.: AUDI KLUB POLSKA :.

Porządny AEL będzie w cenie , dopiero teraz ludzie patrzą na to auto z innej perspektywy ....

Co do ogłoszenia:

- Spasowanie tylnej klapy jakieś takie

- Przednie prawe drzwi mi nie pasują

- Przebieg jak to przebieg ...

Może to się okazać perełka albo totalny szrot za wygórowaną cenę..

Chcąc nie chcąc auto wyjdzie po wszystkim około 24kzł

Jak się chce mieć ładnego AEL'a to nie ma co wybrzydzać za ładne quattro też dał bym 18-19k ale to musi być ładna sztuka.Michał tak nigdy nie kupisz samochodu.Dawaj jedziemy oglądać ta niebieską i tyle okaże się ładna to ją zabieramy i tyle w temacie.Bo nigdy nie kupisz C4.

Dokładnie Specu jest tak jak Tymon pisze, chcesz cos ładnego płacisz a jak chcesz tanio to płacisz i pałaczesz potem znowu płacisz

Jakis taki niezdecydowany jestem. AEL to ostatecznosc, jak sie trafi jakies ladne. Raczej rozgladam sie za wolnymssakiem, i tak chyba poslucham sie Twojej rady i poszukam 4.2

Zarobiony teraz jestem po uszy i nie mam czasu siedziec na allegro, w weekend planuje nadrobic zaleglosci w ogloszeniach.

Specu to będzie najlepszy wybór bo 2.8 ani to wariat ani nic a pali nie mało.Jeżeli masz w myślach 4.2 to zapomnij Klekocie

Dla mnie nie musi byc "wariat", poprzednie 2.8 dawalo rade
Ogladal moze ktos te auta:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9290244 - 4.2 z Warszawy.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9394353 - 4.2 z Radomia

Nareszcie

A warszawa nie daleko także żaden problem zobaczyć

Dzwonilem do goscia, auto jest nie w Warszawie, a w Jozefowie.

moze ktos wie cos wiecej o tym modelu http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9290244 - 4.2 z Warszawy.

Możecie się ze mnie śmiać, ale do upadłego ( ja albo AEL - zależy który z nas padnie pierwszy ) będę namawiał na te autka.
Mam swojego prawie 2 lata, przejechałem 43 tysie i wciąż jazda to przyjemność. Mówią że wołowaty, a jakoś się nie zgadzam...
Więc kolego polecam klekota, ale jednak z Quattro.

ANGEL sprzedaje swoje S6 4.2 tylko motorownia się wys%&@a więc trzeba by kupić inny silnik.

Jak to czytam, to widze że jednak 4.2 jest dla Ciebie..... buda dowolna
Pomyśl jednak tez na początkiem produkcji A8 - odpada problem rdzy , za to automata nie unikniesz.

AEL i 4,2 to dwa różne światy.

A ja głupi myślałem, że generalnie w Audi odpada problem rdzy

Specu o obu było chyba na AKP i obie odpadają, ostatnio mój znajmy mówił, że w Niemczech widział ładne S6, był tam 2 dni temu.

