.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeśli masz możliwość zgraj wykres parametrów - ciśnienie, podciśnienie, czasy wtrysków, obroty itd w trakcie występowania objawów.
Podejżewam cutt-off.

To jama taki oto problemik. Audi A8 4.2 (AQF) , stag 300, dwa reduktory (alaski bodajże), wtryski Rail niebieskie - po założeniu pojawił się następujący problem: przy ciepłym silniku muszę "chechłać" żeby zapalił. Po przełączeniu na bęzynę problem znika i pali od pierwszego. Żadnych innych problemów nie stwierdzono.

Opisz dokładniej po przełączeniu na benzynę muszę "chechłąć". Kiedy przełączasz, jak długo jedziesz na PB, jak odpala rano, trochę więcej info. Nawet dwie alaski nie dadzą rady w tym silniku, chyba że jeździsz jak emeryt i wykorzystujesz 180KM.

Właśnie takie gazujemy

na czym - dla porównania

Na pojedynczych magic jetach, dóch Scorpionach GT i Stagu Premium.

Jesteśmy właśnie po pierwszej sesji strojenia - jak dla mnie, to Premium jest (jak zresztą często mówiłem) niepotrzebny, dokładne strojenie pozwala utrzymać się w granicach kilkuprocentowej odchyłki.
Jutro drobne poprawki, które okazały się konieczne, dla perfekcyjnego zachowania się auta na gazie - i będzie gotów

prawdopodobnie przyczyna znaleziona, reduktor puszcza gaz przez podcisnienie.

ktos tu wspominal o s8 v8 na zwyklym gazie, chialbym dowiedziec sie wiecej na ten temat - jaki reduktor (reduktory) mikser czy blos itd

eee chyba ci się coś przesłyszało do v8 zwykły gaz to jak strzał głową w mur - będzie działać ale nie tak jak trzeba

To jak to jest z tym spalaniem w końcu S6 4,2 z dobrze dobraną instalką jest szansa, żeby przy oszczędnej jeździe powiedzmy do 3 tyś. obrotów zamknąć się w 25 l gazu w mieście???

Z palcem w d.... Jak będziesz jeździł spokojnie po mieście to uzyskasz wynik 20l.

Ostatnio eSunią uzyskałem wynik 14l LPG na trasie...ale to było dosłownie głaskanie gazu...jak zasuwam to spali nawet 24
przy delikatnej jeździe możliwe jest uzyskanie 20l LPG w mieście...ale potrafi też 35l chlapnąć

coś sporo tego gazu kotłuje... średnio po mieście można liczyć 27-28?

To jeszcze raz :
24l LPG na trasie to przy wciskaniu i z prędkościami do 270...normalnie 18-20 na trasie...jak chcemy oszczędzić to 14-16(jazda ze ślepiami na kompie)
35l LPG to w zimie krótkie odcinki i kręcenie kółeczek pod marketem...normalnie 20-25.
Średnie spalanie S6 340 KM w moim przypadku szacuję na 20L LPG.
Mam ciężką nogę i mało kiedy oszczędzam paliwko
Ale jak dobrze liczę to na 100 km 20 złotówek zostaje w kieszeni

...sprawa się rozwiązała. "Przełożyliśmy plus z cewki na stacyjkę" i teraz jest gitara.

witam koledzy tak sobie czytam ten wątek wszystko jest git każdy poleca coś innego ale jakie są koszty całego zestawu od a do z do silnika v8 4.2 butla w kole i ewentualnie do zamontowania samodzielnie . pozdrawiam

3- 4 tysie.

ja za komplet czesci zaplacilem okolo 2,7 tys.
stag 300 , magic jet, 2xscorpion st, butla 72litry, rurka i reszta.

tych reduktorow jednak nie polecam
jak chcesz zaoszczedzic to wez walteki i golda , jednak lepiej to zrobic np na 2x zavoli zeta s + magicjet

a jak sie ma założenie gazu samemu a przegląd techniczny

z tego co kojarzę musisz miec papier na instalkę i na montaż

albo...

albo