale przy rozpedzaniu na vagu w 002 poz.2 wskakiwała wartosc z pedalu 100%, a juz dwa inne potencjometry zostały zainstalowane ze sprawnych samochodów.

Ta usterka o której piszesz , czyli sygnał niezrozumiały może byś spowodowany złym ustawieniem lub usterką potencjometru.,

Chociaż zastanawiam się nad komputerem jeszcze ...

ecu podobo tez podmnieniony zostal bo to szybsze niz sprawdzanie wiazki, ale w tygodniu jeszcze bede sprawdzał okablowanie bo nic innego minie przychodzi do głowy