.: AUDI KLUB POLSKA :.

Eee to u nas to jeszcze przechodzi i to całkiem masowo Zacofani są u nas

bierz Bore, poszukasz dobrze o na niezlym wypasie znajdziesz..
A4 sobie ospusc, stary paździerz

możesz jakoś rozwinąć?

to, ze Bora mnie sie bardziej podoba nuiz oklepane juz A4
i mowie to z pelna swiadomoscia

Nie mowie, ze A4 jest bee... szuka kompakta i ewent A4, znalezc dobre i q to wyzwanie do tego cena jest zaleznaa co preferuje mlodszy i w tej cenie, czy starszy, ktory takze zapewno bedzie telepal budą... [na wstępie] jak to bywa... bez dofinansowania wstepnego. Twierdze, tylko ze nie ma sie bac bory czy golfa4, wiem ze wedlug Ciebie AFN reszta to kompromis.

A co do wzdłóz silnika mialem b5 VW nowego jezdzil do 100tkm i go sprzedalem bo trakcja w delfinach to po prostu zenua.pl Rodeo na drodze tak nie wlasciwie wywazonego auta jeszcze nie mialem przyjemnosci dosiadac.
w A4 tego nie ma...

To nie w/g Basketa - tylko w/g mnie

Przemik a tak zgadza się, ale wg. Baseciora podejrzewam też albo "jedenzet" bo dla mnie to AAZ +

AFN jest ok, to nie podlega dyskusji, ale VP37 TDi, już wole pompki... Zauwazylem, ze im czas leci tym bardziej sie "cofam"
"Podniecam się" takimi limo Golf II 1.6 TD 1V jaki posiaadasz, ojciec miał kiedys tylko 1.6 D

Jesteś na dobrej drodze, im nowsze auta tym bardziej badziewiaste i ukierunkowane na zarobek (dla ich producentów)
Nie mówię już o cięciach kosztów, upodobnianiu się wszystkich aut do siebie, rosnącej awaryjności itd.....
Naprawdę stary golf II 1.6D rządzi

widzę że dyskusja się rozwinęła

Ogólnie szukam sprawdzonego ekonomicznego auta z silnikiem diesla i od razu pomyślałem o słynnym AFN-ie który siedzi a A4 i proszę o podpowiedzi czy w Golfie IV jest ten sam motor (z tego co wiem to też ma AFN-a) ale Bora chyba się różni lekko bo ktoś wspominał że jest tam ARL-a od 200r ( 150KM
wg tabelki :
http://www.audiklub.org/silniki.html
proszę o podpowiedzi z jakim silnikiem się liczyć jeśli chcę 1.9 w Borze bo wkładali tam kilka a chciałbym oczywiście jak najmniej psujący się (czyt. AFN ) lub podobny, raczej na pompie bo słyszałem że pompowtryski za wrażliwe na gorsze jakościowo paliwo ( ropę) czy nie bać się popmek i jak to się ma do chipowania, są tak samo podatne jak ta na pompie ??


Czym się róznią te jednostki ?
Chciałbym te 1,9 AFN 110KM na pompie... jak mi będzie brakować mocy, podkręce na 130-140 i będzie OK...

Myślę, że nie masz się co bać jakiegokolwiek diesla w Borze. Na ARL nie sadzę byś trafił (jeśli faktycznie tam wsadzali), bo tych samochodów pewnie jest bardzo mało (ze względu na cenę zakupu). Przede wszytkim musisz zwrócić uwagę na stan silnika, a jeśli będzie dobry, to żaden diesel Cie nie zawiedzie. Co do chipowania, do każdy z nich przyjmnie nowy sofcik z otwartym ramionami.

Pozdro.

ARL i ekonomiczna jazda - to tak troche nie idzie w parze
Bora nie miala pod maską AFN - miala natomiast blizniacze AHF i ASZ - rownie dobre i wytrzymałe.
Przypominam uparcie, iż Bora ma poprzecznie ustawiony silnik co lekko utrudnia serwisowanie tego silnika.
Szukaj A4 z AFN lub AJM... nie bedziesz załował.
Decyzja nalezy do Ciebie.

ja mam AJMa, tankuje na stacji BP i mysle ze pompowtryski wytzrymaja jeszcze lata. Auto bardzo dynamiczne i polecam ten silnik. Rozrzad jedynie drozszy o ok 200zl od AFNa.

Eee .... jest nas dwóch ...
Tak naprawdę AFN/AVG to motor na którym zakończyła się epoka świętego spokoju pod maską ...

[OT]

AWX też daje radę

[end OT]

marco_wroc VP37 jest bardziej wg. mnie narazone na usterki gorszej jakosci paliwa niz popowtryski. Nawet jesli popowttrysk kucnie kosztuje kilka set pln.
A VP37

Baskecior Przemik powiątpiewal w Twoja teroie a, jak to czulem.

AWX, no wiec wlasnie juz natury ma obciazony walek, chrzestny ktory takiego posiada ma 150tkm ORI jest 3x gorszej kondycji niz moj BKC 1.9 170tkm ORI pomimo, ze w AWXie jest wzdłuż motor przy 140km/h zachowyje sie jakby silnik nie byl przykrecony trzesienie ziemi, regula jest w stanie silnika nie tego czy wzdluz czy w poprzek...
[co do latwego dojscia do wzdluz motoru zgadza sie]

Na urlopie mam mu tam vag'a podpiac. Przy odpalaniu zostawia chmure black, juz za duza na moje oko Leja mu te pompki za duzo jak na TDI, nie jest zielony mial passata beczke 1.8D 630tkm, sam robil glowice dawal rade, jednak elektronika mu nie podeszla dla wiedzy w TDI... [lecz zdrowy motor po kims opanowanym, jest ok]

Juz bym Ci radzil, sie trzymac AFN'a, albo bora AJM, Golf AZS to rakieta, lecz przypadloscii to kucajacy dwumas, w golfie AFN BYL

2/1996 - 8/1999 Ale szukasz cos nowszego czyli AJM. jezeli chcesz kupic TDI i jezdzic wersje 110-115 konne w zupelnosci wystarcza nie jest to ciezkie, odwdzieczy sie dlugotrwaloscia.

Lecz z gory Ci mowie, ze kupienie glofa4, lub bory tez nie jest latwe. Z ori przebiegiem, ok 30 nr vin sprawdzilem zanim kupilem dla siebie Mk5, a starsze Mk4 tymbardziej... a juz nie wspomne o A4 q AFN

Wiec przede wszystki zimna krew i cierpliwosc.

owocnego zakupu.

edit.
My tu gadu-gadu a Przemik ma ladna morska A AFN TDi na sprzedaż swoja, lecz bez Q, moim zdaniem warta grzechu, co do innych ofert
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=93740