.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ma ktoś może instalację BRC sekwencyjną w Audi A8 D2 3.7 i może podzielić się opinią o tym sprzęcie?

Wiem tyle, że instalacja to sekwencja i była zamówiona u producenta rok temu pod ten konkretny samochód, przyszła razem ze wszystkim (wtryskiwacze itp) w pudełku od producenta jako komplet i jako komplet była założona, nie znam niestety modelu.

Autko po lifcie jeśli więc więcej zaworów jeśli to ma jakieś znaczenie i aktualnie zrobiono na tej instalacji 40 tyś km bezawaryjnie ...

z tego co widze w podpisie to Bilu ma w S6 4.2 sequent 56 więc może uderz do niego

o tym, ze mam gaz przekonuje sie jedynie przy dystrybutorze na stacji.
spadkow mocy nie odczulem.

A jak z vmax - bez problemów osiągasz na gazie ?

I jak ze świecami i przewodami, nie zużywają się szybciej ?

Vmaxa nie testowalem ani przed ani po zalozeniu LPG.
Zmiany dynamiki nie odczulem.
Swiece zmienialem przy kompleksowej wymianie elementow eksploatacyjnych i tez nie wiem czy szybciej sie zuzywaja.
Zalozylem gaz i po prostu jezdze kosztami paliwa zblizonymi do 1,9 tdi

Ok dzięki za pomoc.

Rzecz wygląda tak, że mam do kupienia takie autko z taką instalacją za śmieszne pieniądze i się zastanawiam jak to się sprawuje.

Ale jak mówisz że spadku mocy nie ma i świece się normalnie zachowują to myślę, że daje radę ta instalacja.

Nie kupuje tego do wyścigów itp ale czasem dobrze mieć możliwość przycisnąć do 200 bez zająknięcia.

nigdy nie bylem zwolennikiem gazu w aucie, ale chyba trzeba bedzie sie przestawic...

BiLu nie masz naprawde zadnych problemow ? jakies regulacje robisz w trakcie uzytkowania czy trzyma pierwsze nastawy ? co tam zalozyles jesli to nie tajemnica ?

regulacja byla jedna - po okolo 1 tys km.
przez kolejne 20 tys zero ingerencji w instalacje i zero problemow.
instalacja taka jak w podpisie zalozona przez osobe, ktora nie robila tego pierwszy raz

jak założą Ci dobrze i dobrą sekwencje to tak jak Bilu pisze nie wiesz, że masz gaz, nie wiesz kiedy sie przełącza na gaz, skończy Ci się gaz przerzuca na PB i w większości sygnał dźwiękowy Cie informuje, że trzeba tankować, przy sekwencji nie przewiduje się regulacji jak w zwykłym gazie, dlaczego przewody miałyby się szybciej zużywać? przewody zużywają się tak samo z tym, że przy zasialniu LPG najszybciej widać jak już mają dosyć, świece najlepiej jak nie mają za dużo elektrod, nawet jak producent zaleca 3 albo 4 elektrodowe, lepiej jest dać jednoelektrodówki,

P.S.
Raczej do 200km/h nie będzie problemu maiał 3.7 na eLPGie

Jeśli chodzi o gaz to mimo, że go posiadam za bardzo nie jestem tego świadomy.
Małe sprostowanie, jestem świadomy, tak jak Bilu napisał, jeśli chodzi o porównywalne koszty do 1.9TDI.
Przełącza 1 wtrysk/sek i nie mam pojęcia na czym jadę i kiedy się to stało.
Z dynamiką trzeba naprawdę dobrego wyczucia żeby zauważyć różnicę, ale ona zawsze będzie. Taka konstrukcja każdego gazu.
Zrobiłem już ponad stówkę i byłem raz na wymianie listwy i dwa razy na filtrach.
Jechałem na gazie nieco ponad 250km/godz no ale trzeba wziąć pod uwagę zawyżoną wartość na blacie.
Polecam

Dziś się w końcu tym przejechałem. Ponad 200 bez problemu. Gdybym nie wiedział to bym nie zorientował się jakie to paliwo.

No widzisz. A to na poparcie tezy
http://www.youtube.com/watch?v=_ODh_fikXCA