.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ty to musisz mieć solidne podstawy

Wygląda sympatycznie...

parę żenujących wpisów w "chwalebnym" wątku zauważyłem

ANDO1414

Gratulacje za upór i wytrwałość!!Autko powoli nabiera charakteru,troszke zglebić i biały front blinker i będzie cacy!!Sam śmigam V8 na codzień więc wiem jak to jest,kosmetyka to zabieg końcowy!!

Witam po małej przerwie.A więc po kolei .
Instalka założona oto fotka





Wszystko działa poprawnie i jestem jak najbardziej zadowolony całkowity koszt to 4300 pln i co najwarzniejsze gaz już jest wpisany w dowodzie .

Jeżeli chodzi o spalanie to średnio wychodzi około 14 - 15 l przy normalnej jeździe .
Podziękowania za instalke firmie GABI w Łodzi ul.Kwidzyńska 7
http://www.autogaz.net.pl/ .Może komuś się przyda.

Zostały zrobione przy okazji :

Wachacz strona pasażera
Przegób strona pasażera
Wjązka z przełącznikami do grzanych foteli

Tylny zderzak
Chłodnica oleju silnika
Halogen strona kierowcy

Stan rzeczy oceniam na zadawalający odpowiedni do ceny podziękowania dla OSTALA1985.Pozdrawiam


No i najwarzniejsza rzecz na ,którą czekałem długo to boczki BOSE kolor niebieski ze skórą w środku zamiast pluszu .Pierwszy pomysł był zmienić środek boczka na plusz ,ale jednak doszłem do wniosku , że można wjęcej popsuć , więc tak zostanie jak jest skóra nie jest zniszczona prezętuję się bardzo dobrze dlatego nic nie ruszam. Za boczki podziękowania dla Zbyszka Lisa i Jego kolegi z Radomia.





Oczywiście boczki są zamontowane razem z nagłośnieniem BOSE przednie i tylne głośniki grają jednak pod wzmacniaczem infinity reference 4-ro kanałowym działa to bardzo dobrze ,a więc teraz w aucie jest 12 głośników plus bufer JL z osobnym wzmacniaczem JBL 2 kanałowym .W planach jest jeszcze zamontowanie głośników w tylnych drzwiach tak jak jest w AUDI A6 C4 AVANT ,jeżeli oczywiście znajde niebieskie maskownice orginalne od wyżej wymienionego modelu.

Autko dostało jeszcze dwa nowe siłowniki do maski koszt to 100 pln za dwa.Maska teraz otwiera się tak jak trzeba i stoi wysoko i nie opada.A więc kilka rzeczy z listy ( z pierwszej strony) zostało zrobionych.

zmien pisownie ,,halogen" piszemy przez samo h, bo strasznie razi.
Dobra robota Oby tak dalej.

Ale gafa już poprawione.

gaz do poprawki, aż razi po oczach... jak gramatyka

A co tu poprawiać jak wszystko jest ok . Miałeś swoją szansę i nie potrafiłeś jej wykorzystać to twoja sprawa.Byłeś pierwszą osobą do której się zwróciłem o założenie gazu i nie potrafiłeś się wyrobić w czasie ,który ci narzuciłem , a teraz tylko krytykujesz niewiem z czego się to bierze ,czyżby umkneło ci 4000 pln z przed nosa. Frajerów do szykanowania innych nie brakuje szkoda że dołączasz do ich gronna Pozdrawiam ciepło

wiesz czasem trzeba powiedzieć klientowi gdzie są drzwi po rozmowie (mimo wszystko dziwnej na gg). Po drugie nic nikt nie będzie mi narzucał jesli nie pasowało Ci to że zakładam instalke w 5-6g po godzinach za ok 1000 mniej jak zapłaciłeś Ty i kończe na drugi dzień w 1-2godz robiąc testy na drodze i mapke na siecher to patrz wyżej Po trzecie nie krytykuje - to co widać na fotkach jest zrobione niezgodnie z pewnymi zasadami montażu które stosuje się przy 2 reduktorach a ogólnie patrząc to widać rutyniarstwo i brak staranności o szczegóły (np. wtryski kilometr od kolektora).
Ale...jesli dla Ciebie jest ok. to niech jeździ bezawaryjnie.

Oczywiście, że już na 1szej fotce widać błędy montażowe instalacji...ciekawe co tam jest w ustawieniach.Ale wszystko można poprawić.

Po krótkiej przerwie odgrzewam kotleta.
Doszły do mnie następne gadżety

Grucha pochodzi z s6 v8 4.2 używana niestety ,ale ma być sprawna dzisiaj montaż.

Zaciski dwu tłoczkowe S4 ten projekt musi poczekać na tarcze i mcpersony.

