.: AUDI KLUB POLSKA :.

Fakt za samochody zadbane trzeba zapłacić. Zgadzam się w tym w 100%.Ale to nie zawsze się sprawdza o czym przekonał się mój kolega kupując Audi A4 od starszego pana , który przed emeryturą chciał zmienić samochód. Pojechał oglądnąć samochód był z polecenia , wszystko ok bezwypadkowy , serwisowany w ASO. Przebieg autentyczny 160tys. Środek piękny , pachnący , kierownica nie wytarta.Ogólnie mówiąc super stan. Cena nie mała bo po negocjacji zapłacił za autko 28500zl w lutym br.Ominę dalszych biegu dalszych wydarzeń, ale samochód nie miał tych 160tys. tylko grubo ponad 500tys ( według mechanika ok 650 tys.) Jak to się stało że taki przebieg był nawet w bazie ASO?? A no dlatego że gościu cofał licznik i co któryś przegląd odwiedzał ASO. Że w ASO się nie zorientowali bardzo dziwne, jedno co się zgadzało ,że bezwypadkowy( był do momentu gdy koledze na drodze nie wyrwało kierownicy i nie wjechał las i rozbił samochód) .Teraz kolega ma do wymiany z rzeczy mechanicznych silnik , skrzynie biegów itp. ale samochód perełka.
Poza tym ciekawe że za 150 tys. jestem w stanie kupić W12 w D3 .Wiem wiem zaraz mnie powiecie że D2 rządzi a D3 jest do...
Ja jednak uważam i pisze to z pełną odpowiedzialnością że za taka cenę dla mnie może miec przebieg max 40 tys.

No i właśnie od tego są tacy ludzie jak Dred, dzięki którym można uniknąć takiej przykrej "niespodzianki".

Wiesz nie chce podważać kogoś umiejętność ale ten samochód zwiedził 2 serwisy , użyto VAGa, sprawdzono lakier .Facet pół roku kupował samochód i i tka się włożył. Ja mam pewną koncepcje że jak bardzo się chce i wie co robi i gra jest warta świeczki to wszystko ukryjesz.

Widział co kupuje - a to, ze miało 500tkm i jeszcze wziął - to tylko dobrze świadczy o autku Wszedzie są szfindle, wiadomo...
W ASO mechanik patrzy na licznik - wbija przebieg przy przeglądzie w Else lub coś pododbego... Nikt za bardzo tego nie weryfikuje. Pytanie tylko czy historia nie została całkowicie sfabrykowana...

A po czym mechanik ustalił ze auto przejechało 650tkm?

Jakby kupował na skórach to nikomu nie udałoby się za bardzo ukryć tych 500tkm. No chyba, ze dziadek miałby bardzo miękki tyłek i jeździł w spodniach wypranych w cocolino

Właśnie były skóry i to jest najlepsze. Po czym to wyszło?? Po tym jak silnik został rozkręcony i dokładnie przebadany po tym jak padł ( nie znam dokładnie czemu). Wiecie jak dla mnie chodzi samochód był przygotowywany pod sprzedaż miał wytrzymać kilka dni a potem to mogło się nim dziać co chciało. Kilka miesięcy temu był artykuł w AŚ jak naprawiać takie fotele żeby były nówki, więc z tym problemu nie było.Ale że się chłopu chciało tak wszystko markować to ja jestem pod wrażeniem. Jeździłem bo rożnych krajach widziałem rożne samochody ale tak dobrze przygotowanego nigdy. nie ja siebie nie uważam za żadnego fachowca ale moim zdaniem 90 % z forumowiczów wpadłoby w pułapkę faceta. Na pewno ( tak mnie się zdaje) nie robił tego sam tylko zlecił to komuś i to kogoś kto bardzo dobrze zna ten model Poznałbym chętnie tego gościa nie żeby mu wtłuc ale pogratulować smykały. Tak suma summarum to nie wiem czy on nie zapłacił za te wszystkie naprawy więcej niż to wszystko byłoby warte.

