.: AUDI KLUB POLSKA :.

Domyśl się o co biega, nie będziemy tutaj pisać.

nie było pytania

Witam kolegów gazowników .Od dawna chodzi mi po głowie założenie gazu do mojej audi v8 4.2 ,ale dopiero teraz warunki mogą mi na to pozwolić.A więc sprawa jest taka ,że chciałbym zlecić założenie instalki do mojego żelastwa oczywiście chodzi o profesjonalną robotę ,zdjęcie kolektora ,wczytanie mapy itd. ten co to robił wie o co chodzi.Nie zależy mi na wydaniu 7 tyś. ,ale też nie chodzi o nadmierne oszczędności.Potrzebuje kogoś kto ogarnia temat i nie zdziera z ludzi.Termin jaki mi pasuje to początek kwietnia .Chciałbym to załatwić jednego dnia jeżeli jest taka możliwość, ewentualnie pokręcenie się troche po kraju i zjechać na regulacje po przejechaniu odpowiedniej liczby kilometrów.Czekam na oferty.

Widzę, że coraz bardziej się przekonujesz w stronę cyklonu...w V8 to spora oszczędność...ja nawet nie wiem ile esunia mi Pb pali
W łodzi czy w okolicy polecali jakiś dobry zakład

(W łodzi czy w okolicy polecali jakiś dobry zakład)
Nie koniecznie musi być w łodzi mogę dojechać nawet do 300 km nie ma problemu , najważniejsze żeby instalka była zrobiona jak chociażby z pierwszego postu tego tematu ładnie schludnie i fachowo.

No to zapraszam. Już wszystko po moim wypadku w równowadze, montaże lecą, jak wcześniej.

uderz do Kornel z tego co wiem on niezle ogarnia temat gazu

z tego co wiem temat juz nieaktualny.

Witam ,temat zamknięty tak jak napisał kolega mauzer , a sprawa wygląda tak .Potrzebne są na tę operacje min. dwa dni jak mówił mi Mauzer więc się trochę zluzowałem i znalazłem kolesia w okolicach Łodzi.Już jestem umuwiony na operacje ,więc sprawa na dzień dzisiejszy jest zamknięta .Po operacji się odezwe i zdam relacje w odpowiednim dziale o poczynaniach pana gazownika z Łodzi.Osprzęt jaki mi polecił do mojej audi v8 to STAG 300 PLUS , 2xZAVOLI ZETA N, MAGIC JET ,RURKA FI 8 ,mam nadzieje że wszystko będzie ok.Cena to 4 tyś myśle że nie ma tragedii.Napewno nie omieszkam sią wybarć na hamownie żeby sprawdzić ile jeszcze z seryjnych koni zostało ,no i oczywiście jak sie ma sprawa mocy na gazie.Pozdrawiam

Skoro zakłada już te zavolaki to nie zaszkodzi założyć S a nie N.

każ sobie wrzucić przynajmniej 2x zavoli s i hd544 za tę kase a jak chłop nie da to przyjedz.

Z tymi dwoma dniami tośmy sie nie dogadali - 8 godz montaż drugi dzień 2-3 godzinki mapa - chyba że ktoś jest takim magikiem że wrzuci adaptacje i paszeł won - jedzie to czego chcesz więcej

Niestety już jestem umuwiony na zavoli n (150 kM)
Z tymi parownikami to jakaś propozycja



A co dotych 2 dni to ja ciebie rozumiem bardzo dobrze .Chodzi o to że przyjeżdżam na kilka dni i poprostu nie mam takiego komfortu żeby stracić
kilka dni na gaz 300km od domu , sam rozumiesz.Znalazłem kolesia w Łodzi i zajmie mi odstawienie auta dokładnie 30 minut i drugie 30 minut z powrotem.A do ciebie to jakieś 5 godzin w jedną i 5 godzin w drugą stronę jak sam widzisz różnica jest duża.Ale bez obrazy myśle ,że jak znajdę chwilę to zajadę do ciebie abyś mógł żucić swoim fachowym okiem na tę instalkę.Pozdrawiam

kurde nie pojedzie to dobrze na zeta N zwłaszcza jak sie przybrudzą

Na początku przy nowych reduktorach w automacie i większych dyszach da radę, ale jak się zabrudzą sprężynki to się zrobi lipa, będzie przerzucało na PB, jeżeli zavoli to 2x S.

Dzięki za rady już zmieniłem na 2 x zavoli S mam nadzieję ,że wasze rady odniosą skutek.Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam.

No i już 15 tys km na LPG- póki co bez żadnych niedogodności. Jedynie co bym teraz przemyślał to jednak duża butla w bagażnik którego i tak nie wykorzystuję...

Jedyne co wymagało interwencji to wyłączenie opcji podgrzewania wtryskiwaczy (podobno wina softu, skutkuje nierówną pracą silnika przed przejściem na LPG)

Mam taką dużą butlę na zbyciu - zdemontowałem z mojego A8 więc rozmiarami byłaby pewnie OK.

Cena do dogadania - fotki wrzucałem na A8Team w ogłoszeniach.

Gdybyś był zainteresowany to pisz PW.

Witam,
Posiadam V8 4.2 ABH z instalacją LPG ze sterownikiem STAG 300-8, czerwonymi VALTEKam oraz reduktorem ALASKA GOLD.

Od jakiegoś czasu muli go na wolnych obrotach, szarpie w czasie jazdy i wywala przy wysokich na benzynę. Podczas jazdy z laptopem pokazuje się błąd zbyt niskie ciśnienie na reduktorze. Byłem u gazownika stwierdził to samo i powiedział że ciśnienie spada do 0,4 (jednostek nie pamiętam )
Zalecił mi zmianę reduktora i zaproponował GOLDa lub MagicJet'a tłokowego. Czy to odpowiedni wybór, może macie jakieś inne propozycje

Reduktor będę kupował sam, on zajmie się montażem.

Mam dwa tłokowe Magiki. Spadek ciśnienia niezauważalny

wtryski wyjazd