Wołowaty może i jest ale to da się naprawić odpowiednim programem i jest nieźle, w sumie powyżej 2000rpm dobrze a powyżej 3000 bardzo dobrze. Nie jeździłem V8 ale myślę że troszkę często bym musiał jeździć na stację benzynową. Miałem 80B4 Q z silnikiem AAH na sekwencyjnym gazie, chodziło ładnie ale naprawdę coś się zaczynało dziać powyżej 3000rpm a b.ładnie szedł dopiero powyżej 4000, odcięcie przy 6500 więc proporcje obrotów te same co w klekocie, jedynie problem z zakresem od wolnych obrotów bo jedynka musi być krótsza w dieslu żeby w korku za szybko nie jechał. Na zbiorniku LPG do którego tankowałem 55L przejeżdżał przy fantazyjnej jeździe po mieście 200-250km. Przy b.ekonomicznej (również w mieście) ~400km więc dwa razy mniej niż AEL Q a A6 jest sporo cięższe i większe od 80. Na dobrze spasowanym programie AEL pali w mieście od 8 (PSJ + brak korków) do 12 przy jeździe z fantazją. Zdecydowanie wolę Diesla a na trasie to już na pewno bo dynamika jest porównywalna (oczywiście mówię o silniku AAH w 80Q i AEL+soft w A6Q), a zużycie 12L LPG lub 6.5L ON co przy zbiorniku ON 75L daje zajefajny zasięg, a w LPG da się osiągnąć tylko ~450km przy jeździe z prędkościami 120-150km/h.
Oczywiście nic nie zastąpi wielkiego benzyniaka ale nie każdy aż tak kocha moc.
Pozdrawiam.

Mówcie co chcecie, ale i tak będę bronił benzynowej V6-tki, najeździłem się tym trochę i dalej jeżdżę, nie dam złego słowa powiedzieć. Jak chcesz to auto potrafi być ekonomiczne, jak depczesz to i diesel spali więcej. Ale nie o to chodzi w tym wątku Speco,aby była puenta bierz to, co trafi się w lepszym stanie Co do V8, obawiam się że na naszych drogach nie wykorzystasz w pełni mocy i potencjału tego silnika. Wyobraź nie sobie, że jedziesz w sznurku aut 80km/h, z przeciwka też jadą auta, masz zakaz wyprzedzania i co możesz zrobić, siedzieć na zderzaku auta przed Tobą Niewiele masz dróg żeby sobie poganiać. Chyba że przekonujesz się do V8 ze względu na chciejstwo i aby móc czasami sobie popatrzeć na auto przed domem albo przejechać się raz na jakiś czas po mieście słuchając grzmotu 8 garów Jakby, co ja już swoją ofertę złożyłem

Zawoorwka takich pierduł w twoim wykonaniu to jeszcze nie czytałem. Ty masz chyba bardzo głebokie kompleksy ze nie masz i nie miałes do tej pory V8 . Stary, gadasz bzdury jak mało który. Z twojej wypowiedzi wynika ze majac V8 trzeba non stop napierdzielac na 110% a ja Cie zapewniem ze wcale nie trzeba hehe Wrecz przeciwnie sztuka jest jezdzic tym powoli i delektowac sie pieknym dzwiekiem V8 . Piszesz ze jadac sznurkiem na zakazie 80km/h co robisz , nic nie robisz jedziesz jak człowiek a ty sobie kup TICKO 0,8 41 ps i tez bedziesz jechał tak samo jak rs6 V10 bi turbo po MTM-e 730 ps. Chwalisz V6 heh wiadomo kazdy swoje chwali a ja chwale V8 tak samo jak ty w głebi ducha marzysz o tym ale nie miałes i nie masz wiec nic innego napisac nie mogłes. Na drugi raz co do V8 naspisz" Nie wiem nie znam sie nie wypowiadam sie bo palne głupote"

"Chciejstwo" jak bym tego nie próbował zrozumiec to wychodzi mi na zazdrosc

Jestem na 1.000.000 % pewien ze jak kupisz kiedys V8 to zmienisz całkowicie gadke i v8 bedzie "the best" ale wiesz co , powiem Ci cos , one jest "The best" ale ty jeszcze o tym nie wiesz

Specu ,V8 z lpg bedzie duzo ekonomiczniejsze od V6 w pb a skoro duzo nie jezdzisz kup to co najlepsze i niech cie cieszy taxóweczka z v8 pod maska kazdego dnia, bedziesz wstawał z usmiechem i kładł sie spac z usmiechem, gwarantuje

Zaworoowa, wierzysz w to co piszesz...?
Wnioskuję, że Twoja teza to: ekonomicznejsze od TDI i szybsze od V8 jest pancerne wielozaworowe ACK