Michał tak więć po krótce
jeż - część elektroniczna(przypominająca jeża) odpowiedzialna za skalowość obrotów nawiewu, uszkodzony działa na maxx obrotów,
moduł LCM (komfortu) - odpowiedzialny za wszystkie śwatła., pierwszy objaw zużycia nie działający prawy drogowy(długi), może również świadczyć o grzebaniu w przebiegu,
sprzęgło ma zawór CDV i trzeba odpowietrzać
co do drgań - jeśli masz manuala to skrzynia, nie wyeliminujesz tego, pół BMW tak ma, jeśli automat to nie wiem,
mokry lewy tył - to wadliwy odpływ wody z drzwi, jak będziesz mył to pod dywanikiem będzie mokro,
ręczny to pestka, podkręcasz na gwiazdce


Panowie ale ten filmik gdzie te audi wyjechało najwyżej został osądzony jako fałszywy. To było podobno ustawione przez audi. Co Wy o tym myślicie???

wiesz,
jak czytam tekst, ze auto zamiast 150tys mialo 650 to droche jednak w to wątpię, a w sumie wątpię w to jak cholera.
chciałbym dowiedzieć się jakiż to spec mechanik rozebrał silnik i stwierdził rzeczywisty przebieg 650 tysięcy km?!??!?
qrde - 650 tys to juz np.
kiery nie masz
drzwi klepia jak w oborze - tego nie unikniesz w zaden sposob, chyba ze koles wlazl do auta i jechal... zaraz za forestem gump'em jak sobie chcial pobiegac
pedalow nie ma
lakier jest matowy - naturalna sprawa
zawiehy juz nie ma
itd, itd, itd
ok - mozna powiedziec klime i plastik zmienil, ale juz np. fotela nie oplaca sie zmieniac - a nie widzialem w zadnym modelu audi fotela jaki nie roznilby sie miedzy 150 a 200, a gdzie do 650 tysiecy km.
w tym przebiegu zuzycie postepuje juz bardzo szybko - tak jak spodnie - jak nowe to pierzesz i ladne, ale w pewnym momencie jak zaczna sie szmacic to sprawa leci szybciutko.
wiec - ja tam bym tego mechanika sprawdzil dosc dokladnie.

michu

witaj,
dzieki za info - brzmi naprawde super.
wiec jak chodzi o drgania - mam to teraz ok. 1.500 - do 3.000 obrotow.
ale podejrzewam jednak elektryke.
btw. to o czym Ty mowisz - wykaze na kompie?
jak chodzi o LCM - tutaj nic nie mam, jest ok.
tak samo jez - chociaz akurat z clima control jest syf bo nie dmucha na szybe. mam mechanika 12.05 bedziemy czaic o co chodzi. jak na razie wiem ,ze na kompie nie ma zadnych usterek...
mokry lewy tyl jeszcze przede mna...

pzdrowiona i witaj w klubie Audi - przynajmniej marka bezawaryjna.



michu

To z e39 są takie problemy??. Mój syn myśli nad takim 2.5 beznyna, ale widze, że z tymi autami kiepsko

Az tak to nie
Dodalbym do w.w
Rozszczelniajaca sie chlodnice, Sterownik i czujniki abs/asc, wiecej narazie nie pamietam badz nie doswiadczylem.
Sterownik mozna naprawic ok 0,5k badz kupic nowy ok1,5k.
Jez chyba cos kolo 2 stowek. Czujniki dostaniemy od kwoty ponizej 100pln ale warto kupic org. Chlodnica org ok 500pln.
No i jeszcze alternator - skonczyly sie bieznie i szczotki po przebiegu ok 250k - regeneracja ok100pln. Po wiecej info zapraszam na bmw5er.pl, Nie zasmiecajac juz watku o audi ktorego niestety nie udalo mi sie kupic
jak chcesz to odezwij sie na maila. wysle ci ceny czesci ktore wymienialem zuzycie paliwa itp.
pozdrawiam

i jeśli masz touring jak indian to dolatuje NIVO!!!
Michał ja bym nie jechał do mechanika tylko popatrzył na elektrozawór i po problemie.
Michu jak masz nowszy LCM to masz fajną opcję >>"follow me home"
P.S ale prócz w/w usterek to nic się nie dzieje


Panowie ma ktoś namiar na D2 2.8 q (raczej w manualu) w małopolsce?Bardzo byłbym wdzięczny

Wcale nie, największym problemem wszystkich aut jest POPRZEDNI WŁASCICIEL!

