.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podczas diagnostyki VAG można dojść do ciekawych wniosków:



W części pierwszej wykresu prędkość wynosiła ok 180km/h Spalanie oscylowało w granicach 24 litrów.
Gdy prędkość została zredukowana do ok 100-120 k/h można zaobserwować znaczny spadek spalania do ok 5-7 litrów.

Wniosek:
Wzrost spalania wraz ze wzrostem prędkości nie jest funkcją liniową
Wniosek 2:
Im szybciej tym nieproporcjonalnie drożej.

Co do pierwszego wniosku to sie zgodzę, ale drugi"im szybciej tym nieproporcjonalnie drożej"- pojeździj 20km/h na pierwszym biegu a potem 90km/h na piątym zobaczysz, że źle wnioskowałeś.

ps.W zakresie 100km/h-120km/h AJM spala 5-7L ON a przy prędkości 180km/h ok. 05-1L ON więcej.

24L przy 180 km/h stanowczo cos tu nie tak, mój AVF po koksiku jara max do 8 L przy 180km/h

Spalanie chwilowe a średnie

24L od 180 km/h czyli jedziemy z stałą predkością 180km/h i zaczynamy przyspieszac ....

Średnie , testowane na trasie do de i w samej de gdzie 180 km/h mozna było utrzymac bez problemu, po wykasowaniu fisa

Przy stałym 200 km/h jest około 15-16L/100

Z tym się zgodzę: dotyczy to wszystkich silników, jak i wszystkich samochodów. Im szybciej jedziemy, tym matka natura bardziej chce nas zwolnić. Żeby podnieść vmax o 10km/h na przykład ze 120 na 130 wystarczy wirusik na 5KM, natomiast, żeby podnieść o to samo z 340km/h na 350km/h może nie wystarczyć tych koni setka. W moim AAH przy prędkości około 160(licznikowe) fis pokazuje 10,3L/100, ale przy 180 pokazuje już 12,5L. Więcej się bałem, a w zasadzie teść który siedział obok
Należało by tutaj jeszcze wspomnieć, że oprócz nieliniowego wzrostu oporu powietrza przy wzroście prędkości, wzrasta również energia kinetyczna (połowa iloczynu masy i KWADRATU prędkości), dlatego hamulce, które przy 100km/h wydają się być cool, przy 230km/h zaczynają być g* warte:)
Ale to na pewno wszyscy wiedzą

No moje sprawdzałem awaryjnie raz (w sposób niezaplanowany) z 220km/h do 0. Dały radę, ale potem kilka dni klocki popiskiwały 9trochę się zeszkliły), ABS też miał co robić..... A droga hamowania tak pi x oko (totalnie na oko) to ze 150-200 m

Odnośnie hamowania:
ze 100 do 0 hamuje się powiedzmy normalnie, jednak ze 170 do 100 droga zwalniania jest strasznie długa

Jak to

Monster napisal jest to chwilowe spalanie...

Jest funkcja liniową w pewnym stopniu: tylko dotyczy to predkości typowo użytkowych na drodze pomiedzy 60km/h, a 120km/h. Patrzac na predkosci średniego spalania przy 20km/h wyjdzie wiecej niz przy 180km/h średnie spalanie i funkcja liniowa to jeszcze czas jazdy aby przejechac na danej dawce paliwa 100km, aby chwilowe spalanie sie wyrównało do realnego.