Nie dawno zostł wymieniony olej w ASB razem z filtrem,tylny prawy wahacz przednie wycieraczki pod nogi pasażera i kierowcy wygladaja naprawde ładnie fotki puźniej.Pozdrawiam

Jeżeli masz już zaciski i są identyczne jak w S6, to po co ci mcphersony i ingerencja w geometrię auta tu masz lepszy sposób i sprawdzony,wiele osób już śmiga na podobnym patencie http://picasaweb.google.com/ford26mp7/U ... TilS6Plus#

A więc jestem już po montażu gruchy .Łatwo nie było ,ale jest już po wszystkim.Poprawił się hamulec pedał nie drży wspomaganie jakby lepsze , a więc wszystko na plus.A tak apropo dzięki za link napewno skorzystam tylko pytanie z czego jest piasta bo widze ,że została wymieniona .Tarcze 320mm a wszystko pewnie z S6 c4 jak się nie myle.Pozdrawiam

napisz jakie problemy napotkałeś przy wymianie gruchy, ja z powodu braku $ odkładałem wymianę w czasie i nówkę febi dopiero w piątek będe montował.
Odnośnie kolumn jak kolega ci pisał nic nie musisz zmieniać tylko przerobić posiadane. Piasty też się nie zmienia tylko ściąga na obwodzie.

Klopoty jak zawsze przy naszych autach mlode nie sa ,ale do rzeczy najwarzniejsze na co musisz uwazac to przewod metalowy z boku gruszki typu hamulcowego na klucz uciete oczko 11 mm tylko z takim kluczem polecam ta robote w innym przypadku obrobienie nakretki i problem gotowy do wymiany caly przewod , a chyba wiesz z czym sie to wjaze .Oczywiscie o spryskaniu jakims dobrym sirodkiem nie wspomne.Czekamy az zleci plyn okolo 0.3 ml ,a potem do dziela odkrecamy opaske przewodu powrotnego uprzednio zaciskamy go ,zeby nie zlecial nam plyn ze zbiorniczka.I po robocie zdejmujemy gruche i zakladamy droga.Wiecej problemow nie napotkalem pozdrawiam

piastę możesz delikatnie zjechać fleksą a że tarcz320 masz parę odmian to wystarczy suwmiarka i dostęp do sklepowych magazynów pod warunkiem że wiesz co chcesz Zresztą na forum już był wałkowany ten temat i parę fałek klubowych śmiga na tym patencie :!pozdro

Po krutkiej przerwie odgrzewam.Dzisiaj jako ,że doszła do mnie pompa od tempomatu wziołem się do roboty.Nie obeszło się bez problwmów ,ale tempomat zaczął działać ,a winna nie była pompa tylko czujnik przy pedale hamulca ten do którego dochodzi wężyk podciśnienia od pompy tempomatu.Problem był bardzo prosty do usunięcia .Czujnik przepuszczał ciśnienie czyli działał jakby cały czas był otwarty.Jako że czujnik można rozebrać odrazu go rozebrałem i w środku ukazał się mały oring ,którego delikatnie wyjołem i sprawdziłem czy nie jest pęknięty.Okazało się ,że jest cały i po nasmarowaniu smarem włożyłem go spowrotem na miejsce .Złożyłem do kupy czujnik ,sprawdziłem i wreszcie działa jak powinien nie puszcza ani troche i oto chodziło.Po włożeniu w uchwyt i małej regulacji przy pedale hamulca tempomat działa jak trzeba .Łapie już od 40 km/h po wciśnięciu FIX podnosi się prędkość ,a po naciśnięciu pedału hamulca tempomat wyłącza się , następnie po przekroczeniu 40 km/h i przesunięciu suwaka w lewo wraca do prędkości ustawionej poprzednio.A więc wszystko działa poprawnie.Może komuś się przyda na przyszłość.Pozdrawiam

Witam ponownie.Jako ,że mieszkam na wyspach pomyślałem o zmianie lamp na Brytyjskie .I znowu EBAY.CO.UK okazał się zbawcą .Dwie sztuki lamp w stanie prawie idealnym wraz z halogenami i kierunkami też w bardzo dobrym udało się nabyć za śmieszne pieniądze 29 pounds wraz z kosztami przesyłki .
Postanowiłem jednak ,że przed założeniem odświerze je trochę i pomaluje ramki chromowane na czarno ponieważ nie prezentowały się dobrze.
Teraz całość prezentuje się bardzo dobrze i wymaga zamontowania na autko.
Postaram się umieścić jakieś fotostory z montażu na autko ,a teraz fotki z odświerzenia lamp.



RAMKI PRZED MALOWANIEM

RAMKI PO MALOWANIU

RAMKA PO MONTARZU W LAMPIE

GOTOWA LAMPA

DRUGA LAMPA

PO ZŁOŻENIU

EFEKT KOŃCOWY

Szczerze ?!
Efekt końcowy do bani. Malowanie ramek jest korzystne przy soczewkach. W każdym innym przypadku wygląda przynajmniej średnio.
Zdrówka.