Ale raczej niech się w 2.5 nie pakuje, lepiej mu dołóż i niech sobie kupi 2.8i na podwójnym vanosie. Spalanie te same co w 2.5

Witaj,
Ja musze do mechanika - na bmw nie znam sie WCALE. Nawet nie wiem gdzie ten elektrozawor jest.
Do audi jest cos takiego jak elza i sobie male naprawy porobic, a do bmw nie mam!
Nowego LCM chyba nie mam, bo auto jest z '96.
A co to jest opcja follow me home tak na marginesie?

Michu

http://otomoto.pl/audi-a8-C8234159.html
Wprawdzie spełnia tylko jedno kryterium, ale nie ma nic interesującego z 2.8 Q.
Cena dość atrakcyjna jak na lifta, trzeba by było podjechać, bądź poprosić kogoś o oględziny, kto na bliżej.

tak na marginesie (z j.a odprowadź mnie do domu) to jak wychodzisz z auta i je zamykasz to przez ok minutkę długie albo halogeny pięknie świecą odprowadzając Cię:-)
ale sprawdź może masz>>> wyłącz światła i włącz długie (drogowe - manetka do tyłu) i zamknij.
A test zegarów i odblokwanie BC robił pan??????
P.S to co weźmie mechanior to byś kupił el.z. a na forum wszystko znajdziesz i się jeszcze opił


Pozdrawiam

dzięki dice ale za droga trochę, tyle to aż nie mam, a wszystkiego do zera nie chce wydać, lepiej mieć jakiś zapas

Auto ładne, cena niska jak za ten rok.

Myślałem, żeby samemu sobie sprowadzić, zawsze kilka tys taniej wyjdzie

P.S tam facet podał 197 KM, gdzie indziej podają 194,3. To ile ona ma?

Poniżej 30 tyś może być ciężko, więc rozglądaj się za maks 98r.


Moc KM (kW) / obr/min.
193 (142) / 6000

Nie wszystkie touringi maja nivo Akurat trafilem na ten nie wyposozony w w.w system.
pozdr

kolego solaris, jestem młodym użytkownikiem a8 ale coś ci powiem. mój kolega gdy kupował a8 tez sie bał 4.2 i dlatego kupił 2.8, po paru tyg gdy ja kupiłem 4.2 i sie nim przejechał nie może sobie darowac swojej decyzji i bedzie zmieniał na 4.2. spalanie, fakt ma mniejsze ale niewiele. ale gdy chce szybciej ruszyc to musi go cisnąć a ja po prostu delikatnie wciskam pedał gazu i zostawiam wszystkich w tyle. powodzenia w poszukiwaniach bo to na prawde męczace

Dzięki za otuchę.
Ciężko na prawdę kupić, myślę już o RFN ale ta akcyza, koszt paliwa, szukanie. Może wyjść więcej niż u nas.

Jeździłem 3.7 Q i co tu mówić>>>wiertarka, 2.8 jeszcze nie bo chyba nie ma sensu oglądać jakieś komisówki za 16-18tys.
Mnie interesuje od samego początku V6 i skrzynia manualna z quattro.

P.S Powiem szczerze>>>uwarunkowany jestem jeszcze tym, że mam do pracy dwa gruźliki i nie są już pierwszej młodość, jak któryś padnie to z 500km/mies zrobi się 4tys z czego głownie miasto. 4.2 w mieście pewnie spali o 5-6l więcej co daje 40*6=240*4=960. Tak więc tysiąc więcej na paliwo mi się nie uśmiecha.

Bardzo chciałbym 4.2 ale z w/w powodów męczę się szukając 2.8