.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, pomijając moje inne domysły chciałbym się zapytać co może powodować dźwięk załączony na filmie wideo. Występuje on tylko gdy odpalam rano przez parę minut do czasu kiedy nie przejadę jakiegoś kilometra. Po wyjściu z pracy po długim 8 godzinnym postoju czasami też się zdarza taka sytuacja. Lecz gdy silnik jest wciąż ciepły przy zapalaniu ten dźwięk nie występuje. Trochę mnie to wkurza bo jak jest otwarte okno to słychać. Dobiega z okolic lub spod zbiornika płynu chłodniczego, w każdym razie z lewej strony.

http://www.youtube.com/watch?v=yXvUKQkLtMc

Pozdrawiam. Aha przy okazji czy nadmierny klekot może powodować źle ustawiony wtrysk (za wcześnie lub późno).

Dziękuję za pomoc.

Ewidentnie "cieta" coś napędzane paskiem, na klinowy jakoś tak za wolno ele też może być , jednak obstawiam na coś co kręci się z paskiem rozrządu, ja bym tego nie bagatelizował i poważnie poszukał przyczyny ze słuchaweczkami lekarskimi.

P.S Klekot jest jak najbardziej związany z ustawieniem pompy.

Ok , dzięki za odp.
Czy ktoś ma jakieś inne sugestie, jeśli można spytać. Trochę wizja paska rozrządu mnie przeraża, do wymiany jeszcze 15 tyś km.

Pozdrawiam...,

lepiej wymien wczesniej...

dzięki za szybką odpowiedź, a co na to Baskecior ?

Pozdrawiam.

to nie pasek
mialem takie cos u siebie

Wydaje mi się, że częstotliwość tego dźwięku jest większa aniżeli ruchu obracającego się paska rozrządu.
W moim autku identyczny dźwięk generował skoszony napinacz paska wielorowkowego.
Niemniej - mogę się mylić , bo nie widze kręcącego się paska rozrządu i nie mogę zgrać go z dźwiękiem z filmu.
Najpierw sprawdź rozrząd i rolki a później pasek wielorowkowy i napędu kompresora klimatyzacji.

Ja jednak obstawiam skoszony napinacz paska wielorowkowego na skutek rzucenia roboty przez sprzęgiełko alternatora.
Do analizy statyczny kąt wtrysku. Procedurę znajdziesz na forum.

a to jakas tajemnia

W sumie można zwalić pasek z kompresora i z alternatora chwile odpalić posłuchać i będzie wiadomo.

Witam, dziękuję za sugestię i pomocną radę.

Czy pasek wielorowkowy to pasek który napędza alternator ?
Czy jest więcej pasków w tym silniku poza paskiem rozrządu oraz paskiem alternatora.

Pierw zrobie statyczne logi kąta wtryku bo to będzie dla mnie najłatwiejsze. Wieczorem wrzucę wyniki jeśli mi się uda

Pozdrawiam.

Są podstawowe dwa paski:
Alternatora
Rozrządu
+ jeśli masz klimatyzacje to jest tam mały pasek do kompresora

Witam, po krótkiej przerwie.
Sprawdziłem statyczny kąt wtrysku (mam nadzieję że poprawnie).
Silnik rozgrzany bieg jałowy (900 obr/min) i oto wyniki.

Jeśli ktoś mógłby dla mnie to przeanalizować byłoby cudownie.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/491 ... ff728.html

Pozdrawiam.

Witam , temat można zamknąć.

Dźwięk miał bezpośredni związek z którąś częścią rozrządu.
Po wymianie paska, rolek oraz pompy wody (miała luzy) dźwięk zniknął.

Pozdrawiam.
Michał.

Czyli tak jak mówiłem.