.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Mam takie dziwne odczucie. Po nocy wsiadam w auto, pale i chodzi ladnie cichutko, potem jade jest ok ale jak temperatura wody zaczyna osiagac 70C nagle robi sie o 2-3DB glosniejszy. Ma ktos jakis pomysl?

Podpowiem Ci kolego, że ja mam to samo. Silnik jak jest zimny to naprawdę cicho pracuje (słychać tylko lekkie klepanie hydrauliki, która już niedługo będzie zmieniana) gdy motorownia złapie już troszkę temperatury to auto zaczyna głośniej pracować. Być może jest coś z EGR, od znajomej podmieniłem do swojego auta zaworek od sterowania EGR i V6 pracowało ciszej, spokojniej pomimo tego, że mój EGR i zawór są sprawne

skoro sa sprawne to juz nie kumam o co chodzi? moze go zaslepic? a czy VAGiem mozna go otwierac i zamykac czy np wylanczac i wlanczac? moze wtedy mozna by bylo zaobserwowac czy to faktycznie on jest temu winien. Dzi znowu sie temu przyjzalem i rowniutko za kazdym razem 80C i nagle dwa razy glosniej silnik chodzi. tak jak by sie cos przestawialo.

EGR'a sprawdzisz w 003 BS , będzie się otwierał i zamykał i będzie głośniej i ciszej...
U mnie jest to samo. jak łapie 78*(na klimatroniku) to robi się głośnie...
Zaworki "N" przeczyszczone i Egr rówineż i dalej to samo...

Levuss czy jak "zmieniłeś" zaworek to różnica była na tyle duża że klekot zniknął całkowicie....
Opłaca się zainwestować w nowy zaworek?

Pozdrawiam

nowe EGR 220PLN, jesli ma byc ciszej moze warto, tylko czy to faktycznie to a nie cos dalej. Przeciez sam EGR nie wydaje takich dzwiekow

to prawidłowe zjawisko.
przy temperaturze ok. 75*C płynu chłodzącego zmienia się mapa [kąt/dawka] wtrysku, co powoduje twardszą pracę silnika.

Zapewne masz rację. U mnie wyglądało to tak. Na swoim obecnym zaworze EGR podczas próby BS silnik pracował całkowicie jednostajnie czyli nie było słychać różnicy czy EGR jest otwarty czy zamknięty, jednak w logach widać było, że pracuje normalnie. Po zamianie zaworu EGR zauważyłem (nie tylko ja, ale i brat) różnicę na + w pracy auta. Logi w BS poprawiły się może o jakieś 2 jednostki w dół (jak znajdę logi to je tu wkleję) co skutkowało odrobinę inną, bardziej spokojną pracą silnika, tym samym słychać było po pracy motorowni kiedy EGR jest zamknięty, kiedy otwarty.

Poszperałem i znalazłem logi:
Mój EGR

EGR znajomej

Jak widać oba działają prawidłowo, ale różnice są znaczące, które można było wyłapać nie tylko obserwując wskazania VAG'a, ale wykorzystując także uszy . Auto na zaworze EGR koleżanki w próbie BS mniej klekotało, prawie wogóle, pracowało ciszej i spokojniej.

przekonales mnie do przetestowania organoleptycznie i wydania tych 220pln, dam znac w przyszlym tyg czy cos sie zmienilo na nowym egr