.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i proszę o pomoc. Moje autko to Allroad 2.5 tdi z 2001 silnik AKE. Po dwóch dniach stania w garażu autko nie chce odpalić . Zdarzyło się to pierwszy raz . Najpierw myślałem że to coś elektroniką ale kolega co się na tym zna to wykluczył.Zasugerował że to pompa paliwa lub pompa wtryskowa . Pompę paliwa sprawdziłem i wydaje mi się że pracuje dobrze. Pompy wtryskowej nie umiem sprawdzić.Po dzisiejszym dniu i po przeczytaniu wielu postów na forum już nie wiem co mam zrobić . Najgorsze jest to że autko stoi w garażu i nie mogę nim jechać żeby cokolwiek sprawdzić u mechanika.

W podwieszonym wątku o dieslach na tym forum znajduje się kilka wątków , które powinny Cię zainteresować.
Zacznij od diagnostyki opisanej przez padre Meszruma, później zaś później poczytaj wątki założone przez Piotrusia nt problemów z pompami VP44 w AKE i nie tylko. To bezcenne kompendia wiedzy.

Niemniej osobiście wydaje mi się że mosfet w nastawniku twojej VP44 spalił się ...
Miłej lektury o ile zaraz nie zajrzy tutaj grupa trzymająca VP44 za jaja

a moze sie po prostu zapowietrzyla pompa sprawdz to.
pozdrawiam

Jak twój kolega "wykluczył" ze z elektroniką jest OK. Podpinał Vag'a?
Może być tylko zapowietrzenie, albo czujnik poziomu paliwa w baku, albo......Vp44 , albo kilka innych problemów...
Potrzeba więcej informacji...
Chociażby błedy z Vag'a...
Pozdrawiam

Dzięki za odzew . Panowie kolega vagiem sprawdzał i nie było żadnych błędów . Czujnik poziomu paliwa w baku też jest ok , został również sprawdzony. Wydaje mi się że ważniejsze wątki Meszruma i inne dotyczące diagnostyki i pomp VP44 przeczytałem. Jest tam tak dużo informacji jak dla mnie nie obeznanego w mechanice że nie wiem co robić.

wiesz, nie zrobimy tego za Ciebie niestety, jeśli nie dasz rady przetrawić tych informacji i ich zastosować, pozostaje Ci tylko zaciągnięcie ( o ile to nie automat) auta do speca od pomp. Tylko nie pokazuj mu tych wszystkich wątków, bo się obrazi

Wiem że nie zrobicie tego za mnie .Wcześniej nie dodałem że pompeVP44 również próbowałem odpowietrzać jak to opisał Piotruś w jednym ze swoich postów. Niestety to automat . Ja sobie chyba nie poradzę ,więc może znacie jakiegoś dobrego mechanika z okolic Pruszcza Gdańskiego który zna się na V6 Tdi. Wiecie najgorsze jest to że nie chciałbym żeby za moje autko zabierał się jakiś pseudo fachowiec .

poprawne [i jedyne skuteczne] odpowietrzanie VP44: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=56013 .

jeżeli zrobiłeś to inaczej, to zrób raz jeszcze wg opisu Carl'a.

kolego miałem podobny przypadek w swoim AKE tez nie odpalił zero błedów na vag-u ,skonczylo sie na tym ze zapakowałem go na lawete i do ASO ,po dwoch dniach walki w ASO mechanik stwierdził na 99% VP44 do regeneracji i trafił w dziesiatke .po regeneracji wszystko było ok.

Panowie wielkie dzięki za pomoc . Dzisiaj przyszedł do mnie mechanik i razem z nim zaczeliśmy od odpowietrzania pompy wtryskowej według waszych sugesti i opisów na forum , przypomnę tylko że wczoraj tez odpowietrzałem i nic a dzisiaj silnik odżył na całe szczęście. Teraz muszę tylko zdiagnozować skąd się wzieło powietrze w pompie. Jak tylko się dowiem to dam znać . Dzięki bardzo dla kolegi Mariusz888 za okazaną pomoc telefoniczną. Pozdrawiam

Wracam do starego tematu . Po dwóch tygodniach użytkowania samochodu i codziennego sprawdzania nic złego się nie dzieje,z czego bardzo sie cieszę.

Ważne jest, aby odpowietrzać układ paliwowy w sposób odpowiedni właściwy, w przeciwnym razie nic się nie zmieni, auto nie odpali.