.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ja w pasku miałem takie same odczucia jak Morgoth i również nie było to tak jak w manualu, że silnik spięty z kołami na stałe, tylko taki delikatny uślizg na sprzęgle był.
Mianowicie, chciałem kupić land rovera freelander w automacie i tam zero takiego efektu, puszczam gaz = obroty jałowe, nie kupiłem go z tego powodu.

to chyba wszystkie A8ki mają zwalone skrzynie

Tylko że nie wszystkie A8ki mają takie same skrzynie (A8: 4HP18FLE, 4HP18FLA, 4HP24A, 5HP19FL, 5HP19FLA, 5HP24A, 6HP26A, 6HP32A - którą wybierasz, bo kolega "MargothV8" ma 4HP24A). 4HP... ma inną zasadę działania niż 5HP... czy też 6HP...

No lekcja będzie sporo kosztowała ok 4 tys w skrzyni rozwaliłem kosz a ze moje sprzęgo hydrokinetyczne zbliża sie do 200 tys km tez sie nadaje do wymainy. oczywiściie olej, zestaw uszczelniaczy i robocizna. dokładnie 3960 zł Żona mnie zabije jak sie dowie

@AR WIesław
Skoro posiadasz wiedzę to napisz (jak możesz) w których z wymienionych przez Ciebie skrzyniach takie zachowanie jest OK a w których nie jest.... poza tym jak możesz to chcoiaż mniej-więcej podaj które są bardziej udane/polecane/trwałe a które mniej - ciekawe byłoby mieć takie zestawienie na forum, a raczej o tym nie było puki co.

Pozdrawiam

No lekcja będzie sporo kosztowała ok 4 tys n w skrzyni rozwaliłem kosz (jeżeli kosz F to nowy 450zł., jeżeli DG to nowy 550zł.) a ze moje sprzęgło hydrokinetyczne zbliża się do 200 tys km tez się nadaje do wymainy (do regeneracji ok. 1000zł.). oczywiście olej, (olej + filtr 380 zł.), zestaw uszczelniaczy (jeżeli konieczne to 800zł.) i robocizna. dokładnie 3960 zł Sad (oraz inne: tarczki + przekładki na uszkodzony kosz, panewka pompy itp. ok. 200zł.) W sumie to nie drogo.

A mógłbyś AR Wiesław napisać, jaka jest fizyka tego zjawiska, że ta skrzynia się rozwaliła Po części to rozumiem, że takie szybkie zmiany prędkości obrotowej i "wirtualnie" liniowej podczas poślizgu nie są naturalne dla sterownika, ale żeby zaraz mechanikę skrzyni rozwalać To coś to sterowanie nie do końca przemyślane chyba

w mojej skrzynie w pasku 5hpcostam w 3 przypadkach wystepuje hamowanie silnikiem
- tryb "reczny" tipa
- ostre przyspieszanie na D i nagle zwolnienie "gazu"
- dupojazda na malej predkosci na D przy wlaczonym tempomacie i krotkie nacisnienie hamulca (tylko czasem zalacza sie "hamowanie silnikiem" - ciezko powtorzyc i w sumie nie wiem czy to z tempomatem, ptedkoscia, wcisnieciem hamulca czy kombinacja jest to zwiazane)
Jazda typu "jade 100 i zwalniam gaz" na D to schodza obroty do jalowego

Jak widac jest to bardziej skomplikowane niz opis w artykule wiki... w wolnej chwili przygladne sie blokom vagcoma sprzyni biegow podczas zwalniania z i bez podpieca silnika.. moze gdzies to "zalaczenie" da sie odczytac

Pozdrawiam,
Przemek

Hamowanie silnikiem na D jest w każdej skrzyni. W odróżnieniu od manuala, nie w każdej prędkości obrotowej silnika. Jeżeli jadę samochodem bardzo szybko i wskazówkę mam prawie na czerwonym polu, to w chwili puszczenia gazu gdyby wskazówka obrotomierza miała pokonywać całą tarczę, a sekundę po zwolnieniu lewego pasa, ponownie, od dołu obrotomierza, do prawie max, to chyba wuj by mnie strzelił. Boże, dziękuję ci za tą wspaniałą awarię mojej skrzyni biegów. Jadąc z prędkością 1700rpm, fakt, hamowania u mnie nie ma, ale do 1700 nie ma wprawdzie też i przyspieszania, bo loockup na to nie pozwala. Trochę mnie to irytowało, ale pomału się przyzwyczajam.

To jak to w końcu jest?
Powinna hamować czy nie?
Przy np obrotomierzu w 2/3 do czerwonego pola, czyli np 4100 RPM w beznynie.
Puszczam gaz i...... jak powinna się zachować skrzynia?

Nie wiem jak u Ciebie, ale w skrzyniach z lookup'em: jeżeli jechałeś ze stałą prędkością, lub bardzo delikatnie przyspieszałeś, obroty nie spadną, nastąpi hamowanie silnikiem, jeśli jednak te 4100rpm były z gazem w podłodze, to obroty spadną o około 20% (lockup) i dalej hamowanie silnikiem.
Jeżeli nie masz lockupa, to nie masz poprostu tego drugiego przypadku.

Czyli się zgdza, obroty jak puszczę gaz (po jeździe ze stałą prędkością) nie spadają i następuje hamowanie silnikiem.