.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie wiem czym ty sie zachwycasz,jak dla mnie A3 to taki lepszy golf i wcale nie ładniejszy,popieram przedmówce wolal bym zostac przy
E46...

A może mu się po prostu bardzo podoba ? Możliwe nie ?

Czytaj ze zrozumieniem.
A o gustach sie nie dyskutuje.
Szkoda ze nie quattro inna bajka w prowadzeniu.

Autko fajne i bardzo przyjazne, do tego swietnie sie prowadzi, uwazaj tylko na tendecje tylu do wyprzedzania przodu - maly rozstaw osi powoduje, ze auto robi sie niestabilne jak zaczynasz zbyt agresywnie szarpac kierownica, na szczescie ESP dzielnie sie broni. Sam silnik okresle tragedia technologiczna, no ale z tym musisz juz zyc, a w najgorszym wypadku zakup "nowego" silnika nie jest jakims mega wydatkiem
Przeczytaj 10 przykazan dla diesla, sprawdzaj poziom plynu w chodnicy, powinien zawsze rano byc taki sam, jezeli zacznie sie wachac w widoczny sposob, czy spadac w znacznym tempie, albo pojawia sie w nim zabrudzenia to juz oznacza klopot. Kolejna rzezcz to odpalania, jak na cieplym silniku odpala inaczej niz "na dotyk" , czy np. musisz krecic rozrusznikiem ok 1.sec. to juz tez klopot. Co najwazniejsze w tym silniku, jezeli np. jezdzisz w dlugie trasy, to nie cisnij tego silnika za bardzo, bo go przegrzejesz, a te silniki glownie od obciazenia sie psuja, jak bedziesz jezdzil glownie po miescie, to masz auto na dlugi czas. Moj egzemplarz nie przetrwal traktowania na trasie, czyli ciezkiej nogi. Jezdzij delikatnie, ale jednoczesnie kozystaj z mocy, bo sie zamuli. Sam te silnik montowany byl uz w 2004r. w passatach b5fl, potem wyszlo kolejne dwie awaryjne 140KM jednostki. Jak sam o ten silnik nie bedziesz dbal, to niczego dobrego sie nie spodziewaj!

ja bym tak nie dramatyzował, płyn chłodniczy moze uciekac z róznych powodów i nie ma sensu sprawdzac go codziennnie ale raz na tydzień to juz wskazane(ja tak robie w kazdzym aucie jakie mam i miałem) oraz złe odpalanie na ciepłym tez nie przekreśla często motoru , co do dbania to sprawa normalna - jak dbasz tak masz jeszcze raz gratki i niech służy dobrze

od czasu e46 miałem jeszcze dwa inne auta min. TT, jednak nie ukrywam ze zaluje sprzedaży bmw, ale teraz już nic nie poradzę



a co to może oznaczać, pompo wtryski?

jeśli chodzi o głowice, pękające bloki itp to możecie mi uwierzyć że wiem trochę o tym, bo prowadzę firmę która zajmuje się regenerowaniem głowic i bloków. Dzięki temu widzę z czym ludzie przyjeżdżają do remontu i rzadko spotyka się nowe Golfy i A3...

Uciekający płyn chłodniczy może być objawem wielu rzeczy(padnięta uszczelka pod głowicą, pęknięcie głowicy, pęknięcie bloku, rozszczelnienie układu), nie zmienia to jednak faktu, że z każdą z tych usterek jestem w stanie sobie poradzić nie generując przy tym specjalnych kosztów.

zaczynam się zastanawiać ile różnych silników wychodziło do A3, i czy ktoś może mi powiedzieć coś więcej nt AZV 100kW, bo na forum nie ma o nim słowa...


I odnośnie prawy wyglądu, A3 bardzo mi się podoba, nie porównuje jej do golfa ponieważ jest to zupełnie coś innego, i na szczęście to czy auto mi się podoba czy nie jest moją indywidualną sprawą...

BTW. Ostatnio znajomy sprowadził Passata z 1999r. w Dieslu, z 376k km na liczniku, od pierwszego właściciela, z pełną historią serwisową. Dodam tylko że auto nie brało oleju, nie dymiło, i odpalało na dotyk. Wiec wszystko jak już wypomniano zależy od tego jak koś używał auta i czy serwisował je w należyty sposób.

Sparkson Jak CI się znudzi Wygląd A3 to zawsze możesz popracować o poskładać coś takiego http://img138.imageshack.us/img138/8079/img0798w.jpg . Dla mnie już taka A3 wygląda kozak

Miał zrobioną kompletną diagnostykę, do tego potwierdzenie tego co mówił sprzedawca odnośnie napraw w tym aucie, i potwierdzenie książki serwisowej. Plus badanie czujnikiem grubości lakieru. Tak juak już dodawałem na początku auto było w leasingu, czyli musiało mieć wszystkie przeglądy robione w ASO. Co więcej chyba w Belgii nie da się zrobić takiego przeglądu na lewo w jakimś warsztaciku, bo zwyczajnie nie zostanie się przyjętym. Tak przynajmniej słyszałem.

no niezła koza