.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cze

Mój Passat to rocznik 98 Modelowy 99 Silnik 1.9TDI AHU
Wczoraj pęknął pasek alternatora czyli ten pasek co napędza pompe wody, alternator i pompe od wspomagania...Ale to nie jedyny problem...
Koło pasowe z alternatora zsunęło się z tego trzpienia i zablokowało wiatrak z chłodnicy.
Ten trzpień z zewnątrz jak widac jest popękany, koło jeżeli się nim kręci chodzi krzywo czyli bije. Aha..jescze coś: PO pęknięciu paska zaczęło coś w silniku stukac

I teraz ma pytanie czy coś oprócz tego co wymieniłem mogło się stac?
Słyszałem ze przeskakuje rozrząd itp.
Czy koło z alternatora powinno się kręcic w oby dwie strony?
Słyszałem że powinno w jedną strone bo jest podobno jakieś sprzęgło?

Proszę o pilną odpowiedź i przypusczenia co mogło się ewentualnie zepsuc...
Z góry dziękuje jeżeli ktoś odpowie

Mojemu znajomemu w Passacie B5 właśnie z silnikiem AHU także pękł ten pasek.

Samochód został zaprowadzony do mechanika z przykazem sprawdzenia ustawienia rozrządu, czego nie zrobił, wymienił pasek i rolkę- winowajcę wszystkiego.

Odpalił samochód, i co efekty: ukruszony wałek rozrządu popękane popychacze i pogięte zawory.

rozwalilo ci sie sprzegielko alternatora /kreci sie w jedna strone / co bylo nastepstwem zerwania sie paska /oczywiste / jesli chodzi o stuki w silniku radze zerknac w rozrzad bo mogl dostac sie pod obudowe kawalek paska i zrobic spustoszenie robilem w zeszlym roku samochod po peknietym pasku alternatora gdzie pod obudowe dostaly sie resztki nim samochod trafil domnie to 4 godziny krecili go by zapalil i nic efekt 7 zaworow na 8 mozliwych rezultat niezly

Jeżeli rozwaliło to sprzęgiełko i ten trzpień przy okazji to trzeba będzie wymieni alternator?

nie na walku alternatora zostala ci sruba na specjalnu klucz trzeba ja odkrecic to jest pozostalosc starego sprzegielka i w to miejsce przykrecasz nowe sprzegielko aby to odkrecic porzebujes klucz gwiazdke na przyklad hazet 2592

POstaram się jescze foty zrobic jak to aktualnie wygląda

Oto fotki tego co się stało oraz pozostałości paska poszatkowanego w dziwny według mnie sposób...

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b71 ... 9bf99.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a2 ... e5687.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/49f ... 267e6.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cc8 ... c457d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/03f ... 6f819.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ec ... e2e61.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c1 ... 6260b.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a58 ... aa579.html

Wyciągnij alt.Usuń resztę koła pasowego z alternatoa.Załóż nową wolnobierzkę , i zafunduj sobie nowy napinacz paska micro.

Zdemontuj rozrząd i sprawdź poprawne jego ustawienie.Jeśli cokolwiek znajdziesz pod osłoną unuń to.

Pasek od klimy też nowy załóż.

Ps nie wierzę że nie słyszałeś że coś się dzieje

No właśnie nie słyszeliśmy...Radio grało, a skapneliśmy się po tym jak kierownica zaczęła ciężko chodzic,kontrolka zaczęła się świec i zaczeły jakieś stuki w silniku byc... Auto jutro oddajemy do warszatu znajomego sąsiada i zobaczymy co i jak

Aha... Czyli mam dwa paski do wymiany? Od klimi i alt. są osobno?

Od klimy jest króciutki 4PK855. Na zdjęciach go nie